Blogiarhiiv

Teisipäev, 24. mai 2022

Eesti Raudtee peakorter Rae valda?

 
Polnudki plaanis postitada, aga täna juhtusin Postimehest lugema väga põnevat lugu!
 

 Kuigi natuke jäid asjad segaseks. Kui Rae vallavolikogus on nii palju raudtee asjatundjaid, miks siis MKM on samas nii nõrk? Või hoopis tegu asjatundjatega, kes nii väga asja ei tunnegi? Omamoodi eriti markantne on aga see, kui vallavolikogu tahab kangesti rööpalaiuse üle otsustada! Trassi üle otsustamisega hakkama ei saa, mis aon raudtee, sellest ka aru ei saa, aga näe, Postimehes suur lugu!?

 

Pikalt on ringraudtee teemal arutelusid olnud ja midagi ka kokku lepitud. Üle 10 aasta läbirääkimisi ja leping sõlmiti 2019, alla kirjutas  ka tollane vallavanem Mart Võrklaev. Nojah, esimese lõigu järgi siis saab nime lugedes aimu, et väga spetsialistid seal kaasa ei löönud siiski. Võrklaev oma sõnutsi polnud suur pooldaja ega vastane ja eks see ka loomulik, sest rehvid muidugi ei poolda ühistransporti ega raudteed. RB-d küll, Kallasega eesotsas, sest see võimaldab rahad alandlikult Euroopa ärimeeste taskutesse tagasi libistada nagu kästud. Ja mine tea, küllap siin-seal ka midagi pudeneb! Kõige tähtsam on mitte teha, mida vaja, vaid teha midagi, mis näiliselt arendab majandust. Noh, sellisel lapsikul tasandil värk muidugi, aga see ei sega...

 Volikogu istungil olla vallavanem Madis sarik palunud 100 000 eurot, et vald saaks osaleda vene laiusega ringraudtee projekteerimises. Väga lahe, ajalehes nimetatakse seda investeeringuks! aga ka oma erakonna liikmed hääletasid vastu! Edasi tekkisid juba poliitilised mängud, umbusaldus esitati volikogu esimehele Tõnis Kõivule. Ka ekrelased, sest Kõiv olla mõjutanud otsust, sidudes teema riigi julgeoluekuga. Võrklaev aga imestas lausa, et mida loodetakse võita: "... Kui keegi ütleb Rae vallas, eriti Peetri kandis, et ta võitleb täiendava raudteeliini eest, siis küsitakse, kas olete hulluke läinud?".

Kogu see jutt on siin muidugi parajalt sogane. Mis on reaalsus? Kui vaadata kaubavedu ja loota, et seda on ja on ka tulevikus (idast või lõunast), siis muidugi oleks parem kui kaubarongid ei peaks Koplisse sisenema. Aga muudatus oleks selline kulu, mis saab meeldida vaid rehvidele või ka Eesti 200-le, kes numbreid ei tunne! Reisiliiklus? Ega Rae vald ei võidaks mitte essugi ka sellest, tõepoolest. Vene laiusega raudtee ei sobiks ju ka RB-ga kokku ehk see tähendakski lisaliini. Kogu see laiuste teema on segane nii täna kui tulevikus, kuid iseenesest oleks väga huvitav teada, kuidas raudteed kui liikumist peensustes näevad volikogu liikmed? Võib eeldada, et olulises mahus kaubavedusid ei tule enam kunagi. Ei Vene  ppolelt ega ka mitte Põhjamerelt. Ühel lihtsal põhjusel - mee jääme kõikidest kaubateedest kõrvale! Muidugi on Paldiski suur sadam, seal erinevate kaupade laadimisvõimalus jne. Kuid maht on väike! Ja hea tahtmise juures saaks siduda raudteel kaks suunda hoopis lühemat teed pidi, paraku on ses osas kõik pilgeni täis ehitatud. Kui mitte just valida lõik Järvevana ülesõidust Järve peatuseni, kus vaja vaid km jagu raudteed, tõsi, postidel.

