reede, 30. jaanuar 2026

Võru. Muuseumiööst ühistranspordini 2019

Pühapäev, 19. mai 2019

Võrru Muuseumiöö ajal.

Ikka rongiga. Paraku mitte Võrru. Ja paraku ei tule bussid ka Tartu Jaama. Aitäh, hr Laidre jt, kelle edulisem aeg jääb vast eelmisse sajandisse...

Tõsi, ega 2,7 miljonist eurost eurorahadest vast ei jätku ka maakonnaliinide ehitamiseks siia (bussijaamast teisele poole kaubateede asemele rääkimata) Praegu maakonnaliinide busside jaoks ruumi otse ukse ees ei ole, küll aga saaks selle teha parkla poole, on mõned variandid. Aga selleks on vaja tahtmist ja nutikust! Loodetavasti sinna autode ei tulda? Siin siiski see vast lubatud ei ole ja eks küllalt tihti segatakse ka busse!?

Ohoh! Tore! Loodame, et sellel edukas tulevik!

Sel kellaajal läheb liin 25 Turu peatusesse otse, mitte läbi Maarjamõisa ja seetõttu ei kulu ka palju aega. Tõsi, rongidelt ja bussidelt bussijaamas sellega endiselt ERM-i juurde ei saa! Tõenäoliselt ka mitte peagi käivituva uue bussisüsteemiga Tartus.

Kui tead, mida otsida, siis sellest abi. Kuigi millisele korrusele minek, jääb esmapilgul tabamatuks, ülaservas võiks ka korruse number ilmuda. Pidin tegema lisakulutuse ja ostma fotokale lisaaku.

Linnas oli kellelgi kiire?

Ülenurme. Peatus vales kohas, kuigi nüüd raske ka loota, et õigesse kohta teine peatus tehtaks. Parimal juhul kaugemale Tartu poole.

Ratturite elu aga meie teedel pole kerge!

Müügikoht? Väga vähe "tulus" koht, sest mahapööre siia mugav ei ole ja väga paljud jätavad selle tegemata, müüdagu kui häid asju tahes!? Või tulevad siia ostma Maanteeameti asjamehed rõõmuga?

Selle poe taga väike parkla, aga ruumi peaks olema palju suurema jaoks? Maanteeamet, kus te silmad?

Tore, et buss peatus kesklinnas!

Võru bussijaam on linna Tartu-poolses servas uhkes üksinduses ja bussifirmad kurdavad, et liinid ei tasu end ära.
Võibolla on bussijaam vale koha peal?
Siin üks arvamus sotsiaalmeediast: „Võru bussijaam on väga paljude kohalike ja külaliste jaoks halvas asukohas. Miks ei võiks Võru-Tartu buss alustada teiselt poolt raudteed? Kubijalt või Koselt.”

https://lounaeestlane.ee/kas-voru-bussijaam-on-toesti-vale-koha-peal/?fbclid=IwAR2Z6uQk3361n46lzQlPLJEY9aQKPfKN69VN1fHALao7Bj0pMwEBYhVYLl8

Jah, bussijaam on vale koha peal! Tegelikult peaks see olema raudteejama lähedal oleva ülesõidu kõrval. Kui sinna ei mahu, siis korralikult suur bussipeatus Võru Jaam peaks seal kindlasti olema. Kuigi hetkel see nimi oleks pettus, sest rongid ju veel ei sõida! Aga peaks sõitma ja mida kiiremini, seda parem.

See aga ei sega busse mujal peatumast!
Lugegem enne veel kord teksti. Juttu polnud bussijaama üleviimisest, vaid maakonnaliinide ja ehk ka Tartu kommertsliinide pikendamisest, peatustega linnas. Maakonnaliinid nagu ka Misso, Rõuge, Haanja jt alustavad praegusest bussijaamast ja peatuvad linnas sees, sama saaks teha VASTUPIDISES suunas Tartu, Väimela jt bussid, samade peatustega - Kose, Kubija, Võru Jaam (veel puudub), Soo, Turu, bussijaam? Kaugliinid alustaks ka sealtpoolt ja teeks lisaks linna sees veel vähemalt ühe peatuse?

KÕIGIL tekiks võimalus minna bussile kõige sobivamast peatusest ja tagasiteel ka väljuda!? See on ju parem? Bussiliinid peavad olema maksimaalselt reisijate jaoks, mitte vastupidi!

Muidugi, kui saame ükskord ka rongid sõitma, siis on selge, et bussijaama asukohana või vähemalt peatusena on vajalik asukoht praeguse ülesõidu kõrval!?

Ja see siis kuulus Võru keskväljak!

Avamine õige pea, 8 juunil!

Tahtsin selle ise ära näha, aga eks tuleb veel minna. Augustikuu pimedatel öödel ehk, et näha ka valgustatuna. Mulje? Ma ei ole väga kaasaegsete lahenduste pooldaja, aga ometi see mulle meeldis üpris kõvasti! On väga huvitavad ja põnevad lahendused. Eks täiuslikuma pildi saab siis kui kõik valmis! Kõikide asjade otstarvegi jääb esialgu selgusetuks. Aga seda guvitavam, et ei ole vaid üks-kaks erinevat asja, vaid rohkem

Millega ma aga rahul ei ole, on haljastuse vähesus! On ka nüüd võimalik kätte võtta, mõnest kohast tükike sillutist üles ja istuda sinna poolkõrged puid ja põõsaid, näiteks sireleid? Kasvõi sinna metallrombide juurde (milleks need on, ei tea)!? Selliselt, et need päeva kuumimal ajal pakuks mõnel pingil istujatele mõnusat varju ja ka ilu ja lõhnu!?

Miks arvatakse, et paraadid on olulisem kui inimlikkus? Tore, et vajadusel saab platsile ka ruumi teha ja rakendusi nihutada. See aga ei segaks ju olla natuke rohkem looduselembeline? Või oli tarvidus kulutada maksimaalselt raha kivi, betooni ja raua peale?

Teine nüanss - joogivesi! Ei leidnud ja usun, et linnavalitsusel ega kellelgi teisel tulnud pähegi pakkuda 3-miljonilise rajatise puhul mõni kopikas korralikule joogiveepunktile kulutada!? Kindlasti tuleb see veel tänavu ära teha. Ka mujal linnas need vajalikud.

