Enamus Haapsalu ja Läänemaaga, ka Hiiumaaga seotud teemasid tollest ajast leiab blogis 2021 oktoobrikuust alates.
Friday, July 25, 2014
Proovitöö giidina ja Peetrike ka.
Tegelikult polnud see muidugi töö, hoopiski meeldiv võimalus külalisele Moskvast, näidata Haapsalut. Olga on kultuuriinimene, osalt aga ka raudteelane. Seepärast käisime muidugi ka jaamas. Seda enam, et Haapsalu talle juba osalt tuttav, seegi kord oli ta mitu päeva kohal. Nii et minu jaoks igati meeldiv päev...
Aga bussiga kohale jõudes tabas mind üllatus, jaama veeres Peetrike! Nii et väike vend juba sõidab, nüüd vaja veel suur vend liikuma saada.
Tegemist järjekordse proovisõiduga ja mul õnnestus see kaasa teha ning ka külaline sõitma saada.
Väga tore on see, et ikka ja jälle näeb vett! Sõit oli ette nähtud muidugi "sõiduplaani" paikapanekuks, igatahes loodan väga, et asi hakkab toimima.
Ka nii saab kiiremini randa! Ma küll ei tea, kas seal peatus ette nähtud...
Proovisin ka Tõnis Lukas`t Haapsalu raudtee toetajate leeri meelitada. Vist õnnestus. Ta ju ise ka seotud Lääne- ja Hiiumaaga...
Rongi vaadati naeratusega, vahel isegi lehvitati, nagu peabki.
Peatus siin oli meile sobiv!
Rongi helisignaalide kohta tuleb veel õpetust jagada...
Ja siin rong siis sõitiski ära, viies ka Tõnis Lukase raudteejaama, suurt rongi ootama...
Üks Haapsalu kolmest fotomusketärist - Tiiu Kammiste - on ilusad pildid Kuke Galeriis üles pannud.
Aga teine musketär, - Arvo Tarmula - sõitis just sel hetkel mööda kui me galeriist välja tulime, hõikas: "tule rongiga sõitma!" ja jõudis teha imeliselt hea foto! Aitäh!
.jpg)
Kunsti, ja ilusat kunsti, on Haapsalus küllaga.
Tuttpütt sehkendas oma pojaga, punapea-vart (oli vist) oma poegadegal
Kiiluvees...
Gift. Lisaks tubadele nüüd ka majakesed.
Ka väiksed vajavad tähelepanu.
Paralepa paistab. Vesi +24, sain esimest korda merre ujuma.
Lapsuliblikas ussikeelel.
Oodatakse et sõita ja sõidetakse, et oleks ootajaid...
***************************************************************************
Thursday, August 7, 2014
Väike Peetrike Haapsalus on populaarne.
Rongiliiklus Haapsalus on nagu naksti! Jaamas polnud justkui kedagi, aga rong oli peagi täis ja mahatulijad haihtusid märkamatult!
Paika on vaja panna sõiduplaan, täpne info ja peatused. Peale kesklinna peaks peatus olema ka Vasikaholmil ja Veskiviigi sadamas.
Vagunisaatja tasemel! Jutt mõningate vaatamisväärsuste kohta täpne ja konkreetne. Laste kilgete tõttu (vanemad seekord ei osanud üldse arvestada, et teised võivad juttu kuulata soovida) tasuks vagunisse panna kaks valjuhääldit, et jutt kaotsi ei läheks.
See rong on turistide koha pealt kullaauk! Kui linna tulemise esimesel päeval tehakse sõit, siis näeb ära suure osa linnast ja nii tekib põnevus minna ka kaugematesse paikadesse.
