Blogi dets 2012/3 - integreerumine, blokk sotsidelt, purgisupp ja palk, miks rongid hilinevad.

  

Sunday, December 16, 2012

Nemetskimi bukvami...

Integratsioon ja muu seonduv pidevalt pildil. Sirvisin üle pika aja DzD-d ja ennäe, integreeruvadki! Plärala tasub siia üle kanda, muidu ajaloos see kaob...

http://www.limon.ee/1076484/jevelin-ilves-pechet-nemeckie-piparkooki-iz-organicheskih-produktov

........... 16.12.2012 16:20

Боже! Да когда же она нажрется? Лучше б напекла сладостей для детских больниц и детских домов.Ведь уже разъелась так,что смотреть тошно.Тряпки,жратва,тряпки,жратва.Кто остановит эту ... .

  -4    +101

Urfin 16.12.2012 16:30

Круто, но нашим политикам пора уже приучать народ кормится продуктами неорганического происхождения: Песком, сланцем и т.п )))

  -3    +68

sass 16.12.2012 16:49

а эстонские пипаркоогид слабо приготовить

  -4    +50

rfv 16.12.2012 17:01

Что за органические продукты? Гaвно?

  -3    +59

Heinz SPB 16.12.2012 17:03

Что это за органические продукты? Это те которые в унитаз летят? Может переводчика нанять, чтобы разобраться о каком дерьме статья? Редакция! По-немецки это рождественские коврижки! И не из органического сырья, а из натуральных продуктов.

  -4    +47

фиш 16.12.2012 17:04

чревоугодие-смертный грех.От лукавого и тряпье бомонда.Правильной дорогой идет Эвелин.

  -3    +27

Адам 16.12.2012 17:07

Она когда нибудь бывает сытой?

  -3    +39

100% 16.12.2012 17:08

статью про эту мадам на русской стороне сайта можно было и не публиковать...

  -4    +56

Ohoo! 16.12.2012 17:47

Ega pärleid sigade ette ei loobita küll!!!

Siin avaldada normaalseid asju küll pole mõtet, kommentaarid ju näitavad selle saidi taseme(puudumise) ära! Sellised asjad jätavad vähemusrahvusest küll väga "orgaanilise" mulje...

 -31    +3

Цезарь и Рабинович 16.12.2012 17:22

Что ни задумает выпечь Эвелинка-всё получается большая морковка.

  -1    +28

Неудачная фотография... 16.12.2012 17:27

А в сочетании с заголовком статейки...
Так и хочется воскликнуть : Какая же она ду...!

  -2    +24

Буратинко 16.12.2012 17:29

да пусть хоть из гомна куличики лепит, ващще по барабану !

  -1    +25

ухты 16.12.2012 17:32

а органические продукты это что, внутрение органы людей?

  -1    +15

000 16.12.2012 17:37

и. о. шеф-повара Swissotel Тайго Лепика и мастер-класс это понятно.
Каким боком эвелина к мастер-классу? Она повар? Или у нас любая кухарка, если она жына, может быть мастером?

  -1    +23

****** 16.12.2012 17:41

Вечно голдная корова....

  -1    +20

yutu 16.12.2012 17:44

Что-то вы все печете, девушкА, печете... Уж лучше бы капусту квасили, что ли.

  -1    +17

красный партизан 16.12.2012 17:53

а вот и статья.которую я так долго ждал!!!!есть!!!!Главная Хуторянка оправдала мои надежды!!!!снова статья о вкусной пище!ура товарищи!открываю тотализатор-следущая статья будет о том,какие пипаркооки делают в разных школьных столовых.и главный дегустатор.....ну конечно!!!!!там даааааааааааммммм....приветсвуем нашу несравненную красафицу.активистку.спортсменку(кросс 10 км каждый день)Эвелин!!!!!!там дааааааааааааааааааааммммммммммм!!!!!!

  -0    +13

Константин Кочнев 16.12.2012 17:53

" печет немецкие пипаркооки из органических продуктов" - это издевательство над русским языком. Некрасиво такое печатать.

