Sotsid ja 5+ Põlva rongi, Võru linnapea viskab villast ja Reformierakond "kustutaks" Haapsalu raudtee. Sept 2021.

 

Kolmapäev, 8. september 2021

Sotsid ja 5+ Põlva rongi.

 

 

 

Valimisliidu Ühine Setomaa programmist:
 

 

• Külades olevatesse bussipeatustesse planeerime nutikad valgustuse lahendused.
• Bussiliinid peavad võimaldama inimestel liikuda valla ühest osast teise ja tagatud peab olema ühendus tõmbekeskustega (Värska, Võru, Põlva, Räpina).

Tegin postituse Värska gruppi seoses vajaduse ja võimalusega tagada sel suunal rongiliikluse 5+ korda päevas.

 

Raul Kudre: 

Neeme Sihv See on uskumatu mida üks Tallinna internetihuligaan käsib kohalikel teha. Sadamale katus??? EL-vee määruse teema õhku visatud? Tead, et selle perioodi jooksul ehitas vald u 4 km joogiveetrassi vallas, rekkis vähemalt 2 veetöötlusjaama ja lisaks veel muudki. Orava raudteejaamast(6min Ilumetsa, 11 min Koidula) saab liiniga 80B nõudebussiga lasta Meremäele ja Värskasse välja sõidutada ennast(maakonnaliin, mida korraldab Kagu ÜTK). Selles valguses, et ronge ei jagu Eestis liinidele, mis on ülekoormatud ja lisada ronge liinile Koidula, kus lõpp-peatusse jõuab ehk 2 reisijat on lihtsalt võimatu nõudmine ja Neeme Sihvi poolt pahatahtlik norimine. Kindlasti asjadega tegeldakse aga mitte alati Tallinna meeste noriva vaate järgi.

 

 

Mul olid küsimused sotsidele, kes valijatele uusi lubadusi jagavad. Paraku ei saada küsimustest arugi ja mingit kribu-krabu tegemisi tuuakse nagu tohutuid töövõite silme ette!

 

Kas Värska sadamaala on katuse saanud? Kas bussid sõidavad täna Seto Muuseumini? Kas EL-i määrus joogivee paremast kättesaadavusest on juba töös? Koidula jaamast saab rongilt Obinitsa ja Vastseliina jt bussidele? Ilumetsalt iga rongi ajal Värska vm?Mida vastati pöördumisele, kui soovisite rongiliiklust Koidula suunal tihedamaks?

Ma saan aru, et vallavanema jaoks vajalikud asjad virisemine, kuid seda mõista on raske.

 

Mul on tõesti raske mõista selliseid inimesi. Mida kõike lubaks kohalikule, et saada taas võimule, aga neid, kes annavad teada tööga mittehakkamasaamisest, tembeldatakse huligaaniks? 

Poliitik, kes pole ka 10+ aasta jooksul huvi tundnud, miks rong seismise asemel sõita ei võiks? Sest seisab Koidulas niisama ju.  

Miks veetrassile ei võiks joogiveekraane teha? See on EL-i määruse üks mõte, aga vallavanem ei saa arugi. 

Miks üks nõudebuss pole veel ühistransport? See pole ka maaelu arendamine.  

Miks ühistranspordis pole tähtis ainult lõpp-peatus või õigemini on, aga teises mõttes? Muide, Piusa on riigi rahastusega koht, kuhu enamuses ajast reisija rongiga ei saa. Üldse ei saa, kui autot pole, sest ratas on siin teise tähendusega.
Muus osas, nagu katusealune Värska sadamas ajab Kudret naerma. Veetrassidest on aga tema arvates küll kui rekitakse neid maa all... Imelik, et vallavanemaks inimene, kes ei saa aru katusest sadama kohal või hoopis katusest reisijate jaoks mingis osas sadamast? Keegi ei oota, et katus jõge ja Värskat kataks.  Ta ei tea isegi, mis on katuse mõte? Äge laevaliiklus toob kohale huvilisi, aga nii kuumava päikesega kui vihmaga, las ootavad lageda taeva all?

See on Eestimaa elu edendamine sotside moodi? Või aferistide moodi?

Sai pakutud abi, 10? aasta jooksul, aga asjatundjad või head ideed on täielikult vastunäidustatud! Ei ole teinud midagi paremaks, bussidega sõiduvõimalusedki aina vähenevad? Loomulikult pole. Aga tigedust on nii, et kapaga saab lajatada!