Seega, laias laastus pole Rae vallal üldse teemasse asja! Küll aga peaks kibekiiresti investeerima meie raudteevõrgu arendamisse. Sest Eesti Raudtee küll oma sõnutsi on võtnud suuna kõige arenenuma  ettevõtte poole universumis, aga selgroog on lödi. Äkki aitaks Rae vallavolikogu liikmete töölekutsumine? Reformierakond ongi ju oma arust kõige edumeelsem transpordisüsteemi edendaja?

Kõiv ajab küll soga edasi, lisades RB-le Paldiski jt suunad, avardades nii liikumisvõimalusi ja vene laius ei ole üldse teemakski!! Muidugi on vaja selgeks rääkida, kas üldse Eestis minna üle lääne laiusele või mitet. Sisuliselt tähendaks see meie raudteesüsteemi surma, kui hakata ca 20+ aasta pärast (kui suur osa raudteest vajab jälle remonti) laiust muutma. Kui seda teha samadel trassidel nagu on praegu, siis tuleks sisuliselt kogu rongiliiklus suurel osal katkestada mitmeks aastaks. Täielikult!!! Sest kaks koos toimida ei saaks. Seega jääks üle ainult loobuda lääne laiusest või valida valdavas enamuses uued trassid, kus ehitus ei sega kuni valmimiseni vanal trassil rongisõitu. Kõiv pooldabki täielikku üleminekut pikemas perspektiivis ja taas on see rehvilik - kujutage vaid ette, millised rahad ja loodusvarad selle ehituse käigus kulutatakse!? Sest kulutamine, see on majandusedu pant! Mis on majandusedu, pole RE siiski tänaseni mõista suutnud....



Laadad 2022.


 Pilt Kalamaja hoovikohvikute päevalt.

TASUB SÕPRADELE JAGADA?

Küllap laatasid rohkemgi, aga mingi kogumiku ma netist leidsin. Kellel rohkem teada, kirjutage palun siin kommentaarides!

MAI
1.Sindi laat
1.Konguta kola
1.Vabaõhumuuseumi kevadlaat
1Tagadi restauraatorite päev
1.Kuusalu kihelkonna mailaat
7. LC Kuressaare kevadlaat
7.Järvakandi kevadlaat
7.Kihnu Räimeretk
7.Puka kodukandipäev
7.Järvakandi kevadlaat
7.Varstu kevadlaat
7.Kevadpidu Kosel
7.Narva kevadlaat
7.Kevadlaat Saare mõisa hoovil
7.Rannarootsi Muuseumi Vanasadama turg
7.-8. Piirilaat Valkas
7.Kevadlaat Parditiigi pargis Tallinn
7.Rapla kevadlaat
7. Naabriplika kevadlaat Esna Järvamaa
7. Tikupoisi kevadlaat
7.Puka laat
7.Vana-Pärnu kevadlaat
8. Kõmsi kevadlaat
6-8. Luige Maaelu Näituslaat
8. Põhja Tallinn suur Kevadlaat
8.Võhma lillepäevad ja taimelaat
13.-14. Pärnu Taimelaat
14. Lahu kevadlaat
14.Kanepi kevadlaat
14.Mustvee kevadlaat
14. Tartu kevadlaat
14.Tarvastu kevadlaat
14.Virtsu Vanavara ja omatoodangu laat WERDERI VÄÄRT VÄRK
14. Koela Talumuuseumi Kevadlaat
15. Jakobsoni Talupäev Vaiatu Jõgeva
15.Otepää kevadlaat
15.Kõpu kevadlaat
15.Tsooru kevadlaat
15.Loosi mõisa kevadlaat
15.Rogosi mõisa kevadlaat
15. Maarja-Magdaleena Laat
18. Jaanilaat Pärnu Turul
21. Varbla kevadlaat (Varbla Rahvamaja)
21.Turba kevadlaat
21.Saku kevadlaat
20-22. Türi lillelaat
27.-28. Kuressaare Aiandus- ja Lillepäevad
28. Jõgeva linnapäevade laat
28.Kesk-Eesti suur Kevadlaat Paides
28.Maaelu festival Sõmerul
28.Tamsalu laat
28.Keila päev
29.Veski Talu Vissuvere Käsitöö ja Vanavara laat
29. Nõmme roheliste väravate tänav
30. Pannkoogifestival Rämsi külas/Ulila
30.Vanamõisa kevadlaat
Juuni
3.Tallinna suvelaat
4.Võrtsjärve Kala ja käsitöö laat
4.Võnnu kevadlaat
4. Häädemeeste Põhja Liivimaa festival
4. Järva-Jaani laat ja Tänavafestival
4.-5 Viljandi Hansapäevad
4.-5 Suur kogukondade laat Martna, Haapsalu?
4.-5. Mulgi mess
5.Loo laat
5. Mõisaküla Piirilaat
5. Ääsmäe kevadlaat
5. Atla mõisa pühapäeva laat
10-11. Eesti toidu laat Pärnus
11.Ihamaru kõivualtuse
11.Luige vanavara laat
11.-12. Rakvere Kreisilaat
19-20. Eesti Maarahva laat Vastseliinas
22.Rae valla jaanituli
23. Avinurme tünnilaat
JUULI
1-2. Seto folk
1.-3. Pärnu Hansapäevad
2. Seidla antiigilaat
8.-10. Karksi kihelkonnapäevad
8. Hiiumaa Kalurite päev
9. Kihnu Mere pidu
9. Kunda Merepäevad
9. Viimsi Vanavara laat
9. Mustvee Linnapäevad
9.Alatskivi vanavara laat
9.Laulasmaa suvelaat
9-10.Tartu Hansapäevad
30. Uulu lambavest
30.Peetri jooks- laat ja Expo
30.Lina- ja käsitöölaat Moostes
AUGUST
6-7. Supeluse aastalaat Pärnus
6.Luige vanavara laat
13.-14 Hauka laat antsla
20-21. Võiste suvefestival
20. Vanamõisa laat
27. Lasnamäe suur suvelõpu laat
28.Kloogaranna perepäev ja laat
September
17. Suur paunvere väljanäitus.
24.Luige vanavara laat
November
19-20 Rakvere Põhjakeskus Kadrilaat