Mida sellega seoses vaja teha? Info rongi kohta väga täpselt üles panna, kus siis kirjas sõiduplaan. Hetkel on selle kohta vastuoluline info. Täpselt tuleb tähistada peatused, soovitavalt lisaks vaksalile ja kesklinnale siis ka Vasikaholmi rand ja Veskiviigi sadam. Läbi mõelda piletite süsteem. Hetkel on reisijaid väga palju, kui aga peaks veidike vähenema, siis ehk tasub mõelda sooduspiletile, näiteks ühe peatuse jagu sõitmine oleks 1 euro. Lisada muidugi tutvustusse, et vabade kohtade olemasolul saab rongiga sõita Veskiviiki kohvitama, Vasikaholmi ujuma jne. Hetkel saab rongipiletiga ka soodsamalt Raudteemuuseumi. Peatuses selle kohta infot ei ole ja nii võib juhtuda, et külaline käib enne muuseumis ning siis saab teada soodustusest.
Täielik info peaks olema ka linna kõikides bussipeatustes, Peetrikese peatustes omakorda ka bussiliinide info.
Igas peatuses peaks olema ka info rattalaenutuse võimaluste kohta. Seda ja kõike muud ei pea otsima vaid netist, eriti kui ei tea, kust otsida. Info peab hüppama külalisele "näkku" ja seega jõuan taas atagasi selle juurde, et linn avjab uut tüüpi teadetetahvelid. Millest olen ka varem rääkinud.
Kas linnas on inimene, kes piisavalt tegeleb linnasisese (ka maakonna) infoedastusega?
******************************************************************
teisipäev, 12. august 2014
Esimesed kallid Kalli Mariga!
Sadamas on igasuguseid laevu ja laevukesi. Kallis Mari aga on see, kellesse võib armuda...
9. aug sai siis Kallis Mari ametlikult ristitud ja "ristivanemate" poolt shampusepudeliga sisse õnnistatud. Ning tehtud esimesed ametlikud sõidud!
Olgu peralegi kellegi arvates kribu ja tilluke, siiski on armas minule...
Esimesed huvilised kogunevad ja muidugi kapteni ümber troppi.
Ha-ha-haa....
Kõike ilusat jäädvustamas ka kaameramehed.
"Ristiemad"!
Jaanus Karilaid annab üle kingituse.
Pudel nii kõva, et enne tuli mitu mõlki, kui osavam käsi pudeli haaras ning laevuke oligi ristitud!
Esimesed sõitjad!
Kurvi võeti nii, et külg "maas"! Kusjuures laevuke püsib vees nii mõnusalt, et kõikumist peaaegu polegi (ka teisel päeval nii, kui juba ka lainetust oli)!
Igatahes Haapsalu on saanud endale uue hea magneti. Kas tuleval aastal stardid aga tagalahel või juidas edasi, eks see paistab. Esialgu on aga kõigil võimalus sellest osa saada. Mul on ääretult hea meel selle üle!
Arvo oli esimese sõidu osaliste hulgas! Ehk siis ajaloos!
Ja läksime!!!
Popsuv mootor ja nurruv tunne...
Peetrike ja Kallis Mari näitavad, et aina rohkem on põhjust tulla Haapsallu!
teisipäev, 12. august 2014
Vormsil rongisõitjaid otsimas.
Rohuküla. Koht, kust saab alguse ühendus nii Hiiumaa kui Vormsiga. Ning mõlema jaoks on rongiliiklus oluline!
Kas Vormsil kedagi ei elagi? Selline vaikus ja ka aeg tundus tõsiselt liikuvat kuidagi teistmoodi!
Elanikke tegelikult muidugi on. Ning ka matkajad ja puhkajad on vaat et kõige olulisem osa vormsilaste jaoks! Et vastu pidada!
Üks mõnusaim asi oli, et nii palju on korda tehtud, nii paljud majad nii ilusad!
Põikasime ka Diby poolsaarele. Idüll!
Meri kohiseb, lambad määgivad...
Keegi loigukiilidest.
Ning taevastiiblased ja admiralid. Ja veel keegi.
Elurikkusest siin puudu ei ole!
See tegelane ei tekitanud just meeldivamaid tundeid, kuigi ilu on ka siin ju!
Taas midagi ilusat. Taastatud veski, nagu olid omased Vormsile. Kunagi oli neid olnud väga palju!
Ostsin ka väikse loosi ja võitsin liniku, aga külalisteraamatusse kirjutamise ajal unustasin tolle lauale. No siis saab uuesti loosi panna...