Väidetavalt on võimalik siin ka turg tekitada, mingil illustratsioonil olid need suurte vihmavarjude alustena olemas. Oleks küll vast mõte!? Aga väga valitud kaubavalikuga! Eestimaised, naturaalsed, väikeettevõtete ja talu kaup!?

Pingid võinuks ehk lausa kahepoolsed olla?

Nende puude varjus siiski saab ehk kuumal päeval veidi mõnusamalt istuda küll. Kindlasti tasuks aga neile kõrvale veel paar puud istutada. Miks? Sest kui nende aeg kord otsas, oleks uued puud juba natuke suured!? Hulleim on kui oodatakse, et plats saab lagedaks kui eestimaa mets ja alles siis istutatakse pisikesed uured puukesed!

Üpris põnev võib olla ka varjude mäng, ka piltidel, mida turistid siin teevad.

Mis kausiga tegu? Loodetavasti see veel lõpuni tegemata, sest sellisena on see ääretult ohtlik asi!

Selline katusega pink aga ääretult äge!

Väljak ja lähedal tänavalõik klombitud graniitkividega kaetud. palju kisa mõnede autojuhtide poolt tekitanud, aga olgem õnnelikud, et munakivid pole?

Ka kiriku kõrval mõned puud õnneks alles jäänud.

Lapike haljastust.

Veel mõned valgustid paigaldamata. Millistena neil asetsevad tuled? Oleks selle metallring tulesid täis, oleks ehk efektseim!?

See-eest saab Tamula juurde minna mõnusat teed pidi.

Palju ilusates toonides maju, seegi äsja valmis saanud!

Ehk peakski uute alleede puhul kasutama pikemat vahemaad puude vahel? Selleks, et paarikümne aasta järel neisse vahekohtadesse lisapuud istutada? Kahes vanusejärgus puud olekski tagatis, et ühtede eluea lõppedes oleks allee endiselt varjuandev!?

Tamula ääres kuum! Õnneks siingi park olemas!, kuigi pinke seal just palju polnud.

Rannaski kõvasti ehitustöid, tore!

Tamula ääres üpris pikk promenaad.

Puitlaudise osa kavandajad peaks aga lõpuks ometi veidi ringi vaatama. Et laudise pikemaajalise kestvuse huvides juba praegu planeerida aasta-kahe pärast selle üleimmutamine. Meil ei ole see kombeks, aga see pikendaks kallite rajatiste eluiga tunduvalt! Meil kiputakse rohkem keskenduma vaid lindi läbilõikamisele...

Ma ei tea aga miks, kuid riietuskabiinid jällegi minu jaoks täiesti sobimatud! Ei oska öelda, mida need meenutavad, kuid ei sobitu siia justkui üldse!

Pingid?

Hotell "Tamula". Osaliselt hiljuti remonditud.

Kõrval kunagine kuuldavasti vägev peokoht. Kuid näha on, Võru jaoks ülioluline rohkema raha siiavool. Selleks on mitmeid võimalusi, alates rongiliikluse taastamisest (seotuna Valgas Riia - Tallinn tiheda rongiliiklusega), Peterburi - Võru - Riia rongist kuni Eestis 4-päevase töönädala rakendamisega. See võib ääremaa jaoks olla ülioluline arengumootor, sest siis tekib mõte kaugele sõita ning näiteks teisest küljest, Kubija spaa jt saavad kordades rohkem pakkuda kaheöiseid pakette!

Hotell täiesti normaalne. Vajalik oleks siiski ehk (reguleeritav?) katuseosa terassile. Õnneks õhtune päike enam terassil olles ei "küta".

Aga vaata ringi, kus tahes, seinu, terasssi vm muud vaadates, remondi peale kulub omanikel veel palju aega ja raha!

Tuba väga mõnus, vaja oleks ehk vaid pisikest külmikut.

Ja telekas Eesti Reklaamkanalit....

Laste jaoks rannas natuke üht-teist on.

Päris huvitav oleks selle laevukesega mõni ring teha!

Keegi ei osanud öelda, kas peale WC siin olemas ka joogiveepunkt? Tõenäoliselt pole, sest vastasel juhul võiks imestada kõvasti! Mind ei huvita, kuidas see mõjutab ettevõtlust, sest keskkond on olulisem! Võru linnapeagi peaks ju olema "roheline roosa" ehk "suurest rohelise mõttelaadiga erakonnast"? Joogivee ja linnaväljaku puhul see küll silma ei torka!

Ega rannaosas pole ka väga näha rohelust, mõned puud võiks ju ka promenaadi teises servas olla?

Tamula 1959. a. Pildid eraarhiivist.

Osalt ollakse siin aga suveks valmis!

Hoiatustahvel, vaid eesti keeles? Ingliskeelset tõlget pole vaja?

Kaugel terendamas Baltikumi "himaalaja".

Ja Munamäe vaatetorn?

Tagaplaanil Roosisaare ja Kuningatalu. Mõnus majutuskoht.

http://www.kuningatalu.ee/

Lauk.

Tuttpütt.

Keegi kull. Rohkem pildile ei saanud.

Vahejõgi ja Vanajõgi.

Vaade Roosisaare poole.

Päris priskeid kalu näha!

Tuttpütt pesal.

Luiged ülelennul.

Aeg lõunat süüa. Toit kaalu järgi, lihtne, aga üpris maitsev. Palavaga juua kulub palju. Morssi ei müüda, sidrunivesi aga tasuta!

Puhkajaid, Võru vajab puhkajaid!

Teisele poolegi minnes jätkub laudisena promenaad. Kuigi ebatasane, siiski võimalik ja ka kallasrada vähemalt kuhugi maani avatud puhkajatele.

Uut hanget ei paista?

Võimalik ka tennist mängida!

Päris pikalt on tänavad tänavakivist! Tore! See ehk kestab, kui vähegi kvaliteetne, nii toodang kui töö!

Kuskil Võrus uued marketid, mõnedki vanad aga hääbunud.

Joogivett mujal linnas kus saab?

Mänguväljakud. Kuuldavasti ka lasteaedade omad õhtuti juurdepääsetavad.

Poodi! Küsit, kuna kaardimakse ei töötanud: "Kas teil raha üldse on vä"? Tegelikult muidugi mitte nii, aga naersime, et ehk võinuks!?

