kolmapäev, 25. jaanuar 2023

Jälle PEÜTK ja Lääne-Virumaa omavalitsuste ükskõiksus.

 

 
Eelmises teemas lahkasin Raplamaa bussiliiklust (aastaid juba) ja sama jama on ka Lääne-Virumaal. ÜTK ja kohalikud omavalitsusjuhid jätkavad amasugust ükskõiksust, mis sai alguse juba maavanemate ajal.
 
Millised muudatuse 23. jaan siis tehti?
 
 

Seoses muudatustega rongide sõiduplaanides muudetakse liinide 16, 31, 32, 36, 39, 49, 52, 53, 56, 59 ja 64 graafikuid:

  • Liinil 16 väljumised:
    •  Rakverest nihkuvad kõikidel päevadel 7:50 -> 7:40, tööpäeviti 5:40 -> 5:50 ja 19:10 -> 19:15, tööpäeviti ja laupäeval 14:10 -> 14:00 ja 17:05 -> 17:15.
    • Tapalt nihkuvad kõikidel päevadel 14:20 -> 14:15, tööpäeviti ja laupäeval 20:45 -> 20:35 ning tööpäeviti 19:00 -> 18:55
  • Liinil 31 väljumine Tapalt 15:10 -> 15:15
  • Liinil 32 väljumine:
    •  tööpäeviti Järva-Jaanist 17:10 -> 17:00 ja Tamsalust Järva-Jaani suunas 16:27 -> 16:29
    • kõikidel päevadel Tamsalust Järva-Jaani suunas 14:08 -> 14:20
    • laupäeval Rakverest 17:20 -> 17:15, Tamsalust Järva-Jaani suunas 18:06 -> 18:01 ja Tamsalust Rakvere suunas 19:11 -> 19:04
    • pühapäeval väljumine Rakverest 8:10 -> 7:55 ja Tamsalust Rakvere suunas 8:55 -> 9:00
  • Liinil 36 väljumine Rakverest 12:00 -> 11:55
  • Liinil 39 väljumine Tamsalust 15:25 -> 15:30 ja 19:10 -> 18:45
  • Liinil 49 väljumine Rakverest 18:55 -> 18:30
  • Liinil 52 väljumine tööpäeviti Rakverest 16:55 -> 17:00 ja Vajangult 18:29 -> 18:22
  • Liinil 53 väljumine
    • Tapalt tööpäeviti ja laupäeval 9:05 -> 8:55 ja 13:00 -> 13:05
    • tööpäeviti 19:50 -> 19:55 ja nädalavahetusel 19:05 -> 19:30
    • tööpäeviti Tamsalust 16:50 -> 17:10 ning Järva-Jaanist 13:55 -> 14:00
  • Liinil 56 väljumine:
    • tööpäeviti Aserist 16:50 -> 17:05 ja Rakverest 15:50 -> 16:00 ja 18:55 -> 18:50
    • laupäeviti Aserist 10:05 -> 10:00 ja 15:05 -> 15:00 ja Rakverest 18:55 -> 18:50
    • pühapäeviti Aserist 15:00 -> 14:10 ja 18:05 -> 18:10
  • Liinil 59 reedeti ja pühapäeviti Väike-Maarjast 17:50 -> 17:45 ja 18:23 -> 18:18 ning Kiltsist 18:08 -> 18:03 ja 18:40 -> 18:35
  • Liinil 64 väljumine:
    •  tööpäeviti Tapalt 5:45 -> 5:50, 7:40 -> 7:35, 12:15 -> 13:15 ja 14:50 -> 15:10 ja Aegviidust 7:00 -> 6:50, 8:20 -> 8:15, 13:55 -> 14:20 ja 15:55 -> 16:30
    • kõikidel päevadel väljumine Tapalt 17:05 -> 17:20 ja Aegviidust 18:15 -> 18:50
  • Korrigeeritakse väljumisaegu liinil 15 Kunda pargi peatusest kõikidel päevadel 15:50 -> 16:00 
  • Liinil 47B tööpäeviti Rakverest 16:00 -> 16:05.
 