Igal pool on Maanteeametil jt võimalik õppust võtta, teel inimlikkusele!
Vormsilastel läheb suht hästi ja muidugi oodatakse rongi. Rene, vallavanem Tanel Viks ja mina.
Foto: Heidi R.
Plaanis kerege eine. Ja taas hea tunne, et kohtud igal pool toetajatega!
Harilaiu heeringas...
ja nodsuliha!
Hobulaid.
****************************************************
kolmapäev, 13. august 2014
Võtted pühapäeval!
Päevad ja ööd täis ilusaid hetki...
Pühapäev oli muidugi hoopis vaiksem kui laupäev. Tõsi küll, laadale jõudsin alles sulgemise eel.
Wednesday, August 13, 2014
Kes on meie tulevik?
Ma pole kindel, et siin kommenteerivad vaid noored, kuid plärala järgi võiks seda arvata küll. Igatahes on päris hirmutav kui ajupestud on aktiivsemad inimesed. Aktiivsemad selles suhtes, et uljalt kukuvad arvamust avaldama, ise aga vist mingit taipu ja reaalset arusaamist asjadest omamata.
http://majandus24.postimees.ee/2886343/palo-toetab-haapsalu-raudteeuhenduse-taastamist-laenurahast
Laen on omaette teema, seda ma siinkohal ei puuduta. Küll aga pärleid, mida pläralast leida!
Ah nii hea mõte kohe!? Ja kohe nii paljud tõstavad pöidla püsti? Et annaks raha kohalikele pihku ja Läänemaa (ning Hiiumaa) külalised tulgu oma kulul? Kui aga see raha otsa saab, kas siis enam polegi vaja, et külalised tooks raha sisse?
Vägev! Selle peale küsiti linke,. mis viitaks nende "ekspertide" lugudele! Mina tahaks ka neid lugeda. Kes on need eksperdid?
Nii meil siis asjadest aru saadakse!3. järgu investeering? Kas kõvasti kukkunud?
Arumaeisaa!
Nojah, kui suvel sõidab vaid mõnisada inimest, siis on küll oi-oi kui pahasti!
Heameelega küsiks neilt: "Mis tead sina sitavares Haapsalust ja rongiliiklusest?"
***************************************
17. 08
Nüüdseks siis järgmine õnnetus raudteel juhtunud. Ja kui lugeda selle teema kommentaare, siis tuleb ahastus peale! Mis tasemel me oleme? Kui mõtlemisvõimet inimeste kommentaaridele laotakse plusse, siis mõne üksiku asjaliku kommentaari puhul tuleb rida miinuseid!?
Üks asjalik komm torkas silma.Ja kui palju miinuseid!!
MEIE TULEVIK ON SAMAL TASEMEL NAGU POSTIMEES/SAKALA!
http://www.sakala.ajaleht.ee/2890317/video-parsti-ulesoidukohal-toimunud-rongionnetusest
ÜKS ÄRAÜTLEMATA SISUKAS, INFORMATIIVNE JA ÕPETLIK VIDEO!
Kunagi sain sellise vastuse, kui kirjutasin, et Pärsti ülesõit vajab signalisatsiooni:
Tere!
Vastavalt Raudtee tehnokasutuseeskirja lisa nr. 4 (RAUDTEEÜLESÕIDU- JA ÜLEKÄIGUKOHA EHITAMISE, KORRASHOIU JA KASUTAMISE JUHEND) § 10.5 kehtib raudteeveeremijuhile tagatud nähtavuse nõue uute, rajatavate ülesõitude puhul. Seega juba olemasolevatele ülesõidukohtadele see nõue ei rakendu.
Muide, artikli, mis kirjeldab seda õnnetust, pläralat ma üldse ei soovita lugeda. See on tõepoolest kohutav tase!
Siiski, on ka mõningaid väga asjalikke kommentaare ja nende eest saab vaid kiita. Ning ime mis ime, polegi miinuseid laotud!