Küll aga on mida valida. Head! Võiks rohkemgi olla.

Et hoida polnud kuskil, siis plaanisin hommikul osta. Aga liiga vara lahkusin, pood oli veel kinni...

Tinti ja rääbist!

Muidugi peaks vaatama ka tehtu hiljem üle. Trepi ees sellised asjad eriti ohtlikud!

Muuseume aga Võrus palju ei ole. Vist ei olnud ka muuseumiööl busse kuhugi muuseumisse linnast välja ja tagasi!?

Head ööd!

Pühapäev, 19. mai 2019

Võru ööst lõunale Kalamaja õuekohvikutesse.

Romantika on alati oluline ja sellised pildid on minu jaoks midagi erilist!

Ja sellisel tuulevaiksel õhtul sõidaks küll sellisega ringi?

Õhtul sai vaadata ka Eurovisiooni! Ning lärmi sellest ümbruskonnale ei olnud. Seegi turismikohale üpris oluline. Ja kuigi Võrut nimetatakse vahel ööklubide pealinnaks, siis vähemalt sel korral mingit klubimuusikat tümpsumas kuulda polnud. Muidu oleks vast see jäämas ka viimaseks tulekuks siia.

Klassikaline hommikusöök Tamula hotellis.

Kas tänavu mõnel teelõigul tehakse remondi ajal ära ka midagi vajalikku, mida siiani pole tehtud?

Liiklusmärk näitas Võrumaa kaardi olemasolu. Mugav koht peatumiseks?

Parkimisvõimalused bussipeatustes? Varjupakkuv madalhaljastus bussipeatuses?

Hea võimalus kiiremaid sõitjaid mööda lasta? Ikka ja jälle vastuseks ei. Koonerdamine...

Tore, kui sildid eelnevalt üleval. Aga kahjuks juba homne päev käes...

Selliseid kohti on palju, kus peatuv buss tõmbab kogu liikluses kõri kinni...

Tartus põikasin aga turult läbi. Kaasa OÜ Latikas kalakonservi ja veel veidi head.

Bussini jaama sõitmiseks oli veel aega, siin küll seda oodata ei tahaks! Millisel aastakümnel siia katus tehakse?

Et Tartus tuleb bussisõidu eest maksta, siis oleks heameelega tutvunud mobiilimakse võimalustega! Aga infot selle kohta saad alles bussi sisenedes, siis võtab tegevus kõvasti aega ja hea veel kui ennast seistes kinni saad hoida! Ehk ikka edastaks infot ka peatustes?

Siin peaks olema Äntu peatus, aga veel ei ole. Peaks ülesõidul olema ka signalisatsioon, aga ka muidugi veel ei ole. Nähtavus sisuliselt sama halb kui Veerenni ülekäigul...

Neljapäev, 27. juuni 2019

Elu on vesi. Võrus ka?

Või vesi on elu? Tegelikult mõlemat, ajast aega. Ja meie suhtumine on aina rohkem selline, kus me vett ei austa! Juba mõned päevad kripeldab mul vana ideega koos uus mõte, aga tööpäevad seekord olnud ääretult väsitavad. Osalt küll mõttetu töö ja enese kurnamine, sest mida pingsam töö, seda rohkem tunned, kui viletsalt meil asju planeeritakse. Aga eks lähed jood jälle vett või veest tehtud jooki ja jõudu jälle tuleb. Nii tunnengi, et tuleb kirja panna.

Pildil on kaev Vabaõhumuuseumis ja seegi meile väga paljudele tuttav vaade. Kuigi tänapäeval vist euronõuded ei lubakski sellist kaevu kasutada avaliku veevõtukohana!?

2011. aasta kuum Prantsusmaa suvi pani millelegi teatud mõttes aluse.

„Tänase ettepanekuga lihtsustame ringmajandusele üleminekut ning aitame liikmesriikidel joogivett ressursitõhusalt majandada. Ettepanekuga pannakse kohustus vähendada energiakasutust ja vältida veekadu. Tänu suuremale läbipaistvusele annab see ka tarbijatele rohkem õigusi ning motiveerib neid tegema säästvamaid valikuid, näiteks kasutama kraanivett,“ selgitas tööhõive, majanduskasvu, investeeringute ja konkurentsivõime küsimuste eest vastutav komisjoni asepresident Jyrki Katainen.

Uute eeskirjadega nõutakse liikmesriikidelt vee kättesaadavuse parandamist kõigi inimeste jaoks, eeskätt aga haavatavatele ja tõrjutud rühmadele. Praktikas tähendab see näiteks, et avalikku ruumi paigaldatakse seadmed joogivee pakkumiseks ning algatatakse kampaaniaid inimeste teavitamiseks nende tarbitava vee kvaliteedist.

Muu hulgas internetis hakatakse üldsusele lihtsalt ja kasutajasõbralikult andma teavet joogivee kvaliteedist ja sellega varustamisest tarbija elukohas, millega suurendatakse inimeste usaldust kraanivee suhtes. Pudelivee tarbimise vähenemine võib aidata Euroopa kodumajapidamistel säästa üle 600 miljoni euro aastas. Kui inimesed usaldavad kraanivett rohkem, aitavad nad vähendada pudelivee tarbimisest tekkivaid plastijäätmeid, sealhulgas mereprügi teket.

Sellest on möödas juba aastaid, kuid meil valitseb ääretu vaikus! Mitte keegi ei paista ühelgi aastal seda meelde tuletavat ja joogivee pakkumise seadmeid meil küll paigaldatakse, aga ääretult vähe! Miks? Kes seda teab! Viimasel ajal meil tehakse kõikidesse linnadesse väga kalleid keskväljakuid. Iseenesest tore ju, aga millegi pärast ei projekteerijad ega ka ametnikud, linnapeadeni välja, veele ei mõtle! Isegi siis kui neile seda meelde tuletada. Selline käitumine on meil küll tavapärane, aga see PEAB muutuma! Ükskõiksusega poliitikasse ÄRA RONI!

Ometi, küsi suhtlusmeedias linnajuhtide vt käest, KUS ON VESI!? Sa ei saa vastust ja kõik! Meediat aga jällegi sellised teemad ei huvita, mis sest, et mitmetahuline ja äärmiselt oluline! Järjekordne tõestus, et meie juhtidel on pohh?

