AUGUST - Sügise eelmäng?

 

Algas igatahes sügiseste värvidega ja kohatise vihmaga! Tore, lõpuks ometi saab hingata! Ja ilus!

Natuke ka selgituseks, miks on augustis vanu postitusi. Kustutasin neist osa ja vähendamaks 2021-22 igas kuus olevate postituste arvu (kopeerimised blogi 2. ja 3. osast), koondan mõned kokku. Eriti lühemad postitused. Ja ka selleks, et mõnevõrra olulisemaid teemasid, nagu RB, Rohuküla raudtee, Elron, bussiliiklus jm, tuua uuesti esile. Mulle on korduvalt öeldud, et olen oma ajast ees ja eks neiski postitustes on paljut, mis tänagi kehtib. Või näitab, et mis tänaseks tehtud, on ikka ja jälle õigeks osutunud.

Suurem osa 2014 postitusi leitav 2021. aasta all, oktoobrist novembrini. Aga kopeerin need ka siia.

Klikake pealkirjale ja näete.

2014.

 

Kärkna peatus, inimlik ja roheline tänavavalgustus ja Kalamaja. Jaan 2014 

 

Nämma Eesti, HAKUKE ja mina Maalehes Haapsalu raudteega

 

Radar ja mina, Talumehe kõrtsis lõunal ja uus käsitööpood Haapsalus. Jaan 2014 

 

Riho Sibula Rauast Tee, Swedpanga hoolimatus ja homoäärmuslus. Jaan 2014 

 

Tervist!, rongi ootamine, raudteelaste streik ja töövarjupäev. Jaan 2014  

 

Mootorrattamuuseum Kurtnas, Elroni perepilet ja hea luuletus

 

Talv, Haapsalu raudtee 1995 ja Juhan Parts Valtus. Jaan 2014 

 

Liiprisaade, pööre Rohukülla, natuke ilu ja Sadama turg. Veebr 2014 

 

Raasiku, Tartu ekspressi reisijad, ühispeatuste ootekojad ning Elroni diletandid. Veebr 2014 

 

Väikeste kohtade rongiühendused, Töömess ja kevad Läänemaal. Märts 2014

 

Elron analüüsib ja Äntu järved. Märts 2014 

 

 Reisijate arv rongides, TED-konverents ja Tartu jaam. Mai 2014

 

Väike kergelt kurvastav võit, turvaline ülekäik ja taas rongide täituvusest. 2014

  

Inimesed fotodel läbi aegade, arvutist veel juurde. Juuni 2014. 

 

Laulu- ja tantsupidu, Urve Palo vastused ja võttepäev Noarootsis. Juuli 2014

 

Haapsalu raudtee võttepäev, külaline Moskvast ja Peetrike ning ment jääb mendiks. Juuli 2014 

 

Augustibluus 2014

 

Rongi ootamine Ristil ja enne Valget Daami Haapsalus, aug 2014 

 

Peetrike on popp, Liiprisaate võtted Valge Daami aegu ja esimesed kallid Mariga. Aug 2014 

 

Käsitöölaat, Apelsin Haapsalus ja Rannalõõts. Aug 2014

 

Liiprisaatega Vormsil ja järgnev piltidel, aug 2014 

 

Dirhami, Põõsaspea ja pidutsev Haapsalu. Aug 2014

 

Haapsalu 735, bigbändide festival Aug 2014 

 

Urve Palo ja raudtee laenurahast, teel Läänemaale ning RADAR ja ülesõidud. Aug 2014

 

"Liiprid, mis võiksid kõnelda" ja "Pilvede all". Ja teiste pildid minust. Sept 2014 

 

Urda ühispeatus, Muinastulede öö Läänemaal ja EKRE Linnamäel

 

Rattarong Haapsallu, ekstreemsport Tagalahel, Romantikapealinn. Sept 2014 

 

Nostalgiapäevad, Rongi ootamise 19. aastapäev ja anonüümsed sõimlejad. Sept 2014

 