Iseenesest vajalikud, aga taas vaid poolikud ja kosmeetilised. 

Samala ajal kärbiti Rakvere uut linnaliini, mille halva korralduse ehk lausa mõttetuse eest ma korduvalt hoiatasin. Raha pandi magama, selle asemel, et Tamsalu, Väike-Maarja ja Pajusti suundadelt pikendada maakonnaliine Rakvere Jaama peatuseni (tänaseni peatus.ee portaalis mitteleitav, sest ümber nimetamata) ja ka Põhjakeskuseni, tagades võimaluse rongidega sõitmiseks ka Rakvere linna elanikele. Selge on ka see, et sisuliselt tuleb Rakvere bussijaam kolida raudteejaama juurde, jättes alles ka peatused kesklinnas.

Üksiti tuleb ka Sõmeru, Päide ja Hulja suuna bussidele leida võimalused Rakvere Jaam läbimiseks rongide ajal. Lihtsaim oleks nende kahe (lõuna- ja põhjasuundade) bussiliinide kokkuliitmiseks nagu Pajusti - Aseri jms ehk et peale seisuaega Rakvere Jaamas liinid jätkavad ja inimesed saavad sõita ilma ümberistumisteta ükskõik mis suunalt LÄBI Rakvere ka vastasasuvatesse suundadesse. See tähendab busside täituvuse suurendamist seega ka maksumaksja raha otstarbekamat kasutamist. TASUTA bussiliinidele, mille vastu millegipärast Isamaa ja RE poliitikud endiselt seisavad ja mille heaks Keskerakond ei suuda ja/ei taha midagi teha?

Olen juba ka varem esitanud ideed, tagamaks Aseri, Kunda jt busside ühendamiseks rongidega. Miks palka saavad ametnikud tööd ei tee?
 
 
 Kuigi tegin osa tööd juba ette ära, pole vaevutud midagi muutma. Nüüd aga valimised ees ja jälle lubatakse edendada Eesti elu? Mitu korda kandideerijad vahetavad päevas triiksärke ja lipse mida nad suures jutumulinas süge täis pritsivad? Ka Rakvere elanikud on kurjad, et needsamad tegelased ei suda isegi ühendust rongidega tagada, aga lubavad suure linna ehitada?
 
 Konkreetseid näiteid ja sõiduplaani lahendusi ma ei hakka seekord siin isegi üles panema, sest selliseks tööks (mis ÜTK-l tegemata) kuluks tunde ja päevi. Palga saavad ja peaks välja teenima aga ÜTK ja ka vallavalitsuste kõrgeltharitud asjatundjad. Siiani seda asjatundlikkuste ei ole ega paista!
 
 


esmaspäev, 23. jaanuar 2023

Kas Raplamaa vallavalitsejad (+ ÜTK) hoolivad inimeste liikumisvõimalustest või aeg plats puhtaks lüüa?

 

 
Loo alguseks meenutan, et juba üsna palju aastaid olen pidevalt edastanud kõikidele osapooltele konstruktiivseid ettepanekuid, aga muutusi Raplamaal on toimunud vaid näpuotsaga. Ja mitte ainult Raplamaal, vaid ka Harjumaal, Lääne-Virumaal, kus Põhja-Eesti ÜTK meeskodn tegeleb sõiduplaanide koostamisega. Nad pole tänini suurt millestki aru saanud ja Harjumaal näiteks on raske leida bussiliini, mis sõidaks ühel ajal kogu nädala ulatuses. See omakorda ei võimalda normaalseid ümberistumis rongidelt bussidele ja vastupid. (Tõsi, tänasest on ka Elron samasuguse käkiga hakkama saanud ja tundub, et mida enam juhtkond uueneb, seda nõrgemaks muututakse).
Juhin siin tähelepanu sellelegi, et ka Alu liine jaamaliinidega kokku siduda ei saavat, nagu mulle aastaid väideti. Aga näete ise, sai küll.