Võimalusi on aga mitmeid ja sageli üpris vähekulukaid. Kui juba purskkaeve tehakse (ka superministeeriumi ees), siis lihtne oleks ju ka joogivesi tagada? Erinevaid kohti ja võimalusi on palju. Teha saab nii kaevu, ühendada (suvel kasutatava) veevõrk kraani kaudu, paigaldada taas tänavatele ja ka hoonetesse nõukaajast tuntud gaseeritud vee automaadid, tagada parklates jm tee ääres kaevud, käsipumbad vm jne.

Siit tuleb aga minna veelgi kardinaalsemaks! Valdavalt näeme ju seda, kuis olemasolevatest kraanidest juues või pudelisse vett võttes jookseb vett ka maha. Veelgi rohkem siis, kui pestakse puuvilju vm. Et aga vett vajab veel üks "tarbija", WC, siis ... tulebki planeerida asju nii, et "üleliigne" vesi tuleb juhtida sinna taaskordseks kasutamiseks. On ju tegelikult päris hirmutav mõelda, kuidas niisama laseme veel ILMA SEDA TARBIMATA SISULISELT kanalisatsiooni voolata!? Isegi Brüsselis pissiv poiss "ehitati ümber". Meie ametnikud ei küüni selleni? Vesi neist kraanidest või isegi veeautomaatidest klaaside pesemisel peab minema taaskasutusse!

Ning vesi peab joomiseks kättesaadav olema ka paljudes parklates. Saab kasutada nii vanamoodsat odavat pumpkaevu kui rakendada pumba jõuallikaks ka päikeseatareide toodetav elekter!

Tööle, seltsimehed! Ja ärge lootkegi, et ma teilt küsimata jätan, kuidas töö edeneb!

_________________

Transpordi grupis arutelu ja viited:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1430651350414291&set=oa.1965922566995643&type=3&theater

-----------------------------------

AS Võru Vesi postituse juurews

Neeme

Tere! Õige värk!
Kus on aga Võrus avalikud veekohad ja -kraanid? Kui palju neid on ja kui hästi (kaugelt?) tähistatud?
https://vorumaateataja.ee/.../22812-as-voru-vesi...
Muuda või kustuta
AS Võru Vesi korraldas joonistusvõistluse teemal Miks on kraanivesi hea?
VORUMAATEATAJA.EE

Vastuse puudumine tähendab siis, et neid kohti ei ole ühtegi?
Muuda või kustuta
Meeldib
· Vasta · 1n
AS Võru Vesi
AS Võru Vesi AS Võru Vesi ei vasta küsimustele ja päringutele Facebook'i vahendusel. Küsimustele ja päringutele vastuste saamiseks palume kirjutada e-posti aadressil voru.vesi@voruvesi; helistada telefonil 782 8334 või tulla kohapeale Ringtee 10 Võru linn Võrumaa.
Peida või teavita sellest
Meeldib
· Vasta · 1n
Neeme Sihv
Neeme Sihv AS Võru Vesi tänan! Kurb, et Teid muidugi ei huvita teabe jõudmine inimestele! Te ei suvatse SUHTLUSmeedias vastata, aga ei teavita ka? Väga ebameeldiv suhtumine!
Parimat!

--------------------------

Imearmas pilt Võru Vesi postitusest. Pole vaja teada, kus on joogivesi, peamine on reovee pealt raha teenimine?

Eestimaa Blogi 3. osast.

Reede, 23. august 2019

Võrumaale, ÜTK-d tunnetama.....

Et puhkuse ajal võimalik ka ametnikega kohtuda, siis oligi selleks korraks plaanitud sõit Võrru ja Põlvasse. Ühe päevaga aga raske ära käia, sest ühistransport ei sobi väga. Rong jõuab ju Põlvasse väga hilja (ja sellega oldi ka kohtumisel nõus), seega oleks vaja ikkagi ka varasemat rongi. Seda enam, et olemas väga erinevaid põhjuseid, miks vaja kuhugi varem jõuda. Ja võib kohe ette ära öelda, et Põlva suunal on vaja ja täiesti võimalik ka teha täna - panna liinile rong 5 korda päevas. See kasvataks kõvasti reisijate arvu. Loomulikult on ka Võru rongil mõte ja lolluste asemel tuleks raha ka sinna suunata. Viivitamata.

Võru majutuses on hinnad aga üpriski krõbedad. On ka muidugi soodsa hinnaga hostele jm, aga üldjuhul üksinda puhkaja "riisutakse paljaks"... Naljaga pooleks. Leidsin aga väga heas kohas Rendipesa. Vaade imeline, koht puhas ja mugav. Ainuke miinus, et 5. korrus pole mulle enam naljaasi. Kuid kindlasti soovitan.

Vaade otse Tamulale!

Õhtune patseerimine kulges väikeses vihmas, aga ilus oli ikkagi.

Võrus puhas ja palju maju, mis oma värvidega ja muuga silma paistsid. Haljastust ka üksjagu. Teedki üksjagu korras ja palju panustatud.Aga on tunda, et tegu on ääremaaga.

Miks meil paljudel ei ole kodulehte ja FB lehekülg tühi? Nii vähe kui googeldades leida võis, on koht väga soodne lihtsaks majutuseks. Ei soovita kliente või on hoopis maja pidevalt täis?

Korraks ka keskväljakule, mis mulle üpriski meeldib. Tõsi, puudu on katused, mida justkui plaaniti. Ja pole joogivee kohta. Eriti kohas, kus laatasid plaanitakse jm, peaks see olema elementaarne?

Üks vingemaid bussiootekodasid, eks ole? Miks aga eeldatakse, et väljakul soovitakse alati lõõskava päikese all istuda?

Ja veel üks suur miinus ongi need tankitõkked!" Igati ohtlikud, nii jalakäijatele, lastele, ratturitele kui ka autodele. Mis segab nende vahele istutada poolkõrget (igi)haljastust? Ja paigaldada pingid siia? Liiga kivi, mitte harmoonia on see väljak niigi!