Oleks see kõik vaid ühe mehe, kes ise pole viitsinud 10 aastat tööd teha, luul. Ei, valimisliitu veavadki sellised. Setod on ikka nõrgad küll, kui valivad endale veel sootskaks!

 

 Annela Laaneots:

Kuulge, Kagu Ühistranspordikeskus ongi kutsutud ellu Kagu-Eestis transpordisüsteemi korraldamiseks, ja teevad ka arendusi tõhustamiseks. "Liinivõrk" võib olla varsti sama iganenud nähtus kui praegu tundub telefoniputka. Inimestel on telefonid taskus ja pole vaja putka poole samme seada, et helistada. Ootan huviga pilootide tulemusi. Ma saan aru, et teie ekspertiis on Eesti erinevates FB gruppides vahtu taguda. Tolku sest pole - oleksite transpordivaldkonna ekspert, oleks teie ammuilma Eesti transpordisüsteemi juhtimas. Nii see aga pole ja küllap sel on omad põhjused. Headööd! Tööinimesed peavad magama minema. Muidumehed saavad muidugi mööda Eesti FB gruppe ringi kärutada päevad ja ööd läbi.

Sõnavara on sotsidele omane (küllap sealkandis see on nakkav) ehk suurte sallijatena on neis meeletu kogus viha ja õelust! Jah, olen küll ekspert ja tean Eesti bussiliiklusest enam kui keegi teine. Eks pildi nägemiseks on ka aastakümneid vaeva nähtud ja alguse sai see kaudselt juba siis kui 11 aastat PAZ bussi kapotil sõitsin ehk olin iga päev bussijuhi maailmas.
Ning tööd olen aravatavasti teinud paremini kui 10 sotsi kokku.

3 kommentaari:

Anonüümne9. september 2021 10:15

Kui sa Annela kohta sots ütled, siis ta mees - EKRE kommunikatsiooninõunik - saab äkki kurjaks veel selle peale. Iga nurga peal sotsi näha, sest kellegi ideed sulle ei meeldi, on natuke kummaline. Ja mina pool-kohalikuna su kriitikaga nõus ei ole.

Vasta

Vastused

Neeme Sihv10. september 2021 08:25
Tänud!
Sots on siiski Kudre, aga kui nendega keegi valimisliidus, siis seega toetatakse neid.
Aga tänu, et nõus kõigega pole. Millega?

Näiteks nende valimisliidu programmis selline lause:
"Bussiliinid peavad võimaldama inimestel liikuda valla ühest osast teise ja tagatud peab olema ühendus tõmbekeskustega (Värska, Võru, Põlva, Räpina)."

Mis on vallavanemal seni seganud seda teha, kui teema oli õhus juba 10 aastat tagasi? Ning miks sisuliselt lubada sedasama, mis täna juba OLEMAS ON? Lubama peaks ja ka vaeva nägema ikka selleks, et asi muutuks paremaks, liinid EFEKTIIVSEMAKS ja liinivõrk läbimõelduks?

Ning kuskohast võetakse arusaam, et tihedam rongiliiklus pole kohalikele ning ammugi külalistele kasulikum? Pühapäev, 26. september 2021
RE Võru linnapeakandidaat viskab villast.

 

 

 

Lehitsesin Maalehte, aga ostan ka Lõunalehte, see üks asjalikumaid kohalikke lehti. Arvamuslugu Reformierakonna Võru linnapeakandidaadilt Anti Haugaselt tuletab küll meelde ühte puhkajatest kõnelevat klassikafilmi. Seal küll räägitakse, mis Muhus parim, siinkohal peaks siis vaatama seda Võrumaa kontekstis ja.... jätkama peategelase tõdemusega...

 

 http://www.lounaleht.ee/index.php?page=1&id=32120

 

Anti Haugas toob siis välja 3 olulisimat sammu Võrumaa majandusele. Esimesest sammust on raske aru saada, kus ta soovitab, et 50% tulumaksust tuleks ühte, 50 teise elukohajärgsesse omavalitsusse. Kui kodu asub Võrumaal, aga tööl käiakse Tallinnas, siis mil moel tulumaks Tallinna läheb? See ju ikka elukoha järgi? Või peab ta silmas seda, et elukohaks on REGISTREERITUD Tallinn? Mismoodi siis kindlaks määrata, et inimene (pere) elab ka Võrumaal, kui ta siin vaid suvel ja puhkepäevadel? Paneme majja lugeja peale, mitu korda pesi, mitu korda kusi, nagu kunagi maal üks inimene ütles?