  -0    +12

Ak 16.12.2012 17:53

Вот она сила немцев, их нет уже 70 лет, а пипаркоки всё немецкие!!!!!!!!

  -1    +12

дукус 16.12.2012 17:57

Курадские подстилки, Лагашина и Хоботов, идите на ху*й.

  -1    +3

dok 16.12.2012 17:59

...из органических продуктов своего мужа.

  -0    +10

xp 16.12.2012 18:08

Почему же тогда всё равно, неспотря на мракобесие с диетами, вся чета пингвинов страдает от лишнего веса?

  -0    +5

rem 16.12.2012 18:13

sa loll! inimesed ei ole midagi süüa!
ja miks ta ei tee piparkoki kohta kartulikoored?

Эстония - уже давно в пятерке самых продвинутых стран мира!
Но - продвинутых - далеко назад.
Лозунг про картофельные очистки становится всё актуальнее.

  -0    +16

olt 16.12.2012 18:30

Ну что вы все причепились к этим пирогам?? Всем известно, что каждая, уважающая себя жена президента занимается еще какой-то своей деятельностью...Это не секрет ни для кого, кто-то благотворительностью, кто чем, ну чтоб хоть как-то оправдывать свою зарплату, за то, что ты жена президента....Ну выбрала наша Первая леди здоровую еду, для своего творчества, и что тут такого...Вопрос в ругом, когда народ реально нищает, актуальна сейчас тема здоровой пищи, ил нет это уже другой вопрос, кому-то уже и на бомж-пакеты не хватает....

Ja asi pole kaasmaalaste suhtumises Jevelini, vaid üldiselt. Loe ja imesta! Teatakse, et orgaanilised ained on eelkõige....sitt! Palju toredaid inimesi!?

!7.12. (Kadunud on kommentaar pärlite loopimisest sigade ette, mis mulle väga meeldis. Sest see plärala näitab, et rahvusviha on kaasmaalste hulgas küllaga ja anna neile ükskõik kui ilusaid uudiseid, vastu tuleb vaid...gavno! sõna mida, plärajad tihti kasutasid...

***************************

 17.12.

Aga kui kaasmaalaste tase on selline, siis polegi imestada?

 http://www.tallinnapostimees.ee/1077290/40-protsenti-linnamae-vene-lutseumi-opetajatest-ei-oska-keelt-piisavalt

See pole minu jonn, kius ega pahatahtlikkus! Sest austust peaks natuke ikka olema ja mina ei sa austada neid, kes ei taha mind austada... Austan aga häid inimesi...

*************************************

Selle sotsi kirjutatud loo kohta küsisin arvamust SDE lehel ja SAIN BLOKI! Tänaseni see kehtib!

Tuesday, December 18, 2012

Osta eestimaist! Kui aga maksad kaardiga, läheb osa raha Eestist välja... Ehk peaks lubama Eetis müüa vaid välismaistel tegijatel?

Aitäh foto saatjale.

Rein Järvelill kirjutas arvamusartikli, mis üllatavalt FB-s furoori tõstmas!

http://arvamus.postimees.ee/1077884/rein-jarvelill-seitse-sammu-eesti-elu-edendamiseks/#.UNA8LnDIo6s.facebook

Artikkel pole pikk, seepärast toon ta siia välja, et lihtsam oleks jälgida.

Inimesi on viimastel aastatel hullutatud juttudega kriisist ning sellest, et meie heaolu saab tulevikus ainult langeda. Hirmutatakse inimesi negatiivse tulevikuperspektiiviga ning kujutatakse ette meie virelevat pensionipõlve. Selline saatus võib meid tõesti tabada, kui jätkatakse senise neoliberaalse kursiga. Kuigi meie majandusruumi arengu võtmed peituvad paljuski euroala rahapoliitikas annab ometi midagi teha ka riigi fiskaalpoliitika tasandil ja lõppude lõpuks oleme me ju üks euro omanikest ja õigustatud ning kohustatud ka hoolitsema euro tuleviku eest.

Pakun välja seitse sammu mida võiksime siiski juba praegu ette võtta heaolu kasvatamiseks Eestis.