Jalgrattaturism Puise Ninas, Invaturism Roostal ja Haapsalu rongi piletihind. Okt 2014 

 

Raudtee trassiplaneering - Ellamaa ja pööre Rohukülla ning ühiskonna lõhkumine kooseluseadusega. Okt 2014

 

EKRE ja Haapsalu raudtee, rongiga Lihulasse ja Ossipi ebakompetentsus. Okt 2014 

 

2014 okt. Haapsalu Pitsikeskus, Tagalaht, kitsarööpmeline raudtee Virtsu?

 

Rongibrigaadi normtunnid, Okupatsioonimuuseum ja koolitulistamine. Okt 2014 

 

Läänemaal - värskelt ja tagasivaatena. Okt 2014 

 

Tallinna Loodusmuuseum, Pusku Turismitalu, Altmõisa Külalistemaja, Puise Nina ja Tuulingu Puhkemaja. Okt 2014

 

Talupojamõistusega RB, toitlustus rongipeatustes ja Mardilaat. Nov 2014 

 Rohuküla raudtee kui Eesti kõige olulisema arendusprojektiga seonduvat ma ei lõpeta. Vastupidi, see ebanormaalsus, et ikka veel ehitus seisab, on näide meie valitsuste sigadustest oma rahva ja keskkonna vastu.

Nüüdsest on autode seismine kõnniteel keelatud. Kuigi aega on selleks küllalt olnud pidanuks linn ka midagi ette võtma, et pakkuda siiski korralikke võimalusi kauba laadimiseks vm, siis seda pole tehtud. Nt Kopli tänaval oleks mõeldamatu, et auto seisaks sõiduteel kuni kaup laaditud! Ometi on siin kõrval kohad parkimiseks ja kuna siin mitmed väiksemad poed, baarid jm, siis pidanuks ehk ka tähistama osa sellest alast kui kaubalaadimise ala? Praegu aga, kui autojuhid ka väga tahaks, ei saa nad kaupa laadida, ilma teistest hoolimata.

Reinsalu on tõeline pläralõug, edestab ka Sibulat jt. Iseloomustavaks omaduseks on palju postitusi ja mitte ühelegi küsimusele vastamine. Tähtis on tekitada valijates poleemikat, aga oluline pole valekommentaaride takistamine. Olulisim on veel seegi, et puudub austus valijate vastu.

 SULASELGE ISAMAA PETISISELOOMU NÄITAMINE!

Selle jutu sees tuleb välja, et Reinsalu on kas rumal või aferist ja teadlikult. Hinnatõusude suurim põhjus ongi ettevõtete ülikülluses ja kui Isamaa (mitte ainult Reinsalu vaid paljud veel) püüab teha nägu, et kulud on samasugused 1 või 5 ettevõtte puhul, siis on tegu majandusteemas kõige lollimatega!
Ja just nii on paljud isamaalased käitunud. Hiilinud kõrvale kui jutuks on kas linnakeses 8 marketi/tankla ja 4-eurose tunnipalga juures võiks olla vastupidi - 4 tanklat ja 8-eurone tunnipalk. Või ajanud lihtsalt ajuvaba möggga nagu ütleks Kruusement.

Demagoogiat näitab ka see Reinsalu ütlemine "Eile kuulsime, et Eestis on liiga palju poode ning Eestis on liiga palju erinevat kaupa poodides saada.
Mitte maksutõusud, vaid hoopis see olevat hinnatõusu põhjus. Ehk teisisõnu, selle valitsuse turuloogikaga peaks meil olema vähe poode ja vähe kaupa, siis oleks hinnad odavamad."

Pange tähele erinevust, esimeses lõigus on juttu sortimendist, teises kauba vähesusest. Kaks täiesti erinevat asja. Aga ehk ei saa Reinsalu tõesti aru, et ülepaisutatud sortiment tähendab mitte protsentides vaid sageli lausa kordades suuremat tööaja kulu? Logistika põhitõde, aga niisugust spetsiifilist tarkust ma talt tõesti ei eelda.