Teine väga oluline asi Võrumaa majandusele pidi olema Võrru IT-kõrgkooli rajamine. Ma ei oskagi selle kohta midagi öelda. Kuivõrd tõsiseltvõetavad need kaks on, sõltub kolmandast.




Kolmas aga näitab, et parem on rehvid võimust kaugemal hoida!

 

Tallinn-Tartu maantee arendamine ning kiire ühendus Ülenurmega
Kiired ühendused on Võrumaa jaoks kui arterid, mis majandusse hapniku transpordivad. Maakonnakeskust ei ole võimalik pikas perspektiivis edukalt arendada, kui ei arenda teid, mis inimesi Võruni toovad. Igal ühendustesse panustatud eurol on positiivne mõju elanike sissetulekule. Kui kasvavad palgad, kasvavad ka pensionid.

Head kolleegid EKRE-st on käinud välja, et Ridalist peaks hakkama Tallinnasse käima lennuk. Idee on julge, kuid vaadates selle hinda ning investeeringuid, mis selle arvelt tegemata jääksid, ei ole mõttel perspektiivi. Selle kulu oleks jooksvalt kuni neli miljonit eurot aastas, lisaks vajaks Ridali täiendavalt kuni 20 miljoni euro suurust rahasüsti ning asuks Võru linnast ka edaspidi 15-20 minuti kaugusel. Hoopis perspektiivsem oleks tuua Ülenurme lennuväli Võrust 30 minuti raadiusesse. Seda on võimalik teoks teha Tallinna-Tartu-Luhamaa maantee ehituse jõudsa jätkamisega. Kutsun kõiki ühisele rindele. Suunakem need miljonid pigem sinna. Ülenurmelt oleks võimalik ilma dotatsioonita lisaks Tallinna lennule pakkuda suundi näiteks Helsinkisse, Frankfurti ja Riiga. Tartu, Viljandi, Jõgeva, Võru, Põlva, Valga ja Otepää, miks mitte ka Põhja-Läti, annaksid heade maanteeühenduste korral lennujaamale piisava kliendibaasi. Tallinna lennujaama raudteeterminalist Tartuni muudetakse rongiliiklust järjest kiiremaks. Perspektiivis võiks Ülenurme lennujaamast Tallinnasse jõuda rongiga. Kogu teekonna pikkus Võrust pealinna oleks võimalik tuua pooleteise tunni juurde.

Kas poleks mõnus, kui näiteks kolm korda nädalas väljud kell 7.30 kodust, lähed kell 8.00 kiire internetiühendusega rongile, kell 9.00 oled Ülemiste City's ning kell 17 õhtul tagasi hubases Võrumaa talus? See on suund, kuhu liigume. Võrumaa kaunis ja rahulik elukeskkond annab kiirete ühenduste korral konkurentsieelise.

Kuna see "idee" nii sisutihe, on õigem originaalteksti lugeda. Reformierakond oli muuseas vedur, kes suutis Pärnu rongiliikluse kaotada ja teises Eesti otsas, Läänemaal, suudab pidurdada Rohuküla raudtee ehitamist. Küll meeldib neile aga maanteede ehitamine. Teede-ehituse ja ka -ülalpidamise kulud ajas ainult kasvavad. Nii nagu täna on elektrihind ootamatult taevastesse kõrgustesse karanud! Teede puhul on see ehk aeglasem, aga järjepidev. Tõenäoliselt lähitulevikus, mõnekümne aasta jooksul väheneb kardinaalselt ka maanteedel autode arv, sest veod muutuvad efektiivsemaks, tühisõidud minimaalseks jne. Muidugi on meie riigi EESMÄRK ka ÜT osakaalu väga TUGEVALT kasvatada. 




Vähe sellest, ees on kliimamuutustega võitlemine ehk rohepööre, seega peaks kardinaalselt vähenema ka asjatu ja mõttetu loodusvarade raiskamine, sh  "Võrumaa kaunis ja rahulikus keskkonnas". Reformierakond kavatseb seda teha sõnades, mitte tegudes?