Võrumaa Toidukeskusest mul varem juba on pilte, valik ja hinnad head. Palju sellist, mida mujal pole näinudki! Salatid jpm ülimaitsvad! Toidud, pakendites ja ilma, on kuidagi eriti heade värvide ja väljanägemisega. Ning palju on väikeettevõtjate toodangut. Kuid teisel korrusel söömata jäi mul ka seekord.

Need peaks olema justkui pingid? Väga pikad vahed treppidel ehk siis istuma hakatakse ronima jalgsi neil talludes? On siis ikka istepingid? Iseenesest väga ilus kõik muidugi.

Huvitav, kuidas uus puit vastu peab? Siin pole käimisrajal tegu tavapärase sügavimmutusega vaid millegi muuga.

Liiter õli rikub miljon liitrit vett! Et selline hea mõtteaine. Ja me saastamegi sageli tilkhaaval. Kõike kinni püüda ei õnnestu, aga meelde tuletas see pilt küll.

Väiksemad tänavad kividest ja see peaks kestma! Tõsi, kuskil korra ümber kaevu torkas silma, et kivid reas pragunenud.

Hea näha kui järjest märgatakse ka uusi puid istutada.

Igati äge maja, aga sellest enam vist mingit asja ei saa....

Aga eks igas linnas ole omad mürad ja müratekitajad. Paljusid ju ei huvita muu kui oma "nauding" ja kui selleks on ainult paaruandmine, siis seda rohkem seda on. Tallinnaga aga siiski võrrelda ei saa.

Hommikul oli aga ees Põlvasse sõita, kohtumisele vallavalitsuses. Otsebussi sobival ajal ei olnud, aga sest pole midagi. Näebki rohkem.

Hea,. etpood varakult lahti, sest bussijaam pole ikka arenenud. Aga eks peagi vaata,a. kas tulevikus seda sellisel moel enam vaja ongi?

Buss tegi head sõitu, aga hea oli jälgida olukorda maanteel.

Küll aga saab aimu, kui oluline oleks paremini tööd teha, et inimesi meelitada autosid koju jätma ja ühistransporti kasutada. Mina tulin bussijaama "poole linna pealt" ca 25 minutit. Mida kommertsvedajadki arvavad iseenesest? Et linnas, kus linnaliiklus on väga vilets, tahetakse meeleldi kulutada aega tund või rohkemgi päevas, et ühistransporti kasutada? Eriti kui pead veel igapäevaselt kasutama üpris kallist kommertsliini? Ja siis süüdistatakse eeltasutud transporti ja ei tea mida veel? Kellegi sõiduvõimalusi aga see halvemaks ei tee, kui bussid alustaks Koselt ja teeks linnas sees 5 peatust nagu maakonnaliinid? Või kasvõi 3 peatust? Jah, bussijaamas peaks siis piletite müük küll ca 20-30 min varem lõppema. Et ei tohiks olla juhust, kus buss juba täis, aga pileteid müüakse. Võru on ikkagi üpris suur linn! Muidugi peaks ka maakonnaliinid nii sõitma, kuigi tänu kohtumisele sain teada, et see veidi keeruline, vaja justkui hankete muutumishetke. Tõesti vaja või? Jah, bussifirmadel võib siis vastuseisu küll esineda, aga tahetakse siis reisijaid vedada või niisama raha kasseerida?

Õnneks oli ka häid uudiseid koosolekult. Mina seda ei teadnud ja arvan, et paljud kohalikudki mitte - et NÜÜD SAAB KA MAAKONNALIINIDEGA LINNAS MITMES PEATUSES SÕITA. Et ei ole ainult nii nagu varem, kui väljuvatel liinidel lubatud vaid sisenemine ja vastupidi.See muudab mõnevõrra paremaks võimalused ka bussijaama jõuda.

Maanteel eriti tänu "värviridadele" aimata, et väga vähe on ristmikke, kus aeglustus- ja kiirendusrajad ning vasakpöörde rajad. Ometi peaks need olema elementaarsed ja ENAMUSTES kohtades, kus tehakse ristmike remonti, peaks need ka tekkima. Miks siis ei teki?

Mõnus kergelt siil udus hommik oli.

Siin on aga hästi näha, kuidas asi veidi loogiline ses mõttes, et bussipeatus ei ole eraldi tasku vaid see seotud lisarajaga.

Siin aga, kes tahaks siin hoo maha pidurdada ja ohtlikke mahasõite teha? Miks ikkagi peab olema kaart suvalises kohas? On ju natuke lisarajaga bussipeatusi? Ja miks üldse parklaid ka täna nii vähe on?

Ilus, väga ilus!

Siin aga eelnevale vastupidine näide. Bussitaskust väljasõit ja seejärel pööre nõuab pearajale suundumist. Miks??? Eelmise näite järgi selge, et teatud määral saaks selliseid kohti kasutada isegi kiiremate möödalaskmiseks, mida ju kogu aeg nõutakse!? Aga tingimusi selleks ei looda?

Suiin vist vähemalt seegi probleem laheneb, aga jällegi, ei tohiks teha mingit remonti lihtsalt paari teematerjali lisakoormaga, vaid kohati peakski lisaradu ka pikendama! Mitmesaja meetri võrra mõlemalt poolt!? Koos teeäärsete müügikohtadega, parklatega, info jm-ga? Oleks ma minister, ma kraabiks erinevate ametkondade ametnikud bussidesse ja teeks neile korduvalt koolitusi teedel sõites! Ja osa neist paneks kuhugi kõvera taha silku müüma!

Hiljem tagasiteel oli mul fotokas koguaeg valmis ja ometi ei jõudnud ma isegi pildistada mingit seenemüüjat ja veel kedagi. Mismoodi peaks nad elatist teenima ja makse maksma, kui nende peale (ääremaal) üldse ametnike hulgas ei mõelda?

Muide, mõnes teises kohas meenusid mulle ohutus metsloomadega seoses. Maastik ehk kohati võimaldab panustada raha kulutamisele siin, ehitades tee veidi kõrgemale ja tekitades alla läbipääsud? Kus me neid aga Eestis näeme? Ohutus mögame sageli küll, aga midagi ei tee?

Kommertsvedajatele aga ei meeldi sellised magistraalilt kõrvalejäävad peatused ja nii halvendavad nad vägagi kohati liiklemisvõimalusi.