 

Balti jaama turul olen loobunud lihatooteid Selveris isegi vaatamast, mulle piisab Nõo ja Mulgi Karn lettidest. Muide, Mulgi Karnil on sügavkülmas vaat et ühed Eesti parimad pelmeenid (2 sorti) ja muudki head. 
Loodetavasti on Nõo omanikud rahul siinse müügiga? Vahel kipuvad letid isegi tühjaks saama ja mõnikord on isegi järjekordi. Ometi kripeldab mul hinges, et meie ärimehed ei oska koostööd teha. Naabritega näiteks. Karta, et samas letis müües Otepää tooteid, jäävad Nõo omad ostmata? Ei, kõigil on omad kliendid, maitsed ongi ju erinevad ning miks mitte teenida ka nende toodete juurdehindluse ehk käibe pealt? Olen seda ka korduvalt küsinud, paraku ei ole olnud soliidsust isegi vastata.
Aga valik on siin tõesti hea! Ka veiseliha osas ning hinnadki mõistlikud.

Kas aga võiks rohkemgi inimesi need kaks letti avastada? Võiks ja peaks. Vahel küll tundub, et ehk ei oska noorem põlvkond hinnata "vanu ja tummisemaid" maitseid? Minnakse lihtsama vastupanu teed ja ostetakse marketitest "poolsinke, poolvorste jm pooltooteid"? Selliseid, kus sinki on lobistatud suitsumaitselises vees, mitte pole need saanud lepasuitsu?

Tavaliselt ma unenägusid ei mäleta, täna natuke aga küll. Vahel olen mingis lõksus, millest päästab vaid ärkamine (poleks ime, kui une pealt vedru välja visatakse, sest küllap vererõhk üleval ja süda koormuse käes). Seekord olin Viljandi jaama puhkeruumis, kus oli palju vedurimehi ja vagunisaatjaid, nii Edelaraudtee ajast kui Elronist ja ka tundmatuid. Leidsin karbi kopikaid ja tundus, et seal häid aastaid, aga plaanisin ka neid voodi peal vaatama hakata, enne dushi all käies. Ei leidnud dushi, pidev jagalemine oli voodite pärast, mida ma ka endale ei leidnud... Noh, ärkasin. Siis püüdsin ihuhäda ära teha ja korraks telekat vaadata, aga uni tuli peale. Vahel näen ikkagi unenägu edasi. Seekord aga nägin, et kellegi vedurimehega hakkasin Tallinnas trammiteed ületama, talvel, ja tramm tuli hooga. Jalg oleks jäänud trammiratta alla, aga reageerisin megalt ja hüppasin tagasi. Kukkusin, libe ju. Tõusin, keegi küsis, kas kõik korras j a... pilt kadus. Ärkasin kiirabi juhtmete küljes ja pärast pääsesin haiglast. Aga tööl olin .... trammipargis ja pidin sõitu minema. Siis sattusin igasuguste linnavalitsuse ja teiste antsudega kokku, ütlesin, et ise veidi tähelepanematu, aga jagelesin koristamata jää pärast jm. Ning et Tatra KT4 trammide esituled on lahjad ja ka sp märkasin seda hilja. Siis tuli kuskil veel üks tramm (imeliku välimusega, millist marki Tallinnas pole olnudki, ümaraninaline Shkoda vist), jõudsin vaevu eest läbi, aga see tramm kihutas ebateel, sp oht tekkiski. Pidurdamisel trammi esiklaas pragunes ja veel midagi rikkis. Pidin minema depoosse, et tööl käia ja enne sõin kuskil guljashi. Depoosse läksin koos mingi naisega, nägin veel hulgi igasuguseid napikaid, perroonide liivatamist jm möllu. Depoosse minnes kukkus aga kuskilt ülevalt mingi sõiduauto, jäi pidama karniisi serval ja tegin pilti, et see "enne" oli täna juba kuues vist ning mõtlesin, et mida küll...