Muutmist vajavad ka peatuste nimed, kuigi isegi sellest arusaamine käib ametnikele üle jõu. Ma ei tea, millele kuluvad koolituste rahad, aga tarkust selle eest küll ei lisandu?
Rapla Raudteejaam - uus nimi Rapla Jaam
Rapla Jaam - uus nimi Rapla Jaamatee.
Kohila Raudteejaam - uus Kohila Jaam
Lelle - uus Lelle Jaam.
Kesklinna - uus nimi Rapla Keskus.

Jaama läbivate või seal alustavate ja lõpetavate liinide nimes peab see ka kajastatud olema.

Algatuseks toon siis ÜTK kodulehelt tänased muudatused.

Raplamaa avalike liinide muudatus alates 23.01.2023

 

Seoses Elroni rongide uue sõiduplaaniga jõustuvad alates 23.01.2023 muudatused Raplamaa avalikel bussiliinidel  nr.1, 3, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14A, 15 18, 20, 23, 37 ja 39, et tagada ümberistumuse võimalused.  

 

Liinid 1 ja 3 Rapla raudteejaam – Rapla – (Alu) Muudetud on väljumisaegu seoses Elroni rongide uue sõiduplaaniga. Uue sõiduplaani järgi on viimane väljumine Alusse liiniga nr.3 Rapla raudteejaamast  kell 21.40 ja tagasi Alu peatusest kell 22.00.

Liin 7 Rapla – Ingliste – Juuru - Kaiu - Kuimetsa Muudetud on nädalavahetusel väljuvate busside aegu. Uus aeg hommikusel väljumisel on Rapla bussijaamast kell 08.00 ja Kuimetsast kell 08.50 (varem vastavalt kell 08.05 ja 08.55). Õhtune buss väljub Rapla bussijaamast kell 16.45 ja tagasisuunal Kuimetsa rahvamaja peatusest kell 17.35 (varem vastavalt 16.30 ja 17.22).

Liin 8 Rapla – Pirgu – Järlepa – Kohila Kohila raudteejaamast väljub buss kell 15.40 (varem 15.25).

Liin 9 Rapla – Alu – Hageri – Kohila Kohila peatusest uus aeg kell 15.35 ja Kohila raudteejaamast kell 15.40 (varem vastavalt 15.20 ja 15.25).

Liin 10 Rapla – Juuru - Järlepa – Kohila Paljudel väljumistel uued kellaajad, samuti on muudetud peatuste vahelisi sõiduaegu. Nädalavahetusel väljub Rapla bussijaamast buss kell 06.55 (varem kell 07.00), Kohila raudteejaamast kell 08.05 (varem kell 08.10) ja kell 09.15 (varem kell 09.00). Tööpäeviti väljub buss Kohila raudteejaamast kell 06.00 ja Hagerist kell 06.15 (varem vastavalt kell 06.05 ja 06.15).

Liin 11 Rapla – Lelle – Kädva - Käru Õhtune buss väljub uue sõiduplaani järgi Rapla bussijaamast kell 18.20 ja Vahastu teelt kell 19:15 (varem vastavalt18.10 ja 19.02)

Liin 12 Rapla – Keava – Lelle – Eidapere Õhtune buss väljub Rapla bussijaamast kell 17.40 (varem kell 17.30).

Liin 13 Kohila – Hageri - Aespa – Kohila Uued väljumisajad Kohila raudteejaama peatusest kell 14.50 ja 17.45 (varem vastavalt 14.40 ja 17.55). 

Liin 14A Rapla – Alu – Kodila – Ohulepa Muutunud on väljumisajad õhtustel bussidel. Uued ajad Rapla raudteejaamast kell 19.35 (varem kell 19.20), Vardi teelt kell 17.59 (varem kell 17.50) ja Rakalt kell 20.10 (varem kell 19.55).