Muidugi järgnev on ajalooline! Pläraja, kes vist viimase kümne aasta jooksul ei ole mitte teragi tarkust juurde saanud! See on tõeliselt müstiline! Muuhulgas ka see, et see pläraja ei suuda mõista kõige elementaarsematki! Et rohkem ongi reisijaid Tallinnale lähemal ning enamasti on kaugelt üle linnaliinibussitäie. Ma tõepoolest tahaks teada, kas peale ühe ja sellesama mõtte muid ei olegi olemas? Ning isegi kümme aastat ei muuda midagi?
http://majandus24.postimees.ee/2886343/palo-toetab-haapsalu-raudteeuhenduse-taastamist-laenurahast
Laen on omaette teema, seda ma siinkohal ei puuduta. Küll aga pärleid, mida pläralast leida!
Ah nii hea mõte kohe!? Ja kohe nii paljud tõstavad pöidla püsti? Et annaks raha kohalikele pihku ja Läänemaa (ning Hiiumaa) külalised tulgu oma kulul? Kui aga see raha otsa saab, kas siis enam polegi vaja, et külalised tooks raha sisse?
Vägev! Selle peale küsiti linke,. mis viitaks nende "ekspertide" lugudele! Mina tahaks ka neid lugeda. Kes on need eksperdid?
Nii meil siis asjadest aru saadakse!3. järgu investeering? Kas kõvasti kukkunud?
Arumaeisaa!
Nojah, kui suvel sõidab vaid mõnisada inimest, siis on küll oi-oi kui pahasti!
Heameelega küsiks neilt: "Mis tead sina sitavares Haapsalust ja rongiliiklusest?"
***************************************
17. 08
Nüüdseks siis järgmine õnnetus raudteel juhtunud. Ja kui lugeda selle teema kommentaare, siis tuleb ahastus peale! Mis tasemel me oleme? Kui mõtlemisvõimet inimeste kommentaaridele laotakse plusse, siis mõne üksiku asjaliku kommentaari puhul tuleb rida miinuseid!?
Üks asjalik komm torkas silma.Ja kui palju miinuseid!!
MEIE TULEVIK ON SAMAL TASEMEL NAGU POSTIMEES/SAKALA!
http://www.sakala.ajaleht.ee/2890317/video-parsti-ulesoidukohal-toimunud-rongionnetusest
ÜKS ÄRAÜTLEMATA SISUKAS, INFORMATIIVNE JA ÕPETLIK VIDEO!
Kunagi sain sellise vastuse, kui kirjutasin, et Pärsti ülesõit vajab signalisatsiooni:
Tere!
Vastavalt Raudtee tehnokasutuseeskirja lisa nr. 4 (RAUDTEEÜLESÕIDU- JA ÜLEKÄIGUKOHA EHITAMISE, KORRASHOIU JA KASUTAMISE JUHEND) § 10.5 kehtib raudteeveeremijuhile tagatud nähtavuse nõue uute, rajatavate ülesõitude puhul. Seega juba olemasolevatele ülesõidukohtadele see nõue ei rakendu.
Muide, artikli, mis kirjeldab seda õnnetust, pläralat ma üldse ei soovita lugeda. See on tõepoolest kohutav tase!
Siiski, on ka mõningaid väga asjalikke kommentaare ja nende eest saab vaid kiita. Ning ime mis ime, polegi miinuseid laotud!
Muidugi järgnev on ajalooline! Pläraja, kes vist viimase kümne aasta jooksul ei ole mitte teragi tarkust juurde saanud! See on tõeliselt müstiline! Muuhulgas ka see, et see pläraja ei suuda mõista kõige elementaarsematki! Et rohkem ongi reisijaid Tallinnale lähemal ning enamasti on kaugelt üle linnaliinibussitäie. Ma tõepoolest tahaks teada, kas peale ühe ja sellesama mõtte muid ei olegi olemas? Ning isegi kümme aastat ei muuda midagi?
Nii muidugi ei näe midagi ega aru ei saa....
Tohoo!
Kas mõni pläraja ei kuule? Või hoopiski ametnik ei näe?
Kas tõesti ametnikud sellised, nagu Erik Arro kirjeldab?