1. Lõpetata inimeste sissetulekute kasvu piiramine. Selleks peab riigi- ja kohalikust eelarvest palka saavate inimeste palkasid tõstma ca 20 protsenti aastas. Palgatõus võiks jätkuda kuni euroala keskmise palgataseme saavutamiseni. Selline palgatõus elavdaks oluliselt siseturgu ning looks õiglasema tulude jaotamise. Samuti peaks sellega kaasnema lastetoetuste märgatav tõstmine ning vanemahüvitise võrdsustamine kõigile lapsevanematele.

2. Valitsussektor peaks lõpetama kõik kindlustuslepingud ning riigi vara peaks olema kindlustatud riikliku kindlustusega. Kindlustuskaitsega on kaitstud kogu riigile kuuluv vara ning kindlustusjuhtumite kahju hüvitatakse riigieelarves vastavateks kulutusteks ette nähtud fondist.

3. Kommertspankade kõrvale luuakse täielikult riigi kontrolli all olev pank, kes korraldab riigis raharinglust pakkudes tasuta või minimaalsete hindadega pangateenuseid, sealhulgas kaardimakseid. Samuti rahastaks pank elamuehitu- ja renoveerimisprogramme. Kogu valitsussektor kasutaks pangateenusteks ja riigi reservide haldamiseks riigile kuuluvat panka.

4. Kohustusliku kogumispensioni haldamiseks kasutatakse riiklikku pensionifondi. Pensionifond investeerib valitsuse võlakirjadesse, mis tooks meie pensioniraha Eesti majandusruumi.

5. Kulutusteks vajalike kulude katmiseks kasutatakse kuni täistööhõive saavutamiseni kinnisvara, autode ning ettevõtlustulu maksustamist. Üksikisiku tulumaks viiakse progresseeruvaks. Kuni täistööhõive saavutamiseni võib valitsus kulutada defitsiitselt. Täistööhõive saavutamisel võib kasutada maksukoormuse tõusu keskvalitsuse võla vähendamiseks.

6. Tööhõive suurendamiseks kasutatakse eelarvekulutuste suurendamist läbi riiklike investeeringuprogrammi (lasteaedade-, teaduse-, haridusasutuste- ning infrastruktuuri investeeringud).

7. Valitsus ja keskpank peavad taotlema euroala rahapoliitika muutmist suunas, mis piirab oluliselt kommertspankade omavoli ning võimaldab euroala riikide valitsusi finantseerida otse keskpankade kaudu (anda keskpangale õigus fikseeritud intressimääraga osta riikide võlakirju). Selline samm lõpetaks päevapealt euroala võlakriisi ning viiks euroala majanduse kasvule.

Kõigi nende sammude tagajärjel väheneks regionaalne ning otsene ebavõrdsus. Majandused ning inimesed vabastatakse pangaorjusest ning üldine heaolu ja toimetulek kasvaks.

Üllatavalt isegi mõni poliitik võtab sõna, samas kui mõnegi rahvale olulise teema puhul ei tule neilt piuksugi. Muidugi pole ime, et sõna võtavad "kallutatud jõud". See termin mulle ikka meeldinud, seda enam, et praegune valitsus selgelt tööandjapoolne. Valitsus peab suutma seista nii tööandjate kui töötajate eest ja mitte lubama endale selgelt ühte poolt maha suruda. Nii et tegelikult polegi siiski midagi üllatavat!? Ja rahvast püütakse hirmutada Oktoobrirevolutsiooni võrdlemisega, mis on selgelt nii madal tegevus, et sellele ei peakski tähelepanu pöörama. Kui just mõnede poliitikute tase ei vasta tolleaegsele mõtlemisele. Kindlasti mitte aga Rein Järvelille artikkel, mis oleks samm edasi.
Riigipank, riigiasutuste kindlustus riiklikus ettevõttes, riiklik pensionifond - need on asjad, mis ei peaks olema erasektori ainuõigused!. Kui palju pangad maksumaksja raha riigist välja viivad? Maksumaksjale aga EI ANTA ISEGI VALIKUVÕIMALUST, võimalust valida erapamga ja oma riigi vahel!