Lõpuks ärkasin. Kopikaid ma ei jõudnudki vaadata, mõningad muud asjad puhkeruumis võinuks ka olla, aga ka nendeni ei jõudnud....

Nüüd siis penskari kolmapäev Selveris. Saaks jälle mõne euro kokku hoida, aga näed, kaupmehed hoopis süüdistavad Michalit, et see valetab. Enamasti valetabki, sp imelik, et ta ütles välja, kes hinnatõusude põhisüüdlane. Maailm on segi nagu Kört-Pärtli särk, sest kui juba suurimad valetajad ja petised ausalt midagi tunnistavad... 

Vahel olen siis kopeerinud ajaloo tarbeks ka erilis arutelusid FB-st.

Teemaks oli Põlvamaa ja Võrumaa mingite "juhtide" suur kisa ühes artiklis, et Piusa asendusbussid hävitavad maaelu jms. Kisajaks muuhulgas Martti Rõigas, reformikas, kes pole ka peale kohtumist juba aastaid mitte midagi teinud, et asjad paremaks muutuks, mh seda, et Põlva suunal päeval rohkem kui 2 rongi sõidaks.
Aga kommenteeris grupi värske liige, profiilipildita ja varjunimega  hr Kask:

 Vähese reisijate arvuga paikades rongide aendamine bussidega on ainuõige samm, ka "reil peldiku" projekt tuleb seisata ja piirduda asendusbussidega Tallinn-Ikla liinil, pole mingi "reil peldikut" vaja miljonit euride põletamiseks, maksud on isegi suured, ei saa käibemaksu kuidagi vähendada, kui reil peldiku nimeline nuhtlus lõpetada, vabaneb miljardeid eure, mida muidu projektist isiklikult rikastujate hüvanguks hävitatakse!

 see näitab, et sul puudub arysaam, mida miski transpordiliik teeb. Kui Taevaskojale saaks vaid bussiga, väheneks sealköijate arv. Kui rattamatkaja saab rongiga vaid Tartuni, väheneb lõunaosariikide tulu? , Muide raudteed on Pärnust edasi vaja, aga kordi odavamas variandis. Miljardeud säästa ei anna, aga sadu miljoneid küll.
Ants Kask huupi lahmida numbreid pole mõtet. Osa raha tuleb euromaksumaksjalt. Leiad õiged summad?
(Mitu korda kirjutasin, et tekst ei ole konkreetne, numbreid loobitakse suvaliselt)
Lisasin:
Numbrid nagunii kasvad, aga umbkaudselt peaks Eesti kulu olema 600-700 miljonit, mitte sama summa aastas. Üldkulu koos eurorahaga on aga kindlasti paar miljardit. OLuline ongi see, et tavaraudtee saanuks 600 miljoniga ammu valmis.

Igal aastal põletatakse reil peldikule minimaalselt 400miljonit euri Eesti Vabariigis maksudena kogutud raha, sellel lisati käesoleval aastal veel 200milj. järgnevatel aastatel jälle on plaanis suurendada summasid, mida reil peldikule põletatakse, seega iga paari aastaga hakkab kuluma sellele reil peldikule kuni 2030.aastani üle miljard euri iga kahe aasta kohta!
Need numbrid on kõik avalikult err uudistes välja öeldud, mitte mingit lahmimist ei ole selles, et reil peldikule kulutatakse kuni 2030.aastani minimaalselt 400milj. euri Eesti Vabariigis maksudena kulutatud raha, lisaks käesoleval aastal eraldati täiendavalt 200milj. euri süsihappegaasi kvoodi müügist saadud raha ja järgmisel aastal on praegusel valitsusel plaanis veelgi rohkem põletada raha, et aastaks 2030 saaks see rahapõletusprojekt "reil peldik" valmis, pea-asi, et projektijuhid ja selles tegevad seltsimehed superpalkade abil "ratsa" rikkaks saaks, selleks käib see raha põletamine miljardite euride ulatuses! Loe väljavõtet err uudistest: "Ehitusprojekti hinnanguline maksumus on 3,1 miljardit eurot (arvestatud on ainult esimest etappi), millest ligikaudu 1,5 miljardit eurot on rahastusega kaetud. Sellele lisandub 272 miljonit, mis on "toetavate tegevuste ja regionaalse reisijate veo alustamisega seotud tegevuste prognooshind".Rahastamata osa moodustab praeguste arvutuste järgi 1,756 miljardit eurot."
 