Samas aga näeme, et seeni kokku ostetakse küll? Seenelise üks euro ja vahendajad teenivad, selle asemel, et kohalik saaks teeveeres ca 50% hinnast, mida küsitakse turgudel?

Taustal paistavad suure trassi kohta miniatuursed bussitaskud ja seda näeb pidevalt!

Eluohtlik lollus projekteerijatelt! Miks ei saa kõrvalteelt tulija rahulikult välja pöörata? Miks peab ka peatuv buss kogu kolonni maha tõmbama rajalt? Kõigele lisaks, kui palju see kütuse raiskamist kasvatab?

Saverna. Hea ülevaade, kuidas üpris suurel ristmikul tehakse remonti ja linnuke kirjas ning rahad kulutatud, aga tulemuseks on sõna otseses mõttes pask!

Siin on küllalt ruumi ja põhjust teha pikalt lisarajad ja kõik muu mida vaja. Kas Maanteeametis makstakse ka tänavu preemiaid?

Ka info koondamise koha pealt vajaksime siin suurt parklat.

Ja selle asemel kallame siia paar koormat killustikku?

Busside ootetingimused, mida küsitletud väga oluliseks pidasid, on pisiasi? Ei taga ka siin normaalseid tingimusi kõigile, kes seda vajavad? Kus on külaturg?

Kas keegi näeb siin, et siia tehakse parkimiskohad P&S jaoks või lihtsalt neile, kes bussilt tulijatele vastu tulevad?

Õnneks oli ümberistumise aeg mitte väga pikk, kohalik liin peagi tuli. Muidu vihasta eenast seaks.

Kohalikel sõitudel saab aga üksjagu infot. Sellestki, et paljudeni ei jõua info ja igaüks ei oska seda ka otsida. Kui Maanteeameti või muud ametnikud käivad sõitmas, siis peaks ajud olema töörezhiimis!

Põlvas aga saa sa aru, kus on koht kuhu minna! Küsid, siis saadetakse sind heas susu sinna või tänna. Õnneks tänava nimi annab aimu. Aga uus vallavalitsuse hoone peaks olema raudteejaama juures. Sinna ka bussijaam kui selline. Siis istuks ehk ka ametnikud ühistransporti ja ametiasju ajaks ametisõidukiga. Kordamööda. Himmaste ülesõidu juureski on ropult ruumi nagu on tühi ka teispool raudteed olev ala. Muidugi, samasse majja ka teenuskeskused jm.

Reede, 23. august 2019

ÜTK pani puhkama.

Aga kohtumisega vallavalitsuses jäin rahule. Rohkem suhtlemist ja ettepanekutesse tõsist suhtumist, ning tulevikus võivad asjad paremini välja kukkuda. Samas sai tõestust ka tõsiasi, et kui vastused oleks sisukad, saaksin ka ise paremini pilti kujutada. Bussiliikluses on lähitulevikus tulemas meeldivaid muudatusi ja sain ka teada, et üks juba toimib - Võrus saab maakonnaliinidega ka linna sees sõita, niipalju kui nad seal peatusi teevad.

Bussiliiklusest Võru linnas

Teatavasti teenindavad Võru linna sisesteks sõitudeks reisijaid bussiliinid 1, 11 ja 16. Paljudele sõitjatele võib siiski olla teadmata asjaolu, et Võru linna siseselt sõitmiseks on lubatud kasutada ka maakonnaliini busse, mis oluliselt suurendavad linnasiseseid sõiduvõimalusi.

Olenevalt maanteest, millele buss suundub, peatuvad maakonnaliinid Võrust väljudes järgmistes linnasisestes peatustes:

VÕRU BUSSIJAAM – TURU – SOO
VÕRU BUSSIJAAM – NÖÖRIMAA
VÕRU BUSSIJAAM – KOIDULA – LINAVABRIK

Võrru saabumisel on maakonnaliinide peatused Võru linnas järgmised:

SOO – MARKET – TURU – PAJU – KESKLINN – VÕRU BUSSIJAAM
NÖÖRIMAA – PAJU – KESKLINN – VÕRU BUSSIJAAM
LINAVABRIK – KATARIINA – VÕRU BUSSIJAAM

http://kagu.ytk.ee/bussiliiklusest-voru-linnas/

Lisaks sain kinnitust ka sellele, et liialt usaldatakse igasugust infot. Ning tänu sellele nüüd vähemalt vallas teatakse, et mitte miski ei ole ka täna takistuseks, panemaks Põlva suunale rongi sõitma 5 korda päevas! Miks küll mõned ametnikud püüavad väita vastupidist?

Aga siia sobivad ka lisapildid ühest artiklist.

https://www.postimees.ee/6757827/tasuta-uhistransport-pole-autoliiklust-vahendanud?fbclid=IwAR3ZDn2ZoJUVq69Lg-X_Laqd7Nr7KEyW8p3-nDaVseAIdKCVZfCLUmkMpog

Siinne lugu on natuke eksitav ja samas ka üksjagu iseloomulik. Peaks parandama ühe "tõe" sellest loost: eeltasutud bussiliiklus toob küll sõitjaid, aga mitte piisavalt. Küll aga on tõene "paljude ÜTK juhtide arvamus, et peamine on kiirus ja mugavus, et väiksemates asulates jäetaks auto koju"! Ühe väikese erandi kohta, see kehtib ka linnad puhul. Ja Põlva ning Võru puhul eriti! Ühes linnas linnaliiklus parem kui teises, kuid ülioluline oleks, et nii maakonnaliinide kui ka kommertsliinide puhul saaks linna SEES bussile, mitte ei peaks kasutama linnaliine, eriti igapäevaste sõitude puhul! Nii et, kes takistab autode koju jätmist? ÜTK-d koos Maanteeametiga!

Seega, tööle või kooli vm peaks saama võimalusel nii Põlvast kui Võrust sõites otse, ilma ümberistumiseta. Bürokraatia väga lihtsalt ja kiirelt ei võimalda täna maakonnaliine täies ulatuses läbi linnade pikendada, aga mõte on idanema pandud!

On aga veel üks tõde, millest väga ei räägita. Jah, autostumine aina suureneb ning ometi on seegi üks väike osa - ilma eeltasutud bussideta oleks ehk autosõite VEELGI ROHKEM? Vaadakem asja ka niipidi?

