Esmaspäev, 1. august 2022

AUGUST - PIMEDATE ÖÖDE VALITSUSE AEG.

 

 
AUGUSTI ESIMESE PÄEVA HOMMIKUL TÖÖLE MINNES TEKKIS VEIDIKENE KIILIKESE TUNNE. TOLLELE KUTILE TEHTI PÄTTI, AETI VAREM ÜLES NII ET TOO LEEKIDES KOOLI POOLE PANI. MINA AGA ARVASIN, NÄGEMATA KODURISTMIKUL ÜHTEGI AUTOT JA BALTI JAAMA JÕUDES ÜHTEGI INIMEST, ET ÄKKI ON HOOPIS PÜHAPÄEVA HOMMIK!? AGA SIISKI MITTE, PIGEM GROTESKSELT UUE, PÖV VALITSEMISAEG. MIDAGI SARNAST NAGU EESTI RAUDTEE VALITSEMISAEG, KUS VILETSA TÖÖ TULEMUSENA ON TERVE KUU REMONDIPERIOODIL RONGILIIKLUS HÕRE NAGU PARTSI .... 

Aga mis siis ikka, elagu August! Nii kuu kui kõik Augustid, kes tahaks selle valitsuse tekitatavast august välja saada...


 
Pääskülas tuleb veel ümbergi istuda, ainuke lohutus et sai sõita aeglaselt ja kaua, kuid esimeses klassis. Pääskülani ju topeltkoosseis diisliga sel kellaajal. Nii vara, et tööl jääb aega looderdamiseks

 
Laagris aga töö jätkub.


 
Õhtul, kui töö õigel ajal valmis ei saa, tuleb aga rvestada järgmise rongiga. Tunnine intervall, sest Eesti Raudtee järjekordselt näitas üles täielikku pohhuismi. Kuigi korduvalt sai öeldud, et Nõmmel peab jaam alles jääma, ehk täpsemalt siis pöörangud. Nüüd liiklus käsitsijuhtimisel, ülesõitude remondi tõttu (mis tegelikult Euroopa "parimal raudteettevõttel" nihu läks ja nädalakese edasi lükkub ongi hõre, sest ei saa teine rong liinile ju enne kui üks Pääskülla või Balti jaama jõuab. Nõmme jaamana säilimise puhul olnuks intervall poole lühem.
Läksingi bussist maha Urdas ja aja viitmiseks külastasin COOPi.

 
Urdas tehti ka n.ö harumaantee, mille ääres siis ka bussipeatus. Maakonnaliinidele, aga kuidas need liinibussid siis peateele tagasi saavad? Ühistranspordi jaoks tehakse kõik väga ebamugavaks, sest mõelda ju ei osata. 


Õpikunäide arusaamisest või täpsemini, mittearusaamisest. Kas nii ka ametnikud? Mulle meeldib temaga (Mark) vaielda, aga ikkagi üllatun aeg-ajalt. Mis siis, et tegelikult vaidlustes sünnibki tõde, väga sageli. Kuidas saab aga näiteks üldse arvata, et ühispeatuses loodusvarasid rohkem kulub ja ohutus viletsam, kui neis paigus, kus kõik asub eraldi??