... Lisaks, Eesti Vabariiki tahetakse koormata miljardite euride suuruse laenuga veel täiendavate miljardite põletamiseks reil peldikule! Loe:"Nimetatud vahendite ebapiisavuse korral tuleb muu hulgas

kaaluda puudujäägi rahastamiseks laenu võtmist," märgitakse aruandes.
Käesoleva aasta kulu reil peldikule on kirjas siin: "Tänavu sõlmis Rail Baltic Eesti kaks alliansslepingut, mis tagavad Eesti lõigul raudtee ehitamise. Kahe lepingu maht on 726 miljonit eurot."

Selleteemalisi kordusi ma tema poolt siia enam ei kopeeri, tahtsin näha, mida ta täpsemalt mõtles nende ääremaa asendusbusside all ning kordasin Taevaskoja ja rattamatkajate näidet:

..... See, et Taevaskotta kahe rohepöörase jalgrattaga eputaja asemel tuleks neli jalgrattaga eputajat, ei vääri raha põletamist hõreda liiklusega piirkonnas rongiliikluse hoidmiseks, asendusbussid on ÕIGE VALIK! Kui need jalgratturi ei oleks eputajad, vaid oleks tegelikud jalgrattaga sõitjad, ei roniks nad oma jalgratastega rogi eputma, vaid sõidaks vähemalt Eesti Vabariigi piires alguspunktist lõpuni jalgrattaga, ka Saaremaale minekuks ei ole vaja rongiühendust Põlvasse, piisab parvlaevaga üle mere sõitmisest! Ei ole neid rongides jalgratastega eputajaid vaja doteerida, kui bussiühendus, sh. asendusbussid on majanduslikult mõistlikumad!

Kuna ta ei paistnud ka aru saavat jutust, et raudteed saab odavamalt teha ning Pärnu vajab seda, siis:
Ja muide, RBd pole ma kunagi õigustanud, see on 100% vale projekt. Küll aga on vaja normaalset raudteed üle Pärnu. Kõrvuti Pärnu maanteega. Sellist, mille piirini saaks ehitatud ca 400 miljoniga. 160 km/h

 

Mitte mingit raudteed ei ole vaja Pärnu ja Ikla vahele, Pärnus on rahvusvaheline lennuväli rahvusvaheliste lendude poolt kasutuseta, kui on vaja kiiresti Riiga saada, saab Tallinn-Riia lennuliinidele vahepeatust korraldada, aga vajadust ei ole, seetõttu ei lendagi lennukid Riiga! Olemasolevalt Pärnu lennuväljalt saab väga hästi 680-820km/h kiirusega Riiga lennata, maad mööda sõites on väiksem kiirus ohutum, kuid mitte keegi ei likvideeri reil peldiku valmides Via Balticat, see on tunduvalt töökindlam kui elektrifitseeritud raudtee, mis elektrikatkestuse korral ummistub ja ka lennukid on tunduvalt töökindlamad elektriliinidest ja rööbastest sõltuvatest rongidest! Ei ole Pärnu ja Ikla vahele raudteed vaja, sinna sobivad asendusbussid palju paremini ja kiireks Riiga sõitmiseks sobivad lennukid valimisolevale Pärnu lennuväljale maanduma! 