Liin 15 Rapla – Alu – Kodila – Varbola – Pajaka Õhtuse bussi uus aeg  Rapla raudteejaamast kell 16.20 ja Pajakast kell 17.25 (varem vastavalt kell 16.10 ja 17.15).  

Liin 18 Rapla – Kohila Kohila raudteejaamast väljumise uus aeg on 16.40 (varem 16.35).

Liin 20 Rapla – Kehtna Raplast kell 18.25 väljumine on lükatud 10 minutit hilisemaks, uus aeg on 18.35. 

Liin 23 Rapla – Kuusiku-Nõmme – Kodila – Ohulepa Rapla raudteejaamast väljumise uus aeg on 16.15 (varem 16.05).

Liin 37 Rapla – Märjamaa Uus väljumisaeg tööpäeviti Rapla bussijaamast kell 07.30 (varem kell 07.25) ja Märjamaalt Lemmiku peatusest kell 08.10 (varem kell 08.03).

Liin 39 Märjamaa – Vana-Vigala – Märjamaa Märjamaalt väljumise uus aeg on kell 08.03 (varem kell 08.00).

 

Vahele aga üks tähelepanek:
On arusaamatu, miks näiteks Ingliste inimesed bussiliiklusega rahul ei ole?

 
Aastajagu tagasi kohtumisel Transpordiametis sai viidatud hulgipuudustele portaalis peatus.ee. Muuhulgas ka sellele (nagu pildiltki näha Rapla Bussijaam - Ingliste) on algpeatus küll mainitud, aga lõpp-peatust mitte Kahjuks see tänini nii.
Üldiselt on nurinat üsnagi palju, aga kurtide kõrvadeni see ei ulatu. Või siiski nuristeakse asjata. Näiteks on INGLISTE inimesed nurisenud väheste sõiduvõimaluste üle. Ehk on see vaid virisemine ja laim?Sest on ju  pildiltki näha, et hilisõhtulgi saab Inglistele üsna sageli sõita, eks!? Istuge Rapla bussijaamas bussile, sõitke raudteejaama ja .... parima variandiga Inglistele jõuab isegi ajaga alla 2 tunni! Jala väike ülejäänud maa!
Miks pakub portaal selliseid laialdasi võimalusi?

Sahinad aga liiguvad, et Transpordiamet ja ÜTK kavatsevad saavutada Paunvere huumoriauhinna Meie Mats! Ja mitte rändkaikana vaid igaveseks! Vabandust, karikana, kuigi iga-aastast kaigast oleks parem anda? Mahtra selleks sobiv koht, kõik need poliitikud ja ametnikud sinna rivvi ja...?
Lisaks on in tekitada liikuvusteema ehk et inimesed peaks rohkem ju liikuma?

Võimalused auhinnale on suured! Sest kui sai näiteks teada antud Kohila Jaam - Juuru - Rapla bussiliinist idee pikendada see Rapla jaamani, siis ÜTK-s arvati, et "meie arvates vaevalt keegi Kohilast niipidi Tallinna sõitma hakkab..."

Ja alustakski siis nende ülevaatamisest.
NB! HANGETE SÜSTEEM EI VÕIMALDA BUSSILIINE OMAVAHEL HÄSTI SIDUDA, AGA SELLE EEST AMETNIKUD PALKA SAAVADKI, et asjad ümber teha! Ammu peaks olema hangete süsteem likvideeritud ja bussiliiklust toimetama RAS Eesti Bussitransport.
NB! Kui liini lõpp-peatus on jaamas, tasub liiniaegade paikapanekul hoida liini kahe viimase peatuse vahele veidi varuaega, isegi kui liinil sõiduaeg veidi kiiremaks muudetud. selleks, et buss saaks igal juhul jõuda jaama õigel ajal või isegi paar minutit varem.
 