Võru, nagu ka Pärnu lennuvälja puhul on raske loota midagi vapustavat, tõenäoliselt võiks neis parimal juhul edeneda tsharterlendude teema. Juhul kui muidugi kaovad piirangud. Needsamadki, mida RE praegu valitsuses rakendab ja mis kohalikule elule teps mitte hästi ei mõju. Seega vaevalt, et Ülenurme mingit olulist rolli etendama hakkab.
Hea on, et ta toob mõningad numbrid välja. EKRE plaan lennuliiklust arendama Vasjuki jt kohtadega tundub siin isegi vähem ulmelisem kui ambitsioonikas õhutrammi projekt Tallinnas, aga kui tõesti sel oleks jumet, siis 4 miljonit aastas poleks ju ülemõistuse suur summa? Ühekordne rahasüst 20 miljonit on umbes sama, nagu Pärnus, tolle poolt RE oli aga vägagi.




Haugas tahaks aga kulutada ise sadu miljoneid. Nimelt, just nii juhtuks suurte maanteede ja kahetasandiliste sõlmede puhul ja tema arvates olekski põhipõhjus saada kuhugi .... lennujaama! Kui lennata on vähe põhjust, siis miks peaks lennujaam olema põhjus sadu miljoneid maanteesse matta? Ning selleks, et lennata parimal juhul vahel harva kuus mingitesse üksikutesse linnadesse? Kes lendaks? Veel imelikum oleks Võrust sõita Ülenurmele, et lennata Riiga!? Või miks peaks Põhja-Lätist tulema keegi kolkalennujaama, kui neil endil on olemas Riia Lennujaam? Kontuuzilsja?





Selle jaoks on raudtee, mille arendamise vastu Reformierakond kõikjal on. Mis sest, et kaasaegne rongiliiklus Võrust Tallinna ja Riiga oleks see, mis tooks sõitjaid sadu ja isegi tuhandeid kordi rohkem ning ühendaks väga palju rohkem kohti! Muidugi on vaja tasemel rongiliiklust ja samas mitte kulutada liialt palju, isegi hoolimata selelst, et raudtee on ka tulevikus tegija. Selge aga ka seegi, et vaja on kardinaalselt parandada ka bussiliiklust, tõsiselt kiireks ja mugavaks ja siin pole jutt vaid Võrust. Rehvidel pole aga Eestist mitte kuskilt ette näidata ühtegi näidet, kus nad oleks ÜT paremaks muutnud.

Haugas aga arvab, et rongiliikluse kiiremaks muutmiseks pole vaja üldse kulutada, sest need 20+ miljonit kulutaks ta ju maanteedele. Tõsi, sellest suurt midagi valmis ei saaks, mõne km ehk, aga ta ju numbritest aru ei saa.  Punasega rõhutatud Võro muinaslugu tähendaks aga SADADE MILJONITE kulutamist, sest sisuliselt maksab raudteel üks minut ajavõitu 10 miljonit eurot! 





Ah et poole tunniga siis Tartusse rongile? Kas nagu Ritari ässa, kes autost välja katapulteeritakse? Ülemistel samamoodi, katapuldiga kontorisse? Ning Võrumaa talu, millest jutt - kus see asub? Kindlasti mitte Vastseliina ega Misso kandis, ammugi Obinitsas. Igatahes aja- ja numbritajuga on linnapeakandidaadil lood räbalad! Kujutage nüüd ette, mida sellise arusaamaga võib Võrus kokku keerata?

Ahjaa, Koidulasse plaanitakse raudtee elektrifitseerida nagu ka Valgani. Tore oleks leida mõne reformierakondlase sõnum, kus too peaks vajalikuks Põlva suunal rohkem kui kahte rongi päevas. On keegi seda kuskilt lugenud?

Võrust  kiirel maanteel ja Ülenurmest rongiga poolteise tunniga? Tule Uku appi!





Pühapäev, 12. september 2021

Reformierakond on Rohuküla raudtee VASTU!

 

 

 

Need sõnad, sõnad...
Võib ju öelda, et "Uhke Eesti Üle", aga mina ütleks, et ei tohi keegi olla uhke sellise Eesti üle, kus raha kaob ei tea kuhu, aga mitte vajalikku kohta.




RE vist aga isegi ei usu eriti edusse Läänemaal, sest seab Haapsalu linnapea kandidaadiks selgrootu noore, kes oma juttudes ei julge üldse Rohuküla raudtee teemat puudutada!




https://www.facebook.com/ReformierakondLaanemaal/videos/300671128491871