Mind täitsa huvitab, kas sellel ülesõidul olid muidu ka eelnevad märgid? Tänase TV 3 klipi järgi tuli auto igatahes lauluga!
*************************************
18. 08.
Ei võeta õppust!
Ei võta õppust autojuhid. Ei võta õppust ka ametnikud. Parem oleks võinud suu kinni hoida. See, et rääkima hakkas, näitab vaid, et Erik Arro`l jpt on õigus - äärmine küünilisus! Oskamatus näha! Ja süüdimatus! Kui presidendi arvates peaksid sellised spetsialistid haakama ülesõitusid üle vaatama, siis saavad tagajärjed ka edaspidi olema kohutavad!
Õnneks mõistavad seda juba paljud, et tegemist häbiplekiga, mitte särava helkuriga!
3 comments:
Tänu, Anonüümus!
Vägagi nõus!
esmaspäev, 1. september 2014
Muinastulede öö 2014 Läänemaal.
****************************************************************
Monday, September 15, 2014
Nostalgiapäevad 2014.
Tammil nostalgiat ei näinud....
Aga tundub, et "rongijuhte jätkub?
Seda, et Haapsalus miski jäädvustamata jääb, pole vaja karta!
Nostalgia! Peab ikka lükkama!
Seegi nostalgia! Kas lipsusõlme teeksid....?
Lembit Teesalu.
Teisik?
Hea kui rongkäiku saab pildistada kohas, kus õlu, seakõrvad ja lahke teenindus.
Tegelikult oli päris hea, et ei müüdud õlu ega muud sarnast kraami. Saab küll ilma üritusi korraldada. Polnud ju enam ka suvist palavust. Aga ilm oli hea, nagu ikka kui Haapsallu tulen.
Peetrikesel seekord ka giid ja sõidu pikkus oli 1,5 h.
Keegi ehk nostalgitseb kevade järgi? Igatahes linnud taas kogunevad, neilgi siin hea.
Nostalgiadisko Haapsalu Vanakinos. Päris mõnus koht. Ja eks kino võiks vahel olla küll. Seda aga peab mainima, et diskol ühe asjaga pandi mööda. Vanad lood polnud mitte vanad lood, vaid miksitud ja hirmsa tümpsuga. Ei, kui ikka nostalgiadisko, siis ikka vanad originaallood!
Miks aga siia panen ürituste pilte>? Et saaksite vaadata ja nautida. Ning mitte unustada seda, et heasse kohta headele üritustele on hea tulla rongiga. Ja vajadusel hilisööl erirongiga tagasi sõita.
Ehk vaatavad ja "analüüsivad" neid asju ka inimesed valitsusest ja ministeeriumist. Sest kaalumiseaeg on möödas. On sõiduplaani kaalumise aeg!
***************************************************************
Tuesday, September 23, 2014
Kes on kes?
Tulin Laagris bussilt maha, et istuda rongile. Tegemist on üherajalise raudteelõiguga. Kahjuks ei jõudnud ma osalema läänesuuna perroonide planeerimise asjas. Ja siia tehti uus perroon. Ammu on teada, et see üks rada on pudelikael, et kunagi tuleb teha ka teine rada.
Kes teemat jagab, see jagab. Kui tuleb teine rada, miks tehti perroon kapitaalselt ühe raja jaoks ehk siis taskutega? Kui kalliks läheb perrooni ümberehitus? Noo....äkki ei teatud asja sisu. Aga kas ei teatud ka nüüd kui paigaldati uus kontaktvõrk ja postid? Kui palju läheb maksma ametnike lühinägelikkus? Ja ikkagi...mina olen viriseja?
Samal ajal...
haapsallane
Tahad ma laon siin välja, miks ta koputaja, vinguja ja intrigant on? Tahad loetlen üle riigiasutused, kus ta on klouni staatuses? Alustame maavalitsustest, omavalitsustest, ministeeriumidest ja riigifirmadest, lõpetame ajalehtede toimetuste ja Facebookiga. Kas te teate, kuidas ta käib kõigiga räuskamas, kuidas ta solvab ja alandab valimatult labase leksikaga inimesi, s.h ametnikke, poliitikuid ja käib igal pool oma hallukaid peale surumas? Miks ühele trollile on lubatud teisi alandada ja mina pean seda maha vaikima ja talle pai tegema. Vat igaühel on õigus oma au ja head nime kaitsta.