Liin 7 bussijaamast varasemaks ehk 7.40 või hädapärast 7. 50.
Õhtul tagasi Kuimetsa Rahvamaja peatusest 17. 55 (või 17. 45)

Peatustes Rapla Vallamaja ja Riia pole sõitjaid? Seega peaks sealtkaudu ringiga sõitvaid liine vähendama?
Ja Rapla jaamaga seotud Juuru suuna liinid vastavalt vajadusele sõidavad bussijaama, kas läbi Mahlamäe või otse.

Liin 8 peaks väljuma Rapla Jaam peatusest kl 13. 15,  saabudes Kohila Jaama 14.30. 
Rongid väljuvad 14. 43, praegune ligi pooletunnine ooteaeg on normaalsusest kaugel.
Tagasi Kohila Jaamast 15. 39, Juurut läbimata ja saabudes Rapla Jaama 16. 15 (Rong Tallinna 16. 18)

Liin 13 on muudetud ja kulgeb läbi Aespa. Kas reisijaid on lisandunud? Keegi sõidab Kohilast läbi Hageri Aespasse ja sealt edasigi ehk tagasi?

See muudatus omakorda on teinud tunduvalt halvemaks (pikk ooteaeg rongijaamas) Järlepa suunalt rongile tulijatele ja ka vastupidi.. Või on see ennast tänu reisijate arvu kasvule õigustanud?
***
Liin 10 Rapla Jaamast peaks alustama 16.57, otse bussijaama (vahel ehk Vesiroosi peatus?) ja edasi Aranküla peale, jõudes Kohila Jaama 17. 57.
Raudteejaamast tagasi 18. 20 ja läbi Mahlamäe Rapla Jaama saabumisega 19.25.

Märjamaa - Vigala bussiliinid tuleb võimalusel kokku panna Märjamaa - Rapla liinidega või vähemalt Märjamaal siduda ajad.

Kuna varem või hiljem Rapla Bussijaam likvideeritakse (ja asendatakse loodetavasti maantee ääres bussipeatusega), on aeg Märjamaa - Rapla liinid ümber korraldada.

Märjamaalt Raplasse jõudes suundub buss Rapla Keskus peatusest Vesiroosi kaudu Rapla Jaama ja vastupidi.
 
(Märjamaalt väljumine) ja Rapla Jaama saabumine:

Liin 37 väljub 7. 10, saab. 7. 50, rong väljub 7. 56.
Liin 37 väljub 7. 52, saab. 8. 29, rong väljub 8. 33.
Liin 37 väljub 11. 10,  saab. 11. 48, rong 12. 00.
Liin 37 väljub 12. 25, saab 13. 05, rong v 13. 15.
Liin 37 v. 14. 36, saab 15. 11, rong 15.15.
Liin 37 v 15. 40 (* väljub  15. 44.), saab. 16. 15, rong 16. 18. *
Liin 37 v 17. 00, saab 17. 37, rong 17.44.
Liin 37 v. 19. 02, saab 19. 41, rong 19.44.

Rapla Jaamast ja saabumine Märjamaale.

Rong saabub 7. 26, liin 37 v. 7. 30, saab. 8. 10.**
Rong saab. 8. 32, liin 37 v. 8. 38. saab 9. 18.
Rongid saabuvad 9. 31, liin 37 v. 9.50, saabub 10. 30.
Rong saab 12. 47, liin 37 v. 12. 52, saabub 13. 32.
Rong saab 13. 52, liin 37 v. 13. 55, saab 14.30.
Rong saabub 15. 01, liin 37 v. 15. 05, saabub 15. 40 * (* saab 15. 36)
Rong saabub 15. 50, liin 37 v. 16. 00, saab. 16.40
Rong saab 16. 53, liin 37 v.17. 00, saabub 17. 40
Rong saab 18. 21, liin 37 v. 18. 24, saabub 18. 59.

Kas peaks lisanduma KIIRLIIN? Rapla Jaam - Märjamaa - Rapla Jaam?