Ülle Rajasaar ikka meeldinud mulle oma keskkonnateemade kajastamisega. Loomulikult austan ma isegi seisukohti, mis minu omadele absoluutselt vastupidine. Küll aga ei kannata mõnigi teine poliitik või ka lihtsalt kodanik mingeid vastuarvamusi, nähakse vaid enda ninaotsa ja see pole muud kui puhas egoism. Kui vastuargumente ei osata enam tuua (või pidades pööblit liiga madalaks), siis püütakse minna populistlikumaks nagu tulumaksu alandamisel võimu nimel. Olgu mis on, aga minu jaoks tähendab rahva arvamuste mõistmine ja kaasarääkimine, et inimest saab austada. Üleolevus, mida viimasel ajal võimulolijatele ette heidetud, tundub olema tõepoolest üks räigemaid asju, mis nende endi populaarsust alla kisub. Kuid seda ei mõisteta, olgu siis põhjuseks rahvast kaugenemine, reaalsest elust arusaamise tase või enesekesksus. Ka tavakodanike seas on pigem madaluse näitaja kui teema käsitlemise asemel hakatakse norima nime kallal (pean siin silmas teadmatusest tehtud FB kontot nime Haapsalu Raudteejaam Tagasi all). Nimi ei riku meest....see aga, et keegi lubab endale ilkumist asja kallal, ilma sisu ja arvamuste vastu huvi tundmata, näitab vaid nende tühisust. Ja sellest on kõige rohkem kahju...

Kahjuks ka jälle üks poliitik, keda kutsusin HRT sõbraks, hoopis vaikis peale seda ja see juba häiriv. Kui oled poliitik, tule ja ütle, oled sa poolt või vastu, avalda lihtsalt arvamust. Sabake jalge vahele tõmmata, see ei ole minu jaoks muud kui häbiga põgenemine ehk ... rahvast eemaldumine.!

Kui oma riiki armastavat inimest iga hinnaga mutta surutakse, siis pole oodatagi, et rahvas muttasurujaid armastama hakkaks. Poliitikud peavad olema targad, et osata õiges kohas suu lahti teha ning teiste arvamustega arvestada. Kui ei oska, siis tasub tõesti pigem vait olla! Millegipärast ei suudetud suud lahti teha, siis kui Meikar sõna võttis. Või kui tehti, siis tuli sealt teadagi mis...

Mis siis on Rein Järvelille arvamuses "valesti"?
1. punkt. Kui siis ehk võib polemiseerida palgatõusu % üle. Muus osas kõik reaalne. Kõigele positiivsele lisaks oleks peale palgataseme ühtlustumist igatepidi tasakaalus hinnapoliitika ja siis paistaks paremini välja ka igasugused (alusetud) hindade tõstmised  jms. Eraseltor peablihtsalt kärele tulema, kasvõi venides, kuid hinnatõus ei tohiks olla siis enam palgatõusust ees. Raskeks võib paljudel minna, kuid...kas mitte ei ole praegugi raske väga paljudel inimestel?
2. Nõus.
3. Nõus. Keegi vast ei pea õigeks erapankade kadumist, kuid riigipank (mitte küll tasuta) oleks võrdsustav jõud, mis ei laseks liigkasuvõtjatena tegelda. Või on siis tõesti kõige olulisem siin ilmas lubada pankritel järjest suuremaid kasumeid teenida. On nad nälga suremas?
4. Absoluutselt õige. Muidugi, alati võib paralleelselt jätta valikuvõimaluse, ehk soovi korral lubada valida ka erapanku.
5. Kinnisvara maksustamine küsimärk. Muidugi, kui kellelgi on kinnisvara ikka väga suures ulatuses, siis selle eest mingit maksu võiks nõuda. Automaks on samuti vajalik. siinsega kaudselt seotud peab olema see, et ei riigiametnikud ega Riigikogu liikmed tohi saada hüvitist auto, vaid ainult ühistranspordi kasutamise korral.
6. Paluks täpsustada.
7. Nõus.