Aga just selline ma siis olengi! Parem selline kui anonüümne haapsallane, kes on nagu ta on. Kahju inimesest.
Kolmapäev, 17. märts 2021
Paskvilli eest 2.69.
Taavi Aas peab hommikul vara ohkama, sest lipulaevana end kujutlev ajaleht teeb kriitikat. Sulev Vedlerilt küsiks ma aga otse, nagu klassikafilmis: "Mis tead sina sitavares regionaalpoliitikast"?
Hommik algas suure ohkega Eesti Ekspressi artikli tõttu. Vedler kritiseerib inimestele äärmiselt olulisi transpordiprojekte nagu tasuta ühistransport, Riisipere-Haapsalu raudtee, Pärnu lennuväli.
Ühelt poolt ajakirjanikud nõuvavad, et riik tegeleks hoogsasti regionaalpoliitikaga ning teeks suuri transpordiprojekte. Sel hetkel, kui riik hakkab neid projekte tegema, siis öeldakse, et tegemist on raha raiskamisega. Äkki otsutaks ära, kas riik tegeleb regionaalpoliitikaga või ei?
Mina aga pole ammu nii vihastanud, õigemini mitte vihastanud vaid mornilt põrnitsenud seda artiklit. Mõni nimetab Eesti Ekspressi kollaseks ajakirjanduseks, mina aga otse sopaleheks!
Taavi Aas on minister, kelle juhtimisel tõepoolest midagi tehakse ja midagi tehtust ongi ülioluline. Kuid samas ta eksib üsna sageli. Nii ka siin. Sulev Vedler ei kritiseeri vaid loobib tellitud soppa! Sest seda lugu ei saa kirjutada ilma tellimuseta või/ja kaine peaga! Kuidas on võimalik, et nii oluliste teemade juures on EE tase alla Kroonlinna nulli? Näed, on võimalik, sest nende tase ongi selline!
Esimesena saab "kriitikat" eeltasutud bussitransport ja selles tuuakse välja, et Eestis on bussiliine, kus ühe reisija vedu maksab isegi 100 eurot. Mina olen näinud infot, kus mingitel erijuhtudel maksis mõnikümmend eurot, aga see selleks. See, et Taavi Aasa juhitud ametnikud ei oska ega suuda liinivõrku korrastada, ON suur probleem, aga see ei tähenda, et eeltasutud bussiliiklus TERVIKUNA oleks vale, ei paista kuskilt. Ammugi siis Vedleri soigumisest.
Ja kogu kriitika? Ei, leheruumi vist palju ei lubatud, seega hüppab Vedler kohe teiste "toredate transpordiprojektide" juurde. Mu kirjutise alguses oli kohe üks küsimus ja kui Vedler natukenegi tahaks teadmisi, võinuks ta ammu ühendust võtta või kasvõi FB-s vaielda. Muidugi seda ei juhtu, sest ta ei tohigi lasta teadmistel peas valitseva sodi hulka sattuda!
Turbas elab alla tuhande elaniku. Paljud neist sõidavad isikliku autoga, mistõttu rongid on tühjad.
Kas ühistransport peaks panema inimesi niisama rongidesse ja bussidesse tulema? Kas Vedler tõdeb "fakti" või esitab küsimuse ja tahab teada, MIKS?
Ma ei hakka elementaarseid tõdesid korrutama, toon vaid ühe fakti. Riisiperes elab veel vähem inimesi ja varem sõitsid mitmedki Turba inimesed autodega selle lühikese vahemaa, et rongile minna. Nüüd ei pea enam sõitma, sest saab ukse eest rongile. Kas on vahe sees? Ning see ongi regionaalpoliitika koos keskkonnahoiuga. Eriti ka nende autode arvelt, millega ei sõideta enam Turbas olevasse Motomuuseumi! Või isegi busside arvelt, sest õpilaste gruppidega saab NÜÜD tulla rongiga.