Tanel Vainumäe
Bussiga hea ju tiirutada ja ringidel passida aega ka maa ja ilm - mine või linnulaulu nautlema...
  • Mark Muru
    Tanel Vainumäe no muidugi. Asi pole mugavuses vaid ohutuses. Vaata mujal ilmas ka ringi, 2+2 ja veel suurematel teedel ongi bussipeatused just niimoodi lahendatud.
  • Neeme Sihv
    Autor
    Administraator
    +2
    Tanel, jyst, nii arvataksegi. 4-realuste puhul on ka Tartu maantee ääres (Jüri jm) buss nagu karussell. Tiirutab nii, et mida kaugemalt, seda vähem reisija tuleb.
  • Neeme Sihv
    Autor
    Administraator
    +2
    Mark Muru krt, kui mujal idioodid kujundavad midagi mõtlematult, teeme meie ka? Eemalasuvate peatuste puhul peab sinna sisse sõitma, tee ääres näeb kohe, kas on vaja peatuda. Sa oled nagu õpikunäide meie ametnikest. 100% nagu ei tohi mõelda, seda ka täpselt kirjeldad. Ideaalne õppematerjal!
  • Mark Muru
    Oled ikka päris kindel, et kogu maailma kõrgelt haritud inseneride armee on rumalam kui sina üksikisikuna? Mul on kombeks sellisel juhul, kui mulle tundub, et terve maailm midagi valesti teeb, kontrollida mis mul enda ideede juures märkamata on jäänud.
  • Neeme Sihv
    Autor
    Administraator
    +2
    Mark Muru ei mitte kõik. Enamus küll. Juhinduvad mingitest teoreetikute eeskirjadest, vanadest mallidest jne.
    Ja kui ikka ei saada aru, et eraldi parkla ja peatuse jaoks eraldi rajad ja seega ROHKEM loodusvarasid.... nagu sinagi, kes arvad, et siis kulub VÄHEM?
    Loomulikult on ka kohti, kus eemal mõttekam. Kõik sõltub ikka oludest, mitte ei lahmita mingite mallide järgi.
  • Mark Muru
    Neeme Sihv tavaliselt ju pannaksegi bussipeatus sinna kus on niikuinii mahasõit vaja teha. Aga ikkagi mahasõidule või paralleellõigule. Kusjuures need lõigud pole tehtud bussipeatuse pärast vaid neil on teine otstarve ja bussipeatuse tarbeks kasutatakse neid olemasolevana lihtsalt ära.
  • Mark Muru
    Tüüpiline Soome lahendus
    Võib olla pilt järgmisest: maantee ja tekst
  • Tanel Vainumäe
    Mark Muru seda tööd tehes on jäänud mulje, et asjade üle otsustajail, peavad idioodipaberid ette näidata olema. Kusjuures kõigil. Ka neil, kes uue liiklusseaduse on valmis s...unud.
  • Tanel Vainumäe
    Mark Muru Soomes on küll teede ääres. Heal juhul saarega eraldatud. Seal ei pea küll buss, kilomeetreid ringi sõitma, et inimesi peatusse viia.
  • Mark Muru
    Tanel Vainumäe , Soomes ei ole 2+2 tee ääres küll mitte ühtainumastki bussipeatust. Tavalisel teel on küll jah nii Soomes kui ka meil.
  • Neeme Sihv
    Autor
    Administraator
    +2
    Mark Muru las kasutavad, aga väljapääs peab lühim olema põhitrassile!!!
  • Neeme Sihv
    Autor
    Administraator
    +2
    Mark Muru ja ka Soome pole eeskuju, talupojamõistus on. Iga peatus on erinev.
  • Mark Muru
    Urda on ju väga ilusti integreeritud. Kauplused ja töökohad on bussipeatuse eesmärk. Turistidel pole kiiret kuhugi ku mõni sinna bussi sattunud on 😃 . Parklad on olemas, jalakäijate tunnel omn olemas. Ainus asi et vidaukti ei ole soovitud ümber ehitada et saaks topeltkiirendusraja ehitada. Milleks sedsa vaja olekski? See väike haak ei ole selline draama mille pärast sinna "Lõnakeskuse ristmikku" ehitama hakata.
  • Neeme Sihv
    Autor
    Administraator
    +2
    Mark, krt küll, bp eesmärk on ka busside peatumine!!! Ja ammugi ei salli kommertsfirmad sisse sõita, seega...?
    Ja kui lõpuks on terve liin haake täis, siis ongi nagu Peetris, kus sõidad nagu ekskursioonil!
     
    ************
     
    Nagu vaidluses ka mainisi, on suurte teede puhul rõhutud ruumile ja kiirusele, ehk sisuliselt kulgemiseks. Mahasõidud on, aga need oleks justkui paratamatus ja igaks juhuks tahetakse, kõik, mis "vaadet rikub", sh ka siis bussipeatused, söögikohad jm viia silmapiirilt ära. Aga selleks ei ole põhjuseid, need on vaid keellegi kiiks, väljamõeldised. Iga olukord muidugi erinev, aga väga edukalt saab mõelda ka peatujatele, olgu see siis veokijuht, söögipeatust tegev turist või hoopis buss.


Allservas olev hüüdlause on muidugi paras iroonia - hulgi kinnipandud kauplusi on tegelikkus!

 
Nüüd, kui hinnad aina kerkivad, sõjapärmi ja rohepöörde ning Partsi elektribörsi toel, on näha, mida tähendab suure põrandapinna, kuigi samas ka hea kaubavalikuga Maksimarketi kõrvale Rimi ehitamine. Pinda palju, kulud suured ja tulemuseks? Kaubanduskettide endigi süü toel siis aina kerkivad hinnad! Kliente sellise hiigelmarketi jaoks rohkem kui ülivähe!

 
Muidugi, osalt on kulude kasvus ja kõrgetes hindades süüdi isegi kaubavalik. Kui  juba lemmikloomade toidu müügiala selline, valikust rääkimata, siis ei saagi enam miski hinnaklassist normaalsusesse tagasi pöörduda.