Mis on selles arvamusartiklis siis sellist, mida peab võimalikult kõlavate sõnavõtmistega lolliks tembeldama? Miks ei või sotside kord olla püüda maailma muuta? Või ei tohi liberaalsed erakonnad võimult kaduda, sest siis tuleb maailma lõpp?
Kirjutad mediaanpalgast, millest vist mõned kuulnud pole. Sest vastuse asemel hakataksegi rääkima aiaaugust? Googeldage ja saategi teada, mis on mediaanpalk! Kuigi kardan, et aiaaugust rääkijate sissetulek on enamasti ikka sellest tublisti kõrgem...
Et keegi 95 a peale SSOR-i suudab nii (nagu R.J.) mõelda võib tähendada ka seda, et inimkeskne mõtlemine on tagasi tulemas? 12 punkti võib muidugi anda kui suurim lootus on robotite maailmale tulevikus, sest nemad ehk ei hakka vastu ega neist pole ka mõju võimulesaamisel. Olgu siis orjamentaliteet (mis isegi laulus mõnelegi reformarile hirmus tundub) või robotmaailm. Ometi, kui pole inimesi, vaid "robotid", miks siis nemad ei võiks ka poliitikute asemel olla?

Muide, vaatasin ringi veidi ja polnud mingi ime, et üks "vastane" just selline inimene, kes suurel maanteel evib rullnoklikku mõtteviisi - teised ikka ja jälle pidurdavad edasiliikumist ja politsei ei tegele liiklusohutusega. Ehk kui keegi sõidab 75-80, siis on ta ikka tõsine takistus enesekesksele inimesele...

Mis aga võib rahvale R. J.-lle arvamuses meeldida? Mis paneb neid kaasa elama. Just see, mida paljud peavad sõnakõlksuks, kuid millel on väga sügav sisu. Pankade ahnus ja hiigelkasumid. Viletsad palgad samas pangas. Pensionisammaste nõrk tootlikkus ehk maakeeli tume tulevik, mis seotud riskikapitaliga ning mahhinatsioonidega (nagu hiljuti LHV omalaenud). Tööandjate suhtumine töötajatesse. Poliitikute valelubadused (nagu Randpere väide kollepingute sõlmimisele tormavatest tööandjatest). Parteide rahastamine maksumasja taskust, mitte liikmemaksudest ja omavahenditest.ehk teisisõnu elamine teiste kulul., sarnaselt kunagisele kirikukümnisele. Turvalisusetunde kadumine.  Kodutunde kaotamine ( maaelu hääbumine jm, mis ei luba luua oma kodu ja olla tulevikus selles kindel). jne. jne.

Oleks tore kui keegi ütleks, milles ma eksin. Kui tahate kirjutada eraettevõtluse ahistamisest, ebavõrdsest kohtlemisest, siis selliste põhjendustega ei maksa siia tulla...

**********************************************************************

Thursday, December 27, 2012

Vastik purgisupp.

Olen ikka vahel purgitoitu ostnud. Seda enam, et mõnikord see tööl ainuke võimalus sooja toitu süüa. Kuid mida rohkem sellele mõtlen, seda vähem ma nüüd osta tahan. Vähemalt Salvesti omi...

http://majandus.delfi.ee/news/uudised/loe-kui-palju-purgitoidutootja-kulud-uuel-aastal-kerkivad.d?id=65429832

Aasta lõpus on paljudel inimestel tekkinud ootus, et järgmisel aastal nende palk tõuseb. Selle naiivse ootuse matab Karp vähemalt Salvestis kohe maha. „Palk ei tõuse. Palgatõusuks ei ole mingisugust võimalust,” on juhatuse liige resoluutne.

Ainult kõige suuremas hädas on Karp valmis mõne tippspetsialisti palka suurendama. „Aga lihttööline... Teda saab koondada, välja vahetada, alati kas või vähem võimeka, aga madalama palgaga leppija leida,” on Karp kindel.

Ning teine juhatuse liige lisaks Karp`i üliküünilisele väitele valetab räigelt. Väites, et osa hinnatõusu põhjustest on palkade tõusul. Tõenäoliselt suureneb vaid firmaomanike sissetulek, töötajatele lihtsalt sülitatakse näkku. 

On kuradi teeröövlid...

********************************************************

Friday, December 28, 2012

Miks rongid hilinevad?

