Julged hoolida...

Siin leiab ilusaid  kirjutisi.

http://www.laanlane.ee/article/liisu-arro-haapsalu-inspireerib

Ametnik irvitab!

Ajakirjaniku jutt ja eriti muidugi nõuniku sõnad näitavad, kui vähe me millestki hoolime!

https://www.meiemaa.ee/index.php?content=artiklid&sub=1&artid=50731

“Ka juurdepääsutee peab kusagilt sinna tulema. Kas see asub ka sees või väljas ja mida on maha märgitud, seda ma öelda ei oska,” ütles Kluge.
Kui Meie Maa viitas Martinsoni väidetud kaitsealustele taimedele, hakkas nõunik naerma.

“Mul on olemas nii keskkonnakaitse kui ka muinsuskaitse seisukohad. Seal ei ole kusagil küll mingisugusest orhideest juttu. Väita võib kõiki asju. Võibolla on Martinson seal tõesti ühte orhideed näinud. Eks igal pool kasvab midagi väärtuslikku. Ega sellepärast saa elu seisma jääda,” lausus Kluge.

Seaduse järgi peab ehitaja vähemalt kolm päeva enne hoonete ehitamisega alustamist sellest vallale teada andma. Siis lubas Tiia Kluge minna kohapeale vaatama, kas mahamärgitud kohad asuvad ikka planeeritud kohas või mitte.

Muuhulgas, mis takistab nõunikul kohe vaatama minna?


Aga muidugi, ega elu seisma jää. Isegi siis kui taimed elavad...




******************************


jätkame!


http://eestimaablogi2.blogspot.com/

Rööpaseadja seab sammud Haapsalu poole...

Ei ole üldse mitte paha tunne, et seni Terviseteel vantsima pean. Aga loodan, et jõuan õigeks ajaks kui rööpaid vaja seadma hakata...

http://laane.maavalitsus.ee/et/uudised-ja-teated/-/asset_publisher/d0QX/content/id/3530975

http://laane.maavalitsus.ee/et/riisipere-haapsalu-rohukula-raudteetrassi-koridori-asukoha-maaramine

Ei usu, et pildil olev trepp ajalukku peaks kaduma. Muide, selle nägemine tekitas ühe mõtte. Postament. Raudtee tekkimise võimaluse puhul tasub ajaloohuvilistel mõelda ka täiendavatele turismimagnetitele, millede asukoht võib olla raudtee lähedal. Olgu siis tegemist kunagiste ausammaste, maaeluga seonduva või millegi muuga. Aga see selleks.

Mul on tõsiselt hea meel, et teemat ei lasta ajahõlma vajuda. Ja tegeldakse. Kindlasti aitan omalt poolt, kuidas vaid saan.

Dokumentides on viide ka neljale variandile. Mina pooldan planeeringu tegemist Riisipere-Rohuküla elektrifitseeritud raudteele. Kuid esialgu arvan, et piisab vaid planeeringust, raudtee alguses vaja aga valmis ehitada elektrifitseerimata, kas ja millal elektrifitseerida, seda näeb juba aja jooksul.

Mainitud on muuhulgas ka vajadust viia ülesõitude arv miinimumini võimalikust. Otse loomulikult. Iseaasi, kas see tähendab kahe või hoopis rohkema ülesõidu sulgemist...

Ülesõitude koha pealt veel. Ei soovi mina ei inimohvreid ega kalli tehnika lõhkumist. Seda on mul omalgi töös ette tulnud. Ja kindlasti ei pääse me sellest mitte kunagi lõplikult. Seega, olulisem on ikkagi maksimaalselt vähe lõhkuda maaelu ja samas pöörata erilist tähelepanu ohutusele. Ülesõitude ohutumaks muutmiseks on mitmeid võimalusi. Peab mainima, et kõik need ülesõidud, kus MKM-i, Eesti Raudtee ja Edelaraudtee jõududega on paigaldatud signalisatsioon, on muutunud tunduvalt ohutumaks. See on autojuhte tunduvalt tähelepanelikumaks muutnud. Sest nii mõnedki õnnetused on juhtunud eelkõige autojuhtide väsimusest, muredest jm tingitud tähelepanu hajumisest. Näiteks ülesõidud Saku ja Männiku vahel olid aastaid väga ohtlikud ja seda just eelpool mainitud põhjusel. Lisaks muidugi hoolimatus. Kuid seda mitte ainult autojuhtide vaid ka teiste osaliste poolt. Olen siin varem kirjutanud ja pilte ning videosid tehes näidanud kui palju võib mõjuda mahavõtmata võsa või puuduvad liiklusmärgid. Ja millele parandamisele ei pööratud tähelepanu, hoolimata korduvatest pöördumistest erinevate asutuste poole... Ametnikud peaks üks kord mõistma, et ohutus ei ole vaid uue tegemisel asjadega arvestamine, vaid tuleb vaadata ka seda, mis meid seni igapäevaselt ümbritseb!

Praeguste ülesõitude puhul on mõni lahendamist vajav küsimus. Esiteks, sulgeda võib ehk 1-2 ülesõitu, rohkemaks pole tarvidust. Muidugi peaks uuesti trassi läbi sõitma juba konkreetsemate "vaatamistega". Teiseks, Riisipere-Haapsalu maantee ülesõit Ellamaal. Kas sulgeda ja ehitada viadukt või tagada tõkkepuuga (vajadusel valvega) ülesõit? Viadukt tundub priiskamisena, eriti kui väheneks autode liiklustihedus ja ka rongiliiklus oleks ju suhteliselt hõre.
Ülesõidud Paliverest Haapsaluni tuleks muidugi üle vaadata ja kaaluda, kas on muud varianti. Oleneb kasutajate arvust ja ka sellest, et ehk on tee raudtee alla viimine odav. Trassil on mitmes kohas raudtee alt läbi viidud teid ja "metsateid", ka jõekesed on tihti uuristanud sügavaid sänge. Seega võib kuskil osutuda võimalikuks madala raudteealuse kanali loomine, mida saaks kasutada vaid sõiduautod. Kuskil nägin fotot põhimõtteliselt suure läbimõõduga truubist (Piiri-Kliima kandis) mida saaks kasutada just sõiduautod. Ehk see siingi võimalik. Üldjuhul tagaks hõreda rongiliikluse korral piisava ohutuse ka heal tasemel signalisatsioon. Ei tohi unustada, et üldjuhul ka signalisatsiooni rikke korral tuleb signaal sellest juhtimiskeskusesse ja sel juhul viiakse vea kõrvaldamiseni rongide kiirus seal miinimumini.

Muidugi ei saa teemaplaneeringu algatamisest üleliia rõõmu tunda, sest tegemist vaid vajaliku eeltoiminguga. Mis ei taga rongiliikluse taastamist. Kuid võib viia sammukese lähemale...


*******************************************


JÄTKAME!!!


http://eestimaablogi2.blogspot.com/

Järjekindlus, hr Gräzin!

Järjekindlus selles mõttes, et poliitikud ehk samuti riik järjekindlalt jätkavad avalikkust eiravat käitumist. Ja see võib ka kõige kõvema närviga uudisteankru mürgiseks muuta! Nii et enne peaks ikka peeglisse vaatama....riik ehk eriti selle esindajad...

http://www.postimees.ee/1055500/grazinit-hairib-erri-liigne-kriitilisus

Võin tuua võrdleva näite omast vallast. Kui ikka Balti jaam ehk pealinna visiitkaart näeb aastaid välja nagu peldik, reisijate peale ei mõelda, ooteruumid suletakse kui päike alles kõrgel taevas, politseipunkti ei ole jne. jne - muutun mina ka vahel väga mürgiseks. Ja hoian ennast tihti tagasi! Kui aga ametnik või riik ehk selle esindaja kiidab välismaal, et meil partei nii hoolib inimestest, viskab ikka kopsu üle maksa küll. Või kui oleme "jõudnud uuele tasemele" ja samas maainimene upub külateel autoga ära....

Mulle ikka meeldib Sinu arvamuse paljudes asjades. Aga küllap oled Sinagi "üle vindi visanud"...

*************************

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/eesti/loe-kusimust-mis-grazinil-harja-punaseks-ajas.d?id=65332020

Sõna "sigadus" võib ükskõik millises kontekstis tunduda mittesobiv uudistesaate tegijate suust. VÕIB! Kuid ei pruugi. Kas hr. Gräzin ei taha, et SIGADUSED välja tuleksid? Mina küll tahan. Ja tahan, et inimesed julgeksid ausad olla!

Saarlased Sadama turul

Ei Värska ega Sahara pole Saaremaal, kuid ikkagi on hea kui väiketegijate mullivett saada on. Igatahes parema meelega toetan Valtut kui mingit kõva hinnaga Eviani või Vichy vett ostan. Pole tükk aega Sadamaturule jõudnud, peab ükspäev minema. Ehk sealgi muu eestimaise kauba hulgas Valtu mulli?

Küll on kahju, et ei teadnud sellest laadast. Tõsi küll, ega lehest ka sisu lugeda saanud, sest Meie Maa artikkel tasuline. Ju siis ajaleht ahne, nagu mõned müüjadki? Ei jõua leida ja otsida pidevalt infot toimuvast. Aga mulle meeldis Sadamaturu perenaise vastukirjutis. Üldse, kui palju on ettevõtteid, kus keegi pläralas sõna võtab ja "asju" parandab? Ülivähe. Ega siin blogiski looda, et EVR või keegi teine kommenteeriks. Kui isegi ei peeta niipaljut loomulikuks, et kirjadele vastata.
Sadamaturule aga taas üks punkt juurde!

Liina, Sadama turu perenaine

 1

26.11.12, 14:46
Kallid saarlased! Täiesti arusaamatu, kust ja kuidas olete jõudnud arvamusele, et Sadama turg on turistilõks ja kullaauk. Jah, tänu asukohale käib meil ka soomlasi, kuid igapäevaselt on me põhiline toiduostja ikkagi tallinlane, just selline, kes otsib ehedat ja head toidukaupa õiglase hinna eest.
Nimetet üritusele tegime teadlikult reklaami/jagasime infot justnimelt tallinlastele mõeldes ning vaadates läinud nädalavahetuse kolmandiku võrra suuremat käivet Sadama turul julgen väita, et reklaamist oli ka kasu. Kui kohale tulnud külastajad jätsid tavapärasest kolmandiku võrra rohkem raha Sadama turule, mis igapäevaselt niikuinii avatud on, kuid keegi Saare kauplejaist pidi koju minema kurva näo ja müümata kaubaga, siis... teeb arukas inimene sellest ise järeldused. Egas kaup ise ennast ei müü, müüvad rõõmsameelsed ja hakkajad tegijad. Klientide huvi oli suur, seda näitas ka tavapärastest nädalavahetustest oluliselt suurem ostude arv.
Võrdlus Soome Mardilaadaga on veidi nihkes. Sadama turule mahtus lisaks igapäevasele kaubale napilt 15 Saarte kauplejat, Mardilaat Soomes on aga iga-aastane suurüritus.
Vastuseks Juhanile on väga hea meel teada anda, et tegime edaspidise kauba müügi osas kokkuleppeid mitme toreda kauplejaga, kelle kaupa loodame peatselt Sadama turul ka igapäevaselt müügis näha.

Esta

26.11.12, 20:11
Kahjuks ei saa ma artiklile ligi, kuna ei ole Meie Maa tellija ja ka siin pakutud artikli ostmise variant ei toimi, kuid midagi on selles artiklis ja ka pildi all olevas tekstis valesti, sest kui ajakirjanik minule helistas, väljendas ta kohe, et olevat kuulnud rahulolematust. Mina aga väljendasin hoopis vastupidist, et olen reisi ja kogemusega väga rahul ja ka turg ise ja eriti turu töötajad jätsid väga hea mulje. Oma kauba müügile ma ei ole pannud suuremaid lootusi, kui see oli. Kiitsin ka Saare Mahe ja Karen Alllase algatust koos sinna minna, sest Saaremaa väiketootjad peavad tegema koostööd ja tutvuma erinevate turustamisvõimalustega.Ka aeg oli väga õieti valitud.Tundub aga, et artiklis on kelllegi teise eelnevalt väljendatud pahameel või hoopis artikli autori vale arusaam meeleoludest laadal minu kraesse keeratud.

Millal viimati Haapsalu rongist kirjutas meedia?

Huvi pärast lõin lehtede otsingusse sisse sõnad "Haapsalu raudtee" ja "Haapsalu rong"

http://www.ohtuleht.ee/398481
15. 10. 2010

http://www.ohtuleht.ee/22676
05. 06. 1998

Postimehe otsing annab aga sadu eiteamisteemalisi viiteid, google otsing "postimees Haapsalu raudtee" aga selle

http://www.postimees.ee/759454/laanemaa-soovib-riisipere-rohukula-raudteeliini-taastamist/
03. 03. 2012

Maalehe kohta aga
 http://www.maaleht.ee/news/uudised/eestiuudised/haapsalu-asub-voitlema-rongiliikluse-taastamise-eest.d?id=33849067
13. 10. 2010

Päevaleht loobib aga Delfi linke.

Kõva meedia meil....

Keelatud teema või???




**********************************************


http://eestimaablogi2.blogspot.com/

Mina ei tea midagi...

....puhkus jätkub...

 

 http://www.ohtuleht.ee/501101

Mutrivõti avitaks......? 

**********************************

Aga ka muud uudist! Narva rong läheb varasemaks.

http://www.ohtuleht.ee/501029

Mõnda asja siiski naljakas lugeda sellises sõnastuses.

Muudatus võimaldab Tapa jaamas ümber istudes jätkata tööpäeviti reisi Tartu suunas. Narvast kell 6:13 väljuma hakkav rong saabub Tapale kell 8:22, kust Tallinnast Tartu suunas sõitev kiirrong väljub argipäeviti kell 8:44.

Reisijate soovil? See lihtsalt praagi parandamine. Millega Eesti Raudtee ei suutnud varem hakkama saada.  Suhtumise küsimus...

Kuigi võib-olla Tapale ja Rakveresse saabumise kellaaeg isegi parem. Alati muidugi leidub inimesi, kellele asi ebamugavam.

Täna aga sõitsin rongiga ja ei näinud küll rongides infot sellise muudatuse kohta Ega ka mitte Kiisal. Võib-olla ma eksin, aga see tavapärane. Et reisija läheb õhtul Rakvere vm rongiga ja hommikul parimal juhul näeb vaid rongi sabatulesid. Ehk ma vanakooli inimene ja toriseja, kuid tean, et see info äärmiselt oluline! Seepärast pean sellist suhtumist reisijasse äärmise ükskõiksuse väljenduseks. Aga ju tänapäeval peabki inimene ärkama öösel kolme paiku ja uurima netist kõikide järgmise päeva plaanidega seotud kodulehekülgi. Rongide, busside, trammide, trollide, kaubamajade, marketite, lumekoristuse, ja veel tuhande asja kohta. Sest millegipärast keegi arvab, et sellest piisab kui panna info netti ja....

Info peatustes ja vagunites hoiaks ära paljude inimeste probleemid ja kaebused. Ehk paraneks ühistranspordi ja ettevõtete populaarsus. Võib-olla aga see kapitalisti ei huvitagi. Ei usu mina, et tänavu jõulude ajal rongis muudatuste kohta info saab üleval olema. Edelaraudtee rongides....

Uudsena lisatakse hommikusele Rakvere-Tallinna rongile Kitseküla peatus, mis viidi sisse pealinna tööle sõitvate reisijate soovil. Tuleval kevadel on Kitseküla peatus kavas seoses pika ooteplatvormi valmimisega lisada ka kõigi teiste tavarongide sõiduplaani.

Vaja oleks lisada ehk ka hilisõhtuse Tartust tuleva 0017 plaani?

 Aga see näitab igatahes, et Veerenni ülesõidul üle 60 km/h sõitvaid ronge peaaegu ei saagi olema, vaid tühine osa.... 

Reisijate soovidele tullakse muidugi vastu valikuliselt. Kitseküla jääb tulevikus liiga lähedale Lillekülale, kuid teisele poole viadukti seda ei nihutata!

Rakkes soovivad reisijad juba aastaid peatust R ja P rongidele 0013 ja 0016. Rongis kohti jätkub, sõitjaid oleks palju, aga......

Kahju, et nii suhtutakse ühistranspordi parandamisse!