Pühapäev, 22. mai 2022

Tallinna buss 100 ja Saiakäigu pannkook.

 

 
Hugo Osula on teinud ära tänuväärse töö ajaloo säilitamisel. Bussid, mis renoveeritud ja sõidukorras on kallis lõbu, kuid eriti oluline. Muidugi oleks hea, kui neid busse oleks rohkem ja need oleks osa Maanteemuuseumist ja teistest muuseumitest, nii et teenindaks ka reisijaid, nt vanal Postiteel. Kuid just kulude tõttu oleks see üsna keeruline tagada ja siinkohal riik vaevalt et toetustega panustab. Ime et meil vanu trammegi kasutatakse, isegi rongide puhul olid poliitikud kurdimast kurdimad DR puhul Ganz-Mavagi kapsaussidest rääkimata.  Raha igasugusele sodile ja mõttetustele lendab küll ja veel tuulde.

Kahju muidugi, et ühtegi LAZ bussi ei olnud, need PAZ kõrval mu teised lemmikud. Mis sest, et lapsena Tallinna sõites oli palav ja kütusehaisuline ja tavaliselt bussijaama sisse pöörates "paki maha panin". Väga lahe on näha LAZi ka filmides nagu "Mehed ei Nuta", "Keskpäevane Praam" jt.
 
 
Vabaduse Väljakule sai mindud Toompuiestee ja Shnelli pargi kaudu. Kevad ju, kuigi taas kõle tuul.



 
On kohti, kus haljastuses saab kasutada muide väga erinevaid puid. Ka sellised, mis ei varja vaadet ega kasva väga suureks.


 
Värvid lahedad. Peakski laiskusest rohkem üle olema ja rohkem minema kodu lähedal rohelusse.



 
Üks buss läks juba liinile, kui kohale jõudsin.

 
Uhke Irizar.