Tasuta koolitus eelkõige neile, kes soovivad teha asju mõtestatult. Teistele see vaevalt mõttemaailma muutust toob.

Rongide hilinemisel on väga palju põhjusi.

1. Kus algab raudtee, seal lõpeb mõistus! Populaarne ütlus, mis raudteelasi ikka ja jälle erilises valguses näitab. On see hea või halb valgus, see juba vaatenurga küsimus. Raudteelased on läbi aegde olnud väga suured tegijad. Juba üks esimesi laupäevakuid Nõukogude Venes oli just nendega seotud. Ja käbi aegade on raudtee ialati mänginud erilist rolli riikide tegevuses, olgu see sõda või ülesehitus jms. raudteid ehitati massiliselt ka Gulagis. Vangide elu hinnaga, nagu ka Valge mere kanalit ja teisi asju. BAM on väga paljude jaoks midagi erilist, olgu siis sellest osavõtuga või lihtsalt uudistena meedias. Meie raudtee sai laguse Peterburi - Haapsalu raudtee ehitusega, tsaari jaoks, mis nüüd peaks kujunema oluliseks turismi tõmbenumbriks. Aga selle pärast rongid ei hiline.

2. Sõiduplaan. Läbi aegade on sõiduplaane koosatnud spetsialistid. Raudtee tundmine oluline, kuid oluline ka lai silmaring. Kui tahad raudteed hävitada, tee sõiduplaan, mis inimestele ei sobi. Tänase päeva parim näide Viljandi sõiduplaan. Juba remondi alguspäevadel hakkas kõlama lubadus teha rongisõit 15 minutit kiiremaks. Ma ei pööranudki sellele tähelepanu ja see oli viga. Nii et natuke minu süüdki selles, et Viljandisse rongid hilinevad. Nagu ka täna. Muidugi üllatuti, et kuidas täna hilinemine, kui muidu enamasti "plaanis". See, et raudtee remonditi, on väga oluline, aga see, et lubati liiga palju, on juba teiste süü. Kui maailma nähakse vaid konkurentsi kõverpeeglis, aru saamata, mis seal oluline, siis ongi tagajärg selline. Ja ega ma pole kindel, kas nii "poliitilise" lubaduse puhul oleks ka kuulda võetud. Eks tihtipeale töö spetsiifikat kellelegi selgeks teha püüdes on näha, et kuulatakse, aga-....kohale ei jõua...

Sõiduplaan koostati vanasti spetsialistide poolt sellisena, kus jäeti varu kõikvõimalike juhuste puhuks. Nüüd nähakse asju vaid vale nurga alt, sest raudteealased teadmised ei ole olulised. See, et kuskil tõstetakse remondi järel lubatud kiirusi, ei tähenda, et siin matemaatikute tööpõld. Türi ja Viljandi vahel küllalt keeruline maastik, tõusud-langused mängivad suurt rolli. Ei ole võimalik paberil tõstetud kiiruste puhul muuta sõiduplaani nii, et asju ei nähta. Remont võimaldanuks teha sõiduplaani ehk 5 min kiiremaks, tehti 15. Tegelikult poleks pidanud peaaegu üldse mitte midagi muutma. Vaid veidi kohendama. Sest eelminegi sõiduplaan ei arvestanud rongi juhtimise eripärasid. Ökonoomset juhtimist, profiili, ohutust. Selline diletantlus, olgem ausad, on kaasa toonud tohutu kütusekulude kasvu ja ohu reisijatele. Seista peatuses lubatud 0,5 või 1 minuti asemel kaks-kolm korda "kiiremini" tähendab, et reisijate väiksemagi viivitamise korral sulgeb närviline vedurijuht uksed enne, kui on veendunud peale- ja mahamineku toimumises.
Pealegi, erinevad rongid on väga erineva kiirendusega. Enamasti sõitsime Viljandi viievagunilisega, mille kaks mootorit. Hetkel kolmevagunilisega, mille siis 1 mootor. Vahe on väga suur! Kui paregu, talvistes oludes hilineb see pikem ja "kiirem" normaalse kontrolleri positsioon (gaas) ehk 10-ndas 3-5 minutit, siis lühem rong 7-10 min. See, et keegi jõuab plaanis, peaks olema häiresignaal, kuid tegelikkuses vastupidi.