Muidugi, Mariis Adambergi kommentaaril loos on ka oma tõde sees, aga vaid osaliselt. Ning üks põhjus, miks veel mõned oma autosid koju ei jäta, peitub ka Aasale alluvas Elronis. Ka uues, märtsi lõpus kehtivast sõiduplaanist kaks rongi olulistel aegadel sõidavad vaid Riisipereni. Nii et tõepoolest, ühistransport vajab muutusteks spetsialiste.
Muidugi, Mariis Adambergi kommentaaril loos on ka oma tõde sees, aga vaid osaliselt. Ning üks põhjus, miks veel mõned oma autosid koju ei jäta, peitub ka Aasale alluvas Elronis. Ka uues, märtsi lõpus kehtivast sõiduplaanist kaks rongi olulistel aegadel sõidavad vaid Riisipereni. Nii et tõepoolest, ühistransport vajab muutusteks spetsialiste.
Rohuküla raudtee teemat puudutab Vedler veidi pikemalt, aga paraku ei räägi ka küsimustele vastanud Jaanus Karilaid põhilisest. Või rääkis, aga EE ei trüki seda ära? Rohuküla raudtee ongi regionaalpoliitiline ja sotsiaalne projekt, sh Hiiumaa jaoks. Ning üks põhitõde Vedlerile teadmiseks - kui kuskil, nt Hiiumaal või Läänemaal makstakse dotatsiooni bussidele ja tulevikus rohkem, siis peabki seda tegema mõttega. Ja parem bussiliiklus Hiiumaal jm sõltub rahade mõtestatud kasutamisest. Sümbioos rongiliiklusega ONGI seda. Ehk et kulutades raha ühele projektile, annab see TULU ka teistele. Tulu siinkohal tähendabki ka mõtestatust. Ning siinjuures on lisaks bussidele osaliseks keskkond, turism jpm. Turismi väheolulisusest Lääne-Eesti puhul ei saa aga kuidagi rääkida. ning suvel võib Haapsallu (Lääne-Eestisse) sõitvaid reisijaid olla rohkemgi kui vastupidises suunas sõitjaid.
Vedler toob rabava argumendi välja, et ärgem unustagem, riik peab hoolitsema ka Haapsalu maantee eest. Kulla inimene, kui ei panusta mõtetstatult ühistransporti pead maanteedele kulutama OLULISELT ROHKEM tulevikus. Krt, seleta nagu lasteaialastele!
Pärnu lennujaama teemat ma ei valda, seepärast selle jätan siinsest loost välja. Aga asja point on selles, et meedia ei tohiks olla lauslolluse eksponeerija! Kui üldse rääkida MILJONITE NEELAMISEST, siis peaks sopalehtede asemel asja käsile võtma kvaliteetmeedia, mida meil pole. Sest Rail Baltic neelab SADU miljoneid! Eristage tõde, EE!
Vedler toob rabava argumendi välja, et ärgem unustagem, riik peab hoolitsema ka Haapsalu maantee eest. Kulla inimene, kui ei panusta mõtetstatult ühistransporti pead maanteedele kulutama OLULISELT ROHKEM tulevikus. Krt, seleta nagu lasteaialastele!
Pärnu lennujaama teemat ma ei valda, seepärast selle jätan siinsest loost välja. Aga asja point on selles, et meedia ei tohiks olla lauslolluse eksponeerija! Kui üldse rääkida MILJONITE NEELAMISEST, siis peaks sopalehtede asemel asja käsile võtma kvaliteetmeedia, mida meil pole. Sest Rail Baltic neelab SADU miljoneid! Eristage tõde, EE!
Muide, loo lõppu lisan ma ühe pildi Nõmmelt. Kui läänlane saab imesiva tulevikus muuhulgas ka Nõmmele, on seegi osa elukvaliteedist. Poolnaljatades - tahad minna turule? Istu ristil rongile, tunniringis sõitu ja head kaubad käes, lõuna söödud ja Õnne tn 13 kohvikuski käidud....