Harri Lepamets Järvamaalt räägib ka Türist ja Paidest, ise tunnistamata, et ka seal peaks enamus maakonnaliine sõitma MÕLEMASSE linna!? Lõuna- ja idasuunalt Türilt Paideni, lääne- ja põhjasuunalt ning ka Imavere poolt läbi Paide Türini!

Tartust Tõnis Piir aga ütleb, et teab kuidas bussid sõidavad!? Väga hästi ikka ei tea, sest Tartumaal ei suudeta kuidagi busse rongidega ühildada? Kas tema erakonnakaaslased või keegi teine pole talle selgitanud, et sellest rääkinud väga paljud ametnikud ja poliitikud juba rohkem kui kümme aastat? Viletsasti teab, viletsasti!

Omamoodi lõbus oli lugeda sellest, kuidas "Postimees härjal sarvist haaras ja analüüsis...." Postimees enamasti ei suuda midagi analüüsida! Enne püüdku omale selgeks teha, millised on puudused maakonnaliinidel neissamades kohtades, mida siin välja tuuakse! Nii et on paras aeg pulli saba alt välja tulla ja saada aru, et sarvede asemel haarati sabast või .... hullemast kohast!

Hannes Luts aga kurvastuseks eksib. Sest kasvanud kulutused mõjutavad ja mõjuvad positiivselt palju rohkemates asjades kui vaid autosõitjate arv! Juba elukvaliteedi nõus väiksemate sissetulekutega maapiirkondades on suur asi! Nii et pigem on õigem nägemus Kadri Simsonil.

Kui aga küsimuseks, millest kasv tuleb, siis ses asjas õiged mõtted nii Tõnis Piirilt kui Kaupa Kaselt. Aga neid põhjusi on muidugi rohkem. Säästetud raha võimaldab veidi rohkem kordi poes või mujal käia, palju rohkem sõideti kuhugi puhkama või üritustele, noored sõidavad vahel niisama ringi ja palju muid pisinüansse! Kuid omajagu naljakas lugeda sedagi, et ÜTK-de juhid ei tea kedagi, kes oleks auto koju jätnud ja bussi istunud! Imelik ka kui nad kõiki inimesi teaksid! Kui nad ei tea isegi tihti sedagi, millised murekohad reisijatel on või nagu mainisin, sedagi, kuidas ühistransporti korraldada! Õnneks on mõnes ÜTK-s siiski olukord paranenud ja paraneb veelgi! Ja see on rõõmustav, olgu edasiminekud vahel kasvõi aeglased ja väikesed!

Lõppkokkuvõttes aga jõutakse ikka valele järeldusele! Kõik liinid ei ole sugugi aeglased maakonnaliinid, väga paljusid kasutatakse just töölesõiduks! Ja ei olnud enne see buss sugugi oluliselt odavam autosõidust! Kuid õige muidugi see, et sõltub kasutamine ka liiklussagedusest, mugavusest ja sõiduajast. Siinkohal aga mõelge neile ettepanekutele, mida olen aastaid ja korduvalt teinud, mõju oleks kohene! Nii et niisama mämmutamine suurt kuhugi ei vii, tööd on vaja teha!

Et ka kohtumisel kõlas arvamusi nagu oleks linnaliinid kohati ehk osaliselt maakonnaliinidega asendatavad (olen seda juba aastaid rääkinud ja aega muudkui läinud...), siis kehtib see ka Järvamaal. Lisaks asendamisele tiheneb liiklus nii mõnegi linna sees või linnade vahel.

Kadri Simson:

Tasuta ühistransport tõi kaasa juba oma esimesel aastal olulise sõitjate arvu kasvu, kuid kasvutrend on jätkuv. Käesoleva aasta juulis tõusis sõitjate arv võrreldes eelmise aasta juulikuuga kui käivitus tasuta ühistransport, kõigis maakondades.

Aga Põlvas oli rõõm näha, et linn muutub aina ilusamaks. Küll aga kui majutusi otsisin, siis Pesa tundus üksinda ööbimiseks kallis, mõne muu koha telefonid olid aga lausa välja lülitatud!? Igasse maakohta aga väga ööbima ei saa minna, sest .... ühistransport ei sobitu! Tundub vähemalt, et majutuse koha pealt on Põlval veel kõvasti areneda!?

Meeldis see, et on puid ridamisi istuatud ja palju varjulisi kohti.

Paar plussi väljaku kohta. On märgata rohelust ja istutaud ka uusi puid.

Kuid mitmes kohas peaks puid juurdegi istutama ja nende varju ka pinke paigaldama. Ning joogiveepunkti on vaja ja mitte aimult väljakule vaid ka mujale linna. Tükki 20.

Turg aga oli väga vaikne! Õnneks sain osta paar karpi huvitavaid marju, kuumaasikaid ja vaarimaasikaid. Või olid need maasikvaarikad?

Aga paremat liiklust vajab Põlva kindlasti! Ei ole see mingi küla vaid üsna suur linn. Ja olulist tihendamist Tartu suuna kõrval (kommertsliine lisandumas peagi) vajab ka Võru suund. Otsebussid lisada mitu tükki hommikuti ja õhtul tagasi. Kuni Võru linna teise otsa, nagu ikka soovitan.

Tagasiteele sõitsin Põlva - Otepää bussiga ja buss sai pea rahvast täis. Tõsi, sel korral läks Kanepis buss ka tühjaks. Peaks selle kord ka täies ulatuses läbi sõitma. Küll aga on Põlvas tööpäeviti näha hirmpalju busse seismas! Väga ebaotstarbekas!

Reede, 23. august 2019

Võrus puhanud.

Puhkamine läks lennates, kahju vaid, et ei ole väga lihtne ühistranspordiga Võrust väljapoole mingeid kohti vaatama sõita. Liiklustihedus viletsavõitu paljudes kohtades ja eriti nädalavahetusel kui rohkem puhatakse. Aga see-eest sain korduvalt Seminariväljakut vaadata.