Liin 37B
 
 Märjamaalt 9. 00, saabub 9. 30, kiirrong väljub 9. 35. **

Rong saabub 20. 20, liin 37B väljub 20. 25, saabub Märjamaale 20. 55
ja Märjamaalt väljub 21. 03, saabub 21. 33, rong v. 21. 38
 

* Selle liiniga mure, et Märjamaal ei jää seisuaega? Ehk tasub mõelda võimalusele, et selle liini puhul oleks tegemist veidi kiirema liiniga 37B? Mis jätaks mõlemal suunal ära osa peatuseid. Kõik sõltub loomulikult väiksemate peatuste reisijate arvust, aga eeldan, et need arvud on väikesed?
Buss peatuks Iira, Kuusiku, Koikse ja alates Orgitast?
 
** Võib pikendada Sipani ja tagasi?
 
 
Ja kus on Haapsalu - Kullamaa - Märjamaa - Rapla bussiliinid?
 
******
 
Järvakandi.

Sama sõiduplaani variant nagu Märjamaa suunal, tuleb tekitada JÄRVAKANDI bussiliinidega ehk siis Järvakandi - Rapla Keskus - Rapla Jaam - Rapla Keskus - Järvakandi.

KAEREPERE ja KEHTNA.

Kuidas mõista olukorda, kus rong saabub 15. 01 ja liin 22 jaama teeotsast sõidab mööda 14. 59?
Rong saabub 15. 50, buss sõidab ära 15. 44?
Rong saabub 17. 44, buss isegi LÄBIB raudteejaama, aga sõidab ära 17. 36?
jne?

Enamus busse on "asjatundjate" poolt sobitatud võimalikult ebasobivalt rongiaegade vahele.
 
KOHILA.
 
Kohila vallavalitsus suutis koos teistega imekonbel käivitada bussiliini Kiili kaudu Tallinna. Tubli tegu!
Aga kus on liin Kohila - Aespa - Saku - Tallinn? Või hoopis Sauele ja Keilasse.
Juba üle 10 aasta ragistavad nad päid ja hambaid, aga tulemust pole ollagi!

https://eestimaablogi.blogspot.com/2011/06/tallinna-soidu-voimaluste-parandamiseks.html

Täna oleks muidugi see liin vajalik vähemalt 2x suurema sagedusega, aga mõte ja kondikava vallaametnikel endiselt nina ees olemas. Ragistavad veel 10 aastat, aga ehitavad hoopis sadade miljonite eest maanteid ja viadukte? Nojah, siinkandis ei ole vast hirmu, et raamatukogud ja seltsimajad kinni pannakse nagu Rõuges ja mujal. Aga peaks olema küll hirm, kui läbimõtlematult te taskutest see  raha tuulde loobitakse...

Muide, Hageri ja Aespa suuna bussiliikluse hoidmiseks halvendatakse teiste kantide inimeste võimalusi, nagu ülalpool juba kirjas. Või et Juuru - Järlepa suunalt uhab buss tühjalt pika ringi juba enne kukke ja koitu, sest tähtis on Kohilast liine alustada? Selle asemel, et just sellesama Hageri suuna jaoks oleks omad liinid ja bussid ja kohalikud bussijuhid?

*************************

Neid puudusi on küll ja veel, vägagi põnevust tekitab :

* kohalikud poliitikud, kes vahetavad enne valimisi päevasärke 3 x päevas, sest suurest lubamisest pritsitakse rinnaesine ju sülge täis!
* Kui viletsa töötegemise või üldse ses vallas töö mittetegemise eest saab rasvast palka (sellesama maksumaksja taskust), siis kas palk on välja teenitud?
* Kas mingis valdkonnas üldse tööd tehakse või lastakse sama loha?
* kas poliitikud ja ametnikud arvavad, sõitma peab vaid autoga?
* kas ei peaks olema VASTUTUS maksumaksja rahade otstarbeka kasutamise eest?