 
Kas ka siin veganid virisevad, et kaupade paigutus "ebaõiglane", vegan toidud koos lihatoitudega ju? Absurdne hädaldamine ju.

 
Meil on küllaga poliitikuid ja muidu "tarkpäid", kelle arvates on hinnatõusus süüdi rohepööre ja/või sõda! Kaugeltki mitte, pigem ikkagi veel põhjuseid. Kui ikka pagaritööstustes räige ületootmine ja raisatakse gaasi ning elektritki sellekski, et toota ja 1000 km kaugusele vedada....


 
Taevas oli aga sobib kenade kirjute piltide tegemiseks. Hinnatõusude erinevatest süüdlastest - autotransport, tanklate, apteekide, ehitus- jt kaupluste ning muu rohkus.






Männiistandik?




 
Eesti Raudtee ehitas kõigepealt perrooni valele poole, nüüd ehitas uue, lõhkus vana ja alustas veel ühe uue ehitust....


 
Uhke ja kallis ekraan (vales asukohas, taas ei mingit kuuldavõtmist) ei tööta.






 
Infostend, vale ja väike ning veel valemas kohas. 10 aastat tagasi sai alguse neist ja ekraanidest Eesti Raudteele ja KOV-idele teadaandmine.  10 aastat ja sama tase!



 Postitusi siia koondades läksid kogemata kaduma pooled 2017 ja terve 2018 Eestimaa Blogi 2 osast.
Õnneks on mul pildid alles, ainult kogu juttu mitte. Nii et rohkem pilte, vähem juttu....

Kuna blogi päises näeb (oktoober) vaid osasid postitusi poolikute pealkirjadega ja oktoobrikuu "uputasin" teiste postituste siia kopeerimisega (VAREM EESTIMAA BLOGI 2 ning 3 ja EESTIMAA LOODUSE BLOGI, lisaks kogemata KUSTUTATUD POSTITUSTE FOTOMATERJAL), siis on vaja ka ülevaadet, mida ikkagi leida. Nii jätkasin veel novembrist 2021 - märtsini 2022

Kui avate 2021 oktoober kuni 2022 märtsikuu lehe, siis IGA KUU VIIMANE POSTITUS ON PEALKIRJAD LINKIDENA! Teie jaoks siin nüüd kerimist muidugi palju, aga see-eest kõik postituste pealkirjad olemas, neile klikates ka neid näete! Ja võin ette öelda, et suur osa tollaseid, aastatest 2012-2016 olnud kitsaskohti on samad ka täna, siis aktuaalsus pole kadunud. Ajalooks muutunud piltide mõjust rääkimata!

Teine variant on arvutiversioonis paremal küljel SILDID. Neid pidi, olgu siis kohanime, erakonna vm otsinguga avanevad postitused, alla kerides VANEMAD POSTITUSED klikates järgmine jne.
Küll aga on tohutult palju neis teemades ilusaid pilte ka Läänemaast ja Haapsalust. Kuidas siis teisiti - Eesti ilusaim linn ja Romantikapealinn! Aga ka kõikajlt mujalt ja kõigest muust postitusi.

Südamest vabandused ja kohtumiseni!




 
Küll aga on Balti jaama ümberkorraldustega saadud nii kaugele, et teed on jagatud fooridega pooleks ning ronge saab samal teel ka kokku haakida.


 
Aga Elronil ajutise sõiduplaaniga ikka erinevaid muresid. Tabloo näitab sihtjaama, peatusi aga mitte.

 
Mõnel pool läänesuunal on aga üpris vanad rööpad veel maas.

 
Laenutasin. Seekord tahtsin just enda jaoks tundmatute kodumaiste kirjanike raamatuid. "Fööniksi viimane lend" oli üpriski huvitav, aga minu jaoks pisut venitatud, seega lasin vahepeal lugedes "üle rea". Aga kindlasti saab raamatut vaid kiita.  "Risti Soldati Mõistatus" aga oli teatud määral justkui Melchiori-laadne, ainult et Sagadi jt mõisate kandi lugu. Ääretult põnev ja kaasahaarav! 
"Minu Erootika Saladus" võis ju romaanivõistluse võita, aga üsna pea see raamat pooleli  jäi...
Ka "Suvi Pääbul ja kinnijooks Raplas" tundus esmapilgul loetav, aga millegipärast huvi kadus.

 
Väga lahedat asjandust nägin aga lipuhoidja küljes.

 
Ja mõned raamatud reisiraamatukokku. Lutsu loen, teised polnud minu jaoks. 

Hetkel aga loen vaheldumisi telesaatega "Meremuuseumi ajakapslid". On ikka vägavaid asju tehtud ajaloo säilitamiseks, see on kõik nii uskumatult tubli ja võimas!