Ausalt võin öelda, et mind ei häiri vastupidised arvamused, aga need peaks olema asjalikud. Mitte labane ja segane tekst. Aga naerda sain kõvasti. Mõelda, kui Riiast saaks lennukiga siia nii, et see maanduks Kablis, Lottemaal ja ehk veel kuskil või Pärnust saaks lennata Salacsgrivasse? Nali naljaks, raudtee tähendab ikka palju võimalusi sh, Pärnu suunal nii meil kui Lätis ülimugavat võimalust sõita kogu ligitõmbava rannajoone piires.
Ja kui hakata mõtlema reisijate arvu võrdlusele raudteel või Pärnu lennujaamast, siis... ometi iga reisija tooks ja jätaks siia raha, samamoodi ka Lätti.
Eriti lõbus oli jutt, et ratturid ärgu tulgu rongi vaid sõitku rattaga kogu tee. Et siis mõne puhkepäeva puhul hakkaks sõitma Rõugesse ja ehk jõuadki 3-4 päevaga kohale. Siis aga puhkus läbi ja... et mitte tööluusi teha, sõida Missost lennukiga käbedalt tagasi? Vabandust, aga selline arusaam näitab igatahes kruvide kohta päris hästi....

 

Teine lugu on poliitikuga. Olen mitmel korral mingeid asju vaielnud ja kuidas vältida ebasobivaid teemasid? Kui jutu sees on mitmeid asju, siis räägi neist, aga väldi seda, mida ... tahad p... keerata?

 

Tulemas erakonna KOGUPEREPÄEV! Igatahes parem kui lihtsalt telk, kommid ja nänn. Lubatakse ka ammuseid hitte, ehk pannkooke. Mind aga huvitab poliitiku suhtumine eestimaisesse tootmisse ja väikeettevõtjatesse. Seega vähemalt 3 "nüanssi":

 

 Kas pannkookide juurde Nopri toorpiima? Maasikamoosi memmedelt? Mida veel väiketootjatelt eestimaist?

 

moosi ikka! Kõik pakutav on kodumaine. Isegi pannkookide tegijad 

 

 ja Nopri?

 

 Nopri juustu saab ikka kasutada

 

 Kasutada? Kus ja kes? Jutt on perepäeva pannkookidest jm. Ja lastest, kelle jaoks läbi ajaloo on olnud olulised pannkoogid, memme moos j ahea piim, eks?

 

pean silmas eestimaiste väikeettevõtjate toetamist. Sobiv võimalus ju? Vüi Isamaa siht on suurfirmad siis? 

 

meil sellel üritusel osalevad vaid väikeettevõtjad. 

 

 tore, aga miks ei saa aga vastust, kelle piima pannkoogi ja moosi kõrvale pakute? Või keerutamine tähendab, et ei pakugi?

 

 Me ei paku piima!

 

no kena, et lõpuks põhiküsimus vastuse sai. Aga kuna nagu kass ümber palava pudru (piimata), siis oli asi ennegi selge.

Kahju muidugi, et lastele seda erilist pannköögisöömise tunnet ei taheta. Eks ta vana traditsioon ole kah.

 

väliüritusel on piimaga keeruline 

 

väliüritustel müüakse isegi kala jm päikese käes. On olemas külmakastid, on külmapatareid, on isegi võimalus öelda, et : "olgem keskkonnahoidlikud ja võtkem kaasa oma kohvitopsid jm"? See, et miski on keeruline, ei tähenda, et seda ei peaks ju tegema? Vaeva tulebki näha, väiketootjad ju näevad?

Piim on alati peredes kuulunud laste hommikupannkookide juurde? Ja toetada ning promoda meie tootjaid peaks olema poliitikute jaoks prioriteet?

 

 

 

Et vaat sellised asjad. Ära eira teemasid - see peaks iga poliitiku kuldreegel olema!?