Konkurents ei ole iga hinna eest teistest kiiremini sõitmine, vaid mugavus ja reisija kindlustunne, et ta jõuab sihtkohta plaanipäraselt. Tööle, ümber istuma jm. Praeguste plaanide puhul ei saa vedurijuht aga midagi tagada. Halb sõiduplaan toob reisijate viha ega eelkõige just vedurijuhtide ja teenindajate peale. Mitte sõiduplaanide tegijate peale. Seda enam, et isegi meediasse jõudnud probleemide puhul keerutavad asjaomased "tarkade sõnadega" ennast välja. Naiivsete silmis. Teadjad peavad vaid vihast põtkima, sest nagunii ei ole midagi teha.
Sõiduplaan peab arvestama tuhandete pisiasjadega. Reisija hilinemine, ratastoolis reisija, rikked teel, loomad teel, halvad ilmastikutingimused... ehk peab olema varu, mis lubaks hilinemise korral asja parandada. Praegu võetake malli vaid neilt, kes teevad seda ohutuse hinnaga, tehnika lõhkumisega jms. Tänan, ei!

 

Tänapäeval tuuakse sisse isegi GPS, kuid sellest on vähe kui asja ei jagata. Reisijte vedu on midagi muud kui arvutis ühe sõidu analüüsimine. 

Hiljuti muudeti sõiduplaane ja üks põhjus oli näteks Rakvere-Tallinna rongi lugu. Sõiduplaan Raasikult alates oli koostatud nii, et isegi lumeta ajal oli 5 min hilinemist tavaline. Kes sellega hakkama sai? Narva rongi sõiduplaani muudeti "reisijate soovil", et tagada mingil hetkel unustatud ümberistumine Tartu kiirrongile. Kirjutamine mitmele poole ei aidanud, mõneminutilise muutmise asemel tehti omamoodi käkk. Sest süsteem on paindumatu. Reisijate vajaduste ja spetsialistide soovitustega ei arvestata. Ruulivad ikka vaid mingid "kallutatud jõud".

Uute rongide tulek toob kaasa uue ohu. Populaarseim rong ehk Tartu kiirrong on nagu punane rätik härjale, püütakse saavutada 1h 45 m Tartuni, mis on ebareaalne. Isegi hoolimata paremast kiirendusest ja pidurdusest jäetakse tähelepanuta infra võimalused ja probleemid. Üks rikkis foor jaamavahel tähendab 5 - 10 min hilinemist, selle aja tagasi tegemisest ei ole juttugi. Kuid see kui palju inimesi võib kannatada selliste diletantide pärast, ei huvita tegelikult absoluutselt mitte kedagi. Suhtumisega "see ju erandolukord". Ei ole nii. Neid olukordi võib olla kümneid ja sadu.

Täna sõitsin kuulsat Viljandi rongi. Paari põdralaiba kõrval võis märgata ka kährikulaipu. Vedurijuht, kes nad tappis, ütles, et nad sibasid mööda rööbast järjestikku. Rõõmu sellest on vaid varestel. Vaatepilt 10-km lõigul oli aga selline.

Suures kauguses tundus midagi tumedamat, zoomisin ja....

 

...pidurdasin varakult, et igasuguseid halbu üllatusi vältida... Uskuge või mitte, mul silme ees siiani see pilk!

 

Tagasiteel oli kaks kitsekest ühel pool, kolmas vaatas. Pidurdasin taas. Ilma selleta võinuks olla taas Surm! Oli viisakas kits, ületas teed alles siis kui mina peaaegu seisin, ehk et nõustus, et mõtlen "jalakäijale"....

 

Ja nii nad rõõmsalt kolmekesi kalpsasid. Kui nad vaid teaks, et on ärimaailma haid, kes kõliseva nimel valmis tapma kõik....

 

Need kolm ootasid ikka samas KOLU-BERMUUDA piirkonnas. Loomulikult mõtlesin vaid sellele, et nad jääksid alles ja ellu!...