Taavi Aasale soovitan aga siiski käia ka turult läbi, võtta midagi head ja seejärel oma alluvad tööle panna!
Eesti Ekspressile kulutatud rahast aga nii palju, et nüüd läheb ajaleht kenasti vanapaberi konteinerisse. Sest ega rohkem sellega midagi peale pole hakata, ammugi siis lugeda.
Kolmapäev, 17. märts 2021
Head ametnikud!
HEAD AMETNIKUD JA POLIITIKUD!
FB:
....kas Sul on mõni hea mõte, mida peaksid KOV liikmed tegema, et Sinu unistatud koostöö toimima saaks? Seda, mis ettepanekuid on tehtud grupis, Sa oled näinud isegi. Seda, et vallavalitsus ei kommenteeri ühtegi ettepanekut, oled Sa näinud isegi. Seda, et igale kirjale vastatakse täpselt 30. päeval, oled Sa näinud isegi. Seda, et kohtumistel jagatud lubadustele tegusid ei järgi, oled Sa näinud isegi.
Sellised kommentaarid torkavad oma tõelisusega silma. Ametnikud oleks nagu omavahel kokku leppinud ja/või ei luba "ülemused" neil kommenteerida, aga tõepoolest puudub igasugune side elanike arvamuste ja omavalitsuse vm vahel! Imekombel leidub ka üksikuid erandeid.
On mõistetav, et füüsiliselt ametnikud ei suudakski kõikjal aruteludes kaasa lüüa, kuid kui suudetakse vahel promoda ennast, oma valimisliitu ja erakonda, siis peab leidma ka OLULISTE asjade juures ja kohtades võimaluse oma arvamused kirja panna.
Mis on oluline, on ehk keeruline paika panna? Kui on keeruline, pole ametniku koht ka Sinu jaoks!
Toon aga ühe näite. Üle Eesti kehtib avaliku bussiliikluse juures veel iganenud hagete süsteem. Need tehakse pikaks ajaks ja kui sisu osutub lahjaks, on raske hiljem ka olulisi uuendusi teha. Nii on täna. Seega, et vältida hilisemaid võimalikke probleeme, peab nii olulise teema juures ENNE hanget pidevalt aruteludes osalema.
Täna tehakse ka KOV-ide jt ametlikel FB lehtedel nägu, et KOMMENTAARE EI OLEGI! Huvitav, miks küll siis seda FB lehte vaja? Ainult enda reklaamimiseks? Kui on leht, tuleb kommentaare ka näha ja leida võimalusi vastata. Lohakas ja ükskõikne suhtumine ei ole see, millega tulevikku vaadata ja minna!
Muidugi on oht, et ametnike ebakompetentsus tuleb välja, aga see on ju vaid kasuks? Ka kommenteerimine on ametnikule (poliitikule) vaid kasuks, sest nii saab ta esineda valijate ees ja esindada valija?
FB grupp Eestimaa Transport & Turism:
https://www.facebook.com/groups/1455819854672586
Ma ei tea, kas need kommenteerijad on noored, aga mina nendega küll ei nõustu. Vastupidi, minu arust peaksid raudteede arendamise plaanid olema palju ambitsioonikamad. Haapsalu raudtee taastamine ning Aegviidu-Tapa lõigu elektrifitseerimine oleksid esimesed asjad, mis ära teha tuleks. Hiljem ka Rapla lõigu elektrifitseerimine ja ehk ka Valga-Koidula reisirongiliikluse taastamine (kasvõi mingite vanade rongidega). Üle pingutada me ei saa, aga ei usu, et need projektid Eestile üle jõu käiksid.
ReplyLaenuga on nii, et Eesti ei tohiks seda nii väga karta. Riigi laenukoormus on ju ELi väikseim ja meie heas korras rahandus ning Euroopa rekordmadalad intressid peaksid tähendama ka praegu väga odavaid laene. Mõistagi tuleb olla ettevaatlik, aga raudtee on väga turvaline investeerimiskoht - liikuda on inimestel (ja kaupadel) alati vaja ja nende keskkonnasõbralikkus meeldib ka Euroopa Liidule.