Suhtlusmeedias üpris palju väljaütlemisi selle väljaku kohta ja väga palu negatiivset. Mulle, kellele ei meeldi alati kaasaegsed lahendused, aga jättis see pigem positiivse ja väga huvitava mulje! Kuid kriitiline olen siiski, sest kivi on liiga palju ja haljastust vähe. Puudub joogivesi. Betoontõkked tänava ääres ohtlikud ja vajaks vahele haljastust, sireleid või midagi muud sellist, mis ka varju pakuks. Pinke nende alla. Varjusid, mida plaaniti, lettide kohale.

Muide, need planeeritud varjud. Nagu suured vihmavarjud, aga kindlasti tuleb need väga hoolega läbi mõelda, sest hiljem on keeruline, kui pingil vihma eest varjuja või millegi müügiga tegeleja hoopis räästa alla satub....

Üpris huvitav "kompott". On kaasaega, on mõnus pilt, söögikoha katus meenutab midagi minevikust jne.

Linnaliiklust kohati Võrus on. Aga hea see ei ole.

Värve on palju!

Kes näeb sel pildil neid tankitõkkeid? Kas neid näeb ka võõras, kes ei tea, eriti kui päike muudab nähtavust? Lumega? Oleks nende sees vähemalt postid, siis postitantsu puhul kindlasti märgatakse ja kindlasti ka sõidetakse aeglasemalt...

Võrumaa Toidukeskus soovitan aga kindlasti külastada. Palju maitsvat ja haruldast. Ning kohati ka väga head hinnad.

Aga näete! AS Võru Vesi küll püüab selliseid asju varjata avalikkuse eest, kuid ikka leidsin! Uskumatu, et nad ei ole nõus inimestele avalikult teada andma, kus Võrus selliseid veel on? Keskkonnahoid?

Uus kortermaja. Ilus!

Ning väga ilus allee!

Promenaadi kivid värvivalikuga.

Rand on väga huvitavaks tehtud, isegi maapind on lainetav!

Sellised asjad, nagu see laev, on äärmiselt olulised! Lastesõbralikkus on puhkuseparadiisi üks osa!

Tagaplaanil siis Tamula hotell. Mõnusas kohas ja meeldiv, aga ajuti liiga kallis. Eriti üksinda ööbides. Booking sogab ikka hindadega üpris kõvasti!Vaatasin hetkeks ka septembri hindu huvi pärast, 50+ eurot paraku minu jaoks paljuvõitu, kahekesi juba parem.

Sõit Kubija poole. Puhkajale bussiliiklus veel enam vähem, sest pole ju kiiret, bussijaama bussile minekuks jm aga nadi mis nadi.

Siin, ülesõidu kõrval, peaks tulevikus olema ka Võru rongipeatus. Soovitavalt koos väga läbimõeldud bussipeatustega ja parklaruumiga. Võru linn peabs ellega arvestama ja mitte lubada sobivaid kohti muuks kasutusele võtta! Warning! Vanasse asukohta perroonid enam ei sobi. Suures osas ka seepärast, et maakonnaliinidelt peab olema kiireim ja mugavaim ümberistumine! Iseenesest sobitubki see ka viimati Postimehes sõnavõtnud ÜTK-de juhtide arvamusega mugavast ja kiirest ühistranspordist. Paraku on MKM siin endiselt MitteKompetentsiMinisteeriumi staatuses...

Kubija spaas olemas ka väga mõnusad soojendusega lebamistoolid. Üks asi, eriti talve silmas pidades, siin võiks mõnigi lindude söögimaja kõrgel akna taga olla. Nauding omaette!

Kubijal pole tegu niivõrd lõbustuskohaga, kui puhkekohaga. Seega, pole justkui palju võimalusi, aga üldsielt piisab ja on üpris mõnus.

Tippaegadel kasutusel ka õuesaun.

Tagasisuunal teeb liin üpris suure ringi, enne kui taas kesklinna jõuab. Nagu juba kirjutasin, saab nüüd ka maakonnaliinide puhul, mis linna läbivad, kahes-kolmes peatuses siseneda-väljuda. On seda vähe või palju? Esialgu ehk piisab? Kas aga tulevikus, kui KÕIK maakonnaliinid sõidavad linna täies ulatuses käbi, peaks peatuste arv kasvama? Ning, kas linna peaks liinid läbima vaid ühte teed pidi või tuleks bussid (töökohtade jm huvides) n.ö. kahte lehte lööma?

Siitpoolt sõites alles tajub, et Võrus on elanikke üpris palju! Aga teatud mõttes kahjuks ka ettevõtlust linna sees.

Kaubanduskeskui aga tekib juurde nagu mujalgi. Mis sest, et vajadust selle järgi sageli pole ja toob kaasa hinnatõusu.

Hea, aga et teeremondid ulatuslikud. Korraga tehakse palju ära. Kas aga alati kivikate jm nii lai peab olema...

Üle Tamula järve näha ka raudtee ja vahel kaubaronge. Porgandid siin aga ei kasva....

Enne äratulekut aga laadalt läbi. Väga suur ja laia valikuga see ei olnud, kuid suitsulatika, Vasula ploome ja mitu muud head kraami sain küll!

Need "lillekausid" on aga veidi lõõgastavaks lisandiks küll, isegi laada ajal.

Ja Tartusse bussiga, mis sõidab läbi Põlva.

Jälle näha totraid bussitaskuid, mis peaks hoopis ulatuma ristumiskohani ja omama ka parkimiskohti. Aga ei midagi....

Põlva.

Bussid seisavad aga endiselt ja seda ikka aegadel, kui liiklemisvõimalused napid.

Et ikka ei saa RB asemel normaalset raudteed ehitada kõrvuti normaalse maanteega?

Tohoo, pele, kui soodus söögikoht! Ja toit vägagi maitsev! Kus veel Eestis selliseid hindu näeb? Biifsteek munaga maksis 2. 95.

Tabivere jaam. Bussipeatust pole ikka veel, aga mingi ülekäigu ehitus käib.

Kiltsis aga midagi muutunud. Tõsi, rongid siin eriti ei peatu!

Puhvet (kaugrongis) kindlasti hea asi. Ja miks mitte ka kerge vein? Näiteks mustikatega? Selle jaoks on aga vaja rohkem kui rongidesse kohviautomaatidega paigaldamisega hoopiski kioskite/kohvikutele peatustes, koos heade müügikohtadega. Automaadist ega puhvetist rongis ei saa sa iialgi sellist valikut, mustikatest rääkimata!