 

Ja kui suhtumine selline, et pressi konkurentsi nimel...... Kas leidub keegi, kes selle ilu tapmise nimel soovib 5 minutit kiiremini kohale jõuda?...

 

Sellised lisapidurdamised mitmel korral sõidu jooksul toob kaasa hilinemise. Ja Viljandi poole seda juba tagasi ei sõida! Talvel eriti, vahel kaovad pidurid täiesti ootamatult ja nii pole möödasõitmine peatusest mingi ime. On seda vaja?

3. Infra.

Infra seisukord, hooldus jne on järgmine oluline faktor. Kes kihutab Hagudi kõveratel sajaga, see mõelgu sellele, et nii isegi traumasid juhtunud rongis. Mina ei kihuta, sõidan vähendatud kiirusega. Nagu ka mõne jaama pöörangutel. Muidugi lisab hilinemisele ka kiirusepiirangud ning neid võib vahel olla palju. Ning hullem veel, võivad kesta aastaid. Nüüd suured remondid küll olukorda tublisti parandanud.

Paar aastat tagasi alanud "sõda" ooteplatvormide asukohtade suhtes on aga osutunud tuleviku suhtes äärmiselt kasulikuks. Plaanid ehitada platvormid kõrvalteede äärde oleks tunduvalt suurendanud hilinemiste võimalusi. Kasvõi juba selles suhtes, et nii pidanuks pööranguprobleemide (lumi jm) puhul seisma pikka aega või hoopis reisijad lumme puistama. See, et paljudes kohtades sai asjad ümber tehtud, tähendab, et paljud hilinemised jäävad ära. Seda muidugi mõistavad vaid tõelised oma ala asjatundjad. Kasuks ka see, et tihedama liikluse puhul annab see võimaluse teha rongide vahetusi rohkemates jaamades, seega ei pea teine rong nii palju ootama kui pidanuks. Ja omal ajal oli näha, et seda kas ei mõistetud või ei tahetud mõista.

Lumetõrjega on läinud olukord paremaks, kuid siiski tuleb ette juhuseid, kus peab ootama väga kaugelt tulevaid pöörmepuhastajaid. Kokkuhoid. 

Erineva pikkusega hilinemisi põhjustavad ka igasugused infrarikked. Need kõik tähendavad seda, et varuaeg hilinemise vähendamiseks peaks olema optimaalne. Näiteks ühe jaamavahel asuva valehõivatusega blokkpiirkonna läbisõidufoori punane tuli võib tuua kaasa kuni kümneminutilise hilinemise. Seda enam, et needsamad blokkpiirkonnad nüüdsetes tingimustes veelgi pikenevad, suurendavad hilinemist veelgi.

Igasugune hilinemine mõjutab ka teiste rongide sõiduaegu, sest üheteelises piirkonnas saab mööduda vaid jaamades. Nende likvideeriminem teede kinniolek, ääreplatvormide olmasolu - kõik see muudab asja veelgi kriitileisemaks.

Omajagu mõju avaldab ka dispetsherteenistuse "bürokratiseerumine".  Tihti ei julge dispetsher erijuhtudel teha mingit otsust, vaid peab konsulteerima-kooskõlastama. Nii venivad seisakud-hilinemised veelgi suuremaks.

Kahjuks mõjub vahel ka muu bürokraatia samamoodi. Näiteks õnnetused (nii kurb kui see ka poleks) toovad sagel kaasa tundidepikkused seisakud ja seda isegi kaheteelistel lõikudel. Aegu tagasi oli juhtumitel kui keegi sattus rongi alla, kombeks, et kui hukkunu asukoht oli tee kõrval, võimalik dispetseheriga kooskõlastusel sõitu üsna pea jätkata. Nüüd tuleb oodata erinevaid politseiametnikke, kellel igalühel omad toimetused, mõõtmised, pildistamised jne. Suurt osa sellest saaks teha jaamas, et vabastada võimalikult kiiresti jaamavahe. Iga olukord on muidugi erinev, kuid oma kogemustele tuginendes tean, et kompromissid on võimalikud.