***************************

Lisan:

Miks sõidab hommikuti liin Rapla - Järlepa - Kohila? Ammuvanasti olid sel Kohila juhid ja alustasid Kohilast, aga see selleks. Seda liini on lükatud aina varasemaks ja nüüd ei sobi see sisuliselt kellelegi. Buss teeb varahommikul suure ringi vaid selleks, et Kohila vallas teha Hageri - Aespa ringi. Väga halvasti korraldatud ringi muide. Seal peaks sõitma Kohila - Hageri - Aespa - Kiisa Jaam - Saku - Vana-Pääsküla - ... liin. aga seda pole siiani.
Liin 10

Jõuab Kohila Jaama juba 6. 00, aga tuleb ümber korraldada ja tekitada liinile MÕTE! Mitte kulutada niisama maksumaksja raha. Variante on mitmeid ja vajalik ka külade elanikelt küsida, aga variant:

Väljub Raplast 6.35  ja jõuab Kohila Jaama 7. 45, mis sisaldab ka 5 lisaminutit. Rong Tallinna 7. 56, ja saabuvad mõlemalt suunalt 8.14, buss väljuks 8. 20.  Liin oleks Juurust edasi ... - Ingliste - Rapla Jaam - Rapla Keskus, saabumisega Rapla Jaama 9. 25 (rong 9. 35 Tallinna).

Murekoht võib olla Juurus kooli jõudmine? Lahendust peab aga otsima.

Ka L ja P peaks kehtima tagasiteel Kohilast sama liinivariant, mitte ei pea buss teistel aegadel sõitma?

Samaaegne liin 6 Rapla - Ingliste - Juuru sõidaks aga Raplasse tagasi nagu liin 10, Maidla kaudu ehk tekiks ringliin. Nii saab otse Järlepast, Mahtrast ja Juurust Tallinna rongile. Bussiliin EI OLE SELLEKS, et sedapidi sõidetaks Kohilast Tallinna nagu "asjatundjad" ÜTK aru saavad. Vaid selleks, et reisijad saaks sõita, võimalikult väikese ajakuluga ja ümberistumisteta kuskil liinil, olgu või praeguses Rapla bussijaamas, mis nagunii ju ... LIKVIDEERITAKSE!
Vaid nii saab tagada reisijate olemasolu bussis, mis peakski olema bussiliikluse eesmärk, mitte niisama dotatsiooni kühveldamine.

NB! Kuna praegu manipuleeritakse ka bussiliinide numbritega, ei leia reisija peatus.ee otsides hommikul ka liini tööpäeviti Kohila Jaam - Järlepa - Juuru, sest number muutub bussijaamas.


Misasi aga see on???
 

 
 
Otsisin Kohila - Järlepa suuna bussiaegu ja peatus.ee pakub tagurpidi-Antsu variante ka veel? Tahad P hommikul sõita Järlepasse, siis portaal soovitab esmalt kõmpida 9,5 km, siis sõita bussiga üks peatus TAGASI ja kõmpida veel 5,4 km??? Kokku 3 h ja 30 min? Milleks sellised pakkumised?

 
 

pühapäev, 8. jaanuar 2023

Jaamas rongi otsimas ja tagasitee.

 

 

 
Kesklinnas ööbides on jalutamisel see võimalus, et saad põrutada igas suunas. Väga pikalt küll ei kolanud, aga nagu ikka, on iga samm ja minut piisavalt väärtuslikud.
Ja natuke oli ka killustikku puistatud nii et üsna mugav ja kindel oli liikuda.


 
Kuuldavasti on see kalatoitude koht populaarseks kujunenud? Kahjuks jäi maitsmata, aga tore, et selline on.



 
Jaamas valitseb aga tõesti vaikus.


 
See sobiks Reformierakonnale hauatähiseks?


 
Ka uuel Jaama oja sillal on mõnus vaadet nautida.








 
Üks vedur on saanud ka uue kuue.










 

 
Aeg aga tagasiteele asuda. Kahjuks mitte rongiga, vaid tuli bussiga Turbani sõita. Aega väljumiseni oli küllaga.






 
Sellises majas elaks isegi!




 

 

Kolmekuningapäeva laat.