 
Igal juhul bussid ikka väga ägedad! Muidugi ei õnnestunud neist kvaliteetseid pilte teha, sest kohal oli väga palju rahvast, aga eks teisalt ongi rahvas need, kelle jaoks bussid loodud. Nii et ei hakka ma kuidagi põdema selle pärast, kuigi ka busside pildistamisel ikka hea püüda parimat tulemust. Milleski olen vist ikka maksimalisti moodi.

Maakana olen muidugi ka Ikarusidega sõitnud, aga hoopis vähem ja pigem ilma eriliste mälestustena. Välimuselt muidugi huvitav ikka ja nostalgiline.

 
Vana inimesena on minu jaoks muidugi ka uued bussid vähem "iseloomuga". Või teisisõnu isikupäratumad?




 
Ka lapsed said proovida bussijuhi "ametit".




 
Ja siin see on!


 
Üdini olemuselt tuttav buss. Eriti kihvt oli muidugi need kumerad tumendatud aknad, mingist bussist mäletan ka pikka aega ühes klaasis olnud pragusid. Küljeaknaid sai omal ajal ka avada, hiljem olid need küll juba tõmmitsatega "kinni kruvitud". Muide, oli aegu, kus aknad kolisesid nii, et vaiksel hommikul oli kuulda paari km kauguselt metsa tagantki.
Ja nendesamade bussidega oli meil maal asjad veel erilised selle poolest, et ajaliselt olid mitmed Kohilas rongidega seotud ja isegi Mulgi ekspressiga Rapla kaudu minnes jõudis jaamabussile ümber istudes oma bussile. Sest ametnikud said iga sõiduplaani muutuse ajal telefonikõnesid, kui ise unustasid aega kohendamata. Vahel mõne bussi puhul oli see vajalik, aga mitte väga tihti.
Varahommikusele Kohila bussile minnes pidi aga arvestama, et see juhtus vahel hilinema ja Kohilas mõnigi kord sõideti peale rongi tõkkepuu kõrvalt või hoopis enne ülesõitu pöörati jaama juurde ja tuli lidudagi. Sel puhul oli muidugi eriti hea võimalus ka piletid aparaadist välja krutiimata jätta ja "koolitatud" reisijad vupsasid kiiresti bussi, kopikad kapotile ja tuld!

 
Sel pingil ja kapotil olen elus vist oma 10 000 korda istunud. Maal oli ju buss tihti täis ja bussijuhtide sõber olla oli väga eriline tunne. Külas sõitsidki aastakümneid Kohila mehed, Feliks Susi, Rein Eesmaa, Arvo Kilk, Hillar ehk BAM ja Aare Runge. Praktiliselt kõik koolisõidud, välja arvatud need juhud kui väiksemates klassides jala 14 kilti koju kõmpisime. Et natukenegi varem jõuda, buss jõudis alles peale kl 17.
 
 
See siis ilma tagumise ukseta variant. Ja nüüd alles avastasin, et vanem Paz 672 variant jäigi mul väljastpoolt pildistamata.  Siinsel vanemal variandil uksedki teistsugused, ilma "lõõtsata".

 
 Küll aga seestpoolt sai pildid tehtud.
Salong iseenesest enam-vähem sama nagu uuemal variandil. Kui oli ka tagumine uks, siis oli sealgi privaatne üksikiste.

 
Aga siiski nüüd on. 5 fotot Renno Jeerland.
 


 



 

 
Selline buss minu jaoks aga varem nägemata.






 
Ka üks Tartu Autoremonditehase TA6 oli meil maal, sovhoosi bussina kasutusel. Vist vineerist tehtud variant. Sõitis päris kaua, hiljem juba osteti uus, koonuga KAVZ.


 
Kõlvart kiitis vahepeal kui palju Talllinn bussiliikluses ära teinud ja osaliselt see ka tõde. Aga poolik tõde. Gaasibusside jm kõrval pole pea grammigi tegeletud liinivõrgu muutmisega ja see ajast maha jäänud. Nagu pole Tallinnas pea ühtegi inimlikku ootekoda peatustes. Muidugi pole nii Kõlvartil ju teistel ametnikel ettepanekutest ka sooja ega külma, lastakse vanas vaimus üle jala...
Nii et kiitlemise asmele võiks pigem ilmast rääkida!

 
Ka LIAZe (Lihhatshovi nim tehases tehtu) oli meil vist vähem ja mul puudub nendega vist igasugune kogemus. Aga kihvt buss!

Mõelda, kui äge võiks tulevikus olla, kuis meil sõidaks nt Lvovis tehtud LAZ-e, vanaaegse kujuga ja tänapäevase mootoriga? Oleks seegi Ukrainale tulevikus tugi.


 
Kõik need vanad bussid ülimalt stiilsed, tänapäevastele annavad välimuselt täiega silmad ette.





 
Pildile pääseb aga siiski ja see poliitikule kõige olulisem.

 
 
Ennäe, tuled ülikallitelt koolitustelt, aga ikka ei oska olla teistest kõrgemal tasemel? See, et raha ilgelt raisatakse on üks asi, aga koolitustest peab KASU olema!? Miks Kõlvart sellel teemal vait on ega püüa ka enne valimisi midagigi lubada? Iga päev vananenud liinivõrgu toimimist Tallinnast tähendab seda, et sõitma ÜT tullakse aina vähem. Aastad mõjuvad selles asjas veel hullemini. Aga Keskerakonnal pole vist ühtegi asjatundjast koolitajat peale selliste, kes nende abiga maksumaksjate taskutest kümneid ja sadu tuhandeid kaevandavad?

 
Siin teine PAZ siiski tagantpoolt veidi näha.

 
Niguliste kiriku torni remont kestab.

 
See liikus veidi enne kui bussid tulid ja vedas reisijaid.






 
Saiakäigu kohvikus on tõelised söögid, tehtud ikka heast toorainest. Mitte ersats!Pannkook hea ja usutavasti ka puljong munaga, see oleks vahelduseks nii mõnna.
 
Kunagi, kui siin lähedal juhikoolis õppisin, tormasime täismeestena vahel siiagi sisse ja palusime järjekorral meid ette lubada, sest vahetund lühike. Vahel küll vaadata, et mis krd "õpilased", aga ikka saime. Vahel muide käisime "Oktoobri" kino kandis sööklas, sealne näitsik pani ikka mu hakklihakastme kausi ääreni täis...

 
Hea!







 
Vanalinn on see, mis alati paneb mõtlema, kuidas elasid Balthazar Russow, apteeker Melcior jt. Raamatuid nendest lugeda ülimalt põnev!


 
Vene Õigeusu Issanda Muutmise kirik.


 
Vanalinn aga alati "fotogeeniline" ja vägev!




 
 
HEAD VAATAMIST!
 
Kuna blogi päises näeb (oktoober) vaid osasid postitusi poolikute pealkirjadega ja oktoobrikuu "uputasin" teiste postituste siia kopeerimisega (VAREM EESTIMAA BLOGI 2 ning 3 ja EESTIMAA LOODUSE BLOGI ning kogemata KUSTUTATUD POSTITUSTE FOTOMATERJAL), siis on vaja ka ülevaadet, mida ikkagi leida. Nii jätkasin veel novemrist 2021 - märtsini 2022

Kui avate 2021 oktoober kuni 2022 märtsikuu lehe, siis IGA KUU VIIMANE POSTITUS ON PEALKIRJAD LINKIDENA! Teie jaoks siin nüüd kerimist muidugi palju, aga see-eest kõik postituste pealkirjad olemas, neile klikates ka neid näete! Ja võin ette öelda, et suur osa tollaseid, aastatest 2012-2016 olnud kitsaskohti on samad ka täna, siis aktuaalsus pole kadunud. Ajalooks muutunud piltide mõjust rääkimata!

Teine variant on arvutiversioonis paremal küljel SILDID. Neid pidi, olgu siis kohanime, erakonna vm otsinguga avanevad postitused, alla kerides VANEMAD POSTITUSED klikates järgmine jne.
Küll aga on tohutult palju neis teemades ilusaid pilte ka Läänemaast ja Haapsalust. Kuidas siis teisiti - Eesti ilusaim linn ja Romantikapealinn! Aga ka kõikajlt mujalt ja kõigest muust postitusi.

Südamest vabandused ja kohtumiseni!