IIL.

 

Esmaspäev, 8. juuni 2020

Vana-Pääsküla - vead parandamata.

Tänu sellele, et rongide vahel veel pikad pausid, sain kaeda Vana-Pääsküla peatust. Mis tehtud, mis teoksil?

Tehtud osa asju, teoksil pole vist midagi? Sest linnuke kirjas!

1. Peab kiitma, et olemas ühe sildi tõlge ka inglise keeles. Samas "maakonnaliinid" vaid eesti keeles ja pole ka viita "linnaliinid"?

2. Ootekojad väga viletsad, mõeldud vist vaid reklaamiks, inimeste jaoks mitte igatahes. Aga neid keegi ka vahetama enam ei hakka.

3. Kaugliinide ootekojas puuduvad alused sõiduplaanide jaoks. Tegelikult puudub üldse igasugune sõiduplaaniinfo, aga need ehk siiski tekivad. Seega, jälle käkerdatakse midagi kuhugi posti külge?

4. Maakonnaliinide ootekoja juures info olemas, aga taas posti küljes.

5. Maakonnaliinide jaoks puuduvad ootekohad. Kuigi on neid, kes peavad seda mittevajalikuks, siis tegelikkuses peaks tulevikus pigem lisanduma maakonnaliine ja efektiivsuse huvides peaks olema nende jaoks nii rohkem ruumi kui ka võimalus mõningasel ooteajal seista.

6. Peatuste nimedega endiselt segadus. Vajalik muuta rongipeatuse nimi VANA-PÄÄSKÜLAks ja bussipeatus VANA-PÄÄSKÜLA JAAM. Või bussipeatus nimeks LAAGRI JAAM.  Nimed küll ammu kinnistunud, aga selgelt vajalik viide jaamale, kui ümberistumiskohale.

---------------------------

9.06.

Käisin veel kord peatusest läbi.

Järelikult eeldatakse, et võõrkeelsed inimesed sõidavad ainult kaugliinidega? Ja mitte linnaliini bussidega siia tulles? Millega siis?
Nali naljaks, viisakas ja korrektne oleks iga selline silt teha kakskeelsena.

Kuigi siinnegi putka on tavapärane, sisi on vähemalt üks pluss - see on sügavam, seega pakub isegi kaitset vihma eest! Palju selliseid on Tallinnas? Ma ei mõtle suurust vaid seda, millised ootekojad kaitsevad vihma eest?

Nii maakonna- kui kaugliinide peatuses on kaks putkat. Linnaametnikele mõeldes hakkasin mõtlema, et kas nad viimati ei ole koolituse saanud Kraftwerki eestikeelse kaveri "Mina olen Robert" järgi? Ehk et siis robotid, kes kõike ühtmoodi stantsivad või tänapäevases võrdluses, 3D formaadis välja prindivad?

Mõlemas putkas on olemas KAKS linnakaarti. Ja kummaski putkas ei ole mitte ühtegi alust sõiduplaanide paigaldamiseks. Mõistus ei lubanud rohkem fantaseerida? Ehk et peatuses vaja vaid silti ja putkat ja paneks lusti pärast ühe kaardi lisaks? tekib sügav kahtlus, kas need tegijad linnavalitsuses busse üldse näinud on ja kuulnud, milleks need on?

Kunagi ammu siia see hoone ehitatud, bensukas ehitati vist hiljem. Kuigi siin võib tulevikus väga oluline terminal olla, siis eks väga ammustel aegadel seda tõesti ette näha ei osatud. Liiga kauge tulevik. Aga täna? Kas Vana-Pääsküla jääbki suureks sõlmpunktiks või muutub selleks hoopis Urda? Või lausa Padula? Kui vaadata seda, et maalt bussiga tulles peaks linnaliinidele või ka rongidele ümber istuma võimalikult linna servas, peaks selleks olema Padula? Kuid seal jääb rongipeatus maanteest hiiglama kaugele!? Seega, loogilisem oleks, et selleks võib muutuda Urda. Kas aga sinna oleks täna veel võimalus terminal tekitada? Kahtlen! Igatahes ka eile, ehk suhteliselt hiljuti ei osatud ette mõelda. Kusjuures, Urdat ei osatud üldse bussipeatusena näha! Tõsiselt, see, et peatus sinna tehtaks, nõudis JÄLLE kirjavahetust!

Nii et ega väga head lahendust vist enam ei olegi. Olulisim aga, et selle peale pole vaevutud mõtlemagi!

Igatahes on nüüd ka selge, et Laagri peatuses on P&S ainult ühel pool raudteed. Kuigi seal ka pole ka selle jaoks ruumi.....