prGmtk
01.12.2011 11:51
Kahju kohe sellisest kott-peas-eluvõõrast kehvormarist.
Sai ilukirjandusega punkti kirja muud ei midagi, mõttetu nämmutamine oleks-võiks-saaks-teeks.
"nägusad varikatused" naerukoht
"ei tohiks Eesti suurust arvestades olla väga suurt vahet, kus elada"
naerust kõht kõveras
Sai ilukirjandusega punkti kirja muud ei midagi, mõttetu nämmutamine oleks-võiks-saaks-teeks.
"nägusad varikatused" naerukoht
"ei tohiks Eesti suurust arvestades olla väga suurt vahet, kus elada"
naerust kõht kõveras
-3 
+7mõelge tõsiselt
-1 +11
02.12.2011 07:24
sellise suurprojekti omaosalus võtab aastateks Eesti riigi rahad muudelt aladelt ära. Kõik selleks, et mõni rikkur saaks kiiresti Berliini sõita. Põhilisele Eesti rahvale ei anna see kahe peatusega (Tallnn, Pärnu) mitte midagi. Pole peatusi, ei teki ka ümbruses mingit ettevõtlust. Ikka väikese riigi suurhullustused, kiirraudteed, tunnelid, sillad, tuumajaamad jne. Samal ajal, kui pole elatusväärset pensioni, alampalka, tööd.
-1 +11EKS TÕESTI NATUKE ÜMMARGUNE JUTT. AGA MIS PEAASI, POLIITIKUD RONGIGA SÕITES NÄEVAD NATUKENEGI JA TERA SIIT, TEINE SEALT - NII VÕIB LAUSA TEADJAKS SAADA!
Kui inimesed ja kaubad saavad kiiresti ja mugavalt liikuma, ei tohiks Eesti suurust arvestades olla väga suurt vahet, kus elada.
ERINEVALT PRAGMAATIKUST, ON SELLES LAUSES TÕETERA SEES. TÕEPOOLEST, KUI ÜHISTRANSPORT MEIL OLEKS TASEMEL, SIIS SAAKS PAREMINI HAKKAMA INIMESED KA ÄÄREMAADEL. VAHE MUIDUGI JÄÄB, AGA LAUSET VÕIB VÕTTA NII JA NAA!
Riigikogu Reformierakonna fraktsioon käis paar nädalat tagasi tutvumas Koidula võimalustega. Kasutasime Tallinnast kagupiirile sõiduks just rongi. See oli minule üle pikkade aastate esimene rongisõit, meenutas lapsepõlve.
Aga lihtsast huvist, miks meil väga paljud inimesed mitte kuidagi ei satu rongiga sõitma pikki aastaid, sh hr Mälberg? Teoreetiliselt peaks mingi valemi moel rongiga sõitma sattuma päris kauge kandi inimesed, muidugi, et mitte kõik. Aga siiski. Või põhjuseks halb elukorraldus? Kas regionaalminister nõunike jt armeega ikka teab, et Koidulas ei saa bussile istuda? Sest miljardiprojekti juures unustati ära kohalik pisitilluke inimene. Ja ei märgatagi. Ja minu teada siiani see bussipeatus nii! Vähemalt pole üheltki ametnikult tulnud konkreetset vastust!
Seda enam, et kui Eestimaa elu kipub vaid akna taga vilksatama (kihutava auto, pean silmas), siis jääbki lapsepõlve? Pilt Eestimaast?
Kas meil on kindlust, et Tartu–Koidula liinil sõitjate arv kasvab ja Koidula–Valga liinile tuleks rohkem sõitjaid? Muidugi võib öelda, et kui graafik oleks parem ja rongid mugavamad, leiduks ka reisijaid. Aga kas meil on rongi kasutamise harjumust ja kas muu ühistransport toetab seda? Ja kas sihtpunktist pääseb kergesti edasi? Need on küsimused, mis ootavad vastuseid.
Soovitan võimalusel ja sõidugraafiku klappimisel eelistada keskkonnasõbraliku ühistranspordivahendina just rongi, sest ka piletihind on taskukohane. Mida rohkem seda Euroopas väga populaarset transporti kasutame, seda suurem on tõenäosus, et graafikud muutuvad tihedamaks ja rongid mugavamaks.
Soovitan võimalusel ja sõidugraafiku klappimisel eelistada keskkonnasõbraliku ühistranspordivahendina just rongi, sest ka piletihind on taskukohane. Mida rohkem seda Euroopas väga populaarset transporti kasutame, seda suurem on tõenäosus, et graafikud muutuvad tihedamaks ja rongid mugavamaks.
Aga see osa muidugi kümnesse! Tagagem siis kodanikuühiskonna kaasamine.
Ja tagagem, et sõbrad-tuttavad ka rongile tulevad!? Näiteks parteilased Tartusse.
Muidugi palun hoolikalt enne infoga tutvuda. Sest kuskil ei näita päring, et rongiga Tallinnast Põlvasse saaks ja keegi kuulutab sellest ahastuses saja küsimärgiga. Või on Türil, Tartus jm info muudatuste kohta, mis olnud möödunud kuul. Või tahad pühade ajal Taevaskotta sõita ja kohapeal selgub, et paar päeva ei tulegi hommikul rongi tagasi. Või selgub et lapsepõlvekodu peatust ei olegi enam. Nii ei teki mingit usaldust ühistranspordi vastu...
Mil moel saaks siis Koidulast Vastseliinasse?
Ja kas rongid 0013 ja 0045 hakkavad lõpuks kõrvuti seisma?
Ja kas Elektriraudtee ikka tagab sellegi, et ühelt rongilt teisele saaks Balti jaamas ühe minutiga istuda ümber?
***************************
Reformierakonna poliitikud avaldavad kõvasti arvamust!
http://www.vooremaa.ee/contents.php?cid=1021931
No aga miks meil tehakse metsavahele kilomeetrine lõik ja rohkemgi, sajast ja rohkemastki valgustist? Kas metalli, kaabli ja muude vidinate säästmine polegi energia kokkuhoid?
Ja kas rongid 0013 ja 0045 hakkavad lõpuks kõrvuti seisma?
Ja kas Elektriraudtee ikka tagab sellegi, et ühelt rongilt teisele saaks Balti jaamas ühe minutiga istuda ümber?
***************************
Reformierakonna poliitikud avaldavad kõvasti arvamust!
http://www.vooremaa.ee/contents.php?cid=1021931
No aga miks meil tehakse metsavahele kilomeetrine lõik ja rohkemgi, sajast ja rohkemastki valgustist? Kas metalli, kaabli ja muude vidinate säästmine polegi energia kokkuhoid?
*****************************
Ja veelgi põnevat!!!!!
Meelis Mälberg (Reformierakond): Auto on telefoni ja arvuti kõrval üks minu peamisi töövahendeid. Enne Riigikokku tööleasumist kujunes minu aastaseks läbisõiduks 45 000–50 000 kilomeetrit. Nüüd see ilmselt suureneb, sest tehes oma igapäevatööd Tallinnas, tuleb mul vähemalt paar korda nädalas võtta ette sõit Lõuna-Eestisse ja tagasi.
Autot valides vaatan, et see oleks vastupidav, ökonoomne ja turvaline. Sõidan meie kliimasse hästi sobiva Volvoga. Auto on liisitud selle aasta sügisel ja kuumakse on 525 eurot.
Autot valides vaatan, et see oleks vastupidav, ökonoomne ja turvaline. Sõidan meie kliimasse hästi sobiva Volvoga. Auto on liisitud selle aasta sügisel ja kuumakse on 525 eurot.
Aga kas oleks vahel võimalik, et Riigikogu saadik sõidab autoga rongipeatusesse, (Võru, Piusa, Ruusa) jätab auto "pargi ja sõida" parklasse (kui tuttav just rongile ei viska?) ning istub tava- või kiirrongile ning nädalaks Tallinna? Kas mõned sõidud Tallinnas rendiautoga või taksoga või bussiga, ei oleks kokkuhoid? Kui suur oleks säästetud raha ja bensiini hulk? Kas Koidula või Võru rongi puhul maksaks riik vähem inimese kohta, kui nii juhtuks? Vot on alles matemaatika...
Koidulas saab muide päris turvaliselt parkida...
************************
Ja ärgu keegi otsigu siit õeluseteragi....
http://www.vorumaateataja.ee/index.php/component/content/article/59-lisa-menueue/1184-kuidas-louna-eesti-ajakirjanikud-toompeal-kaeisid.html
http://www.vorumaateataja.ee/index.php/component/content/article/59-lisa-menueue/1173-eesti-2030-kava-voruvalga-rongiliin-on-oluliste-hulgas.html
Koidulas saab muide päris turvaliselt parkida...
************************
Ja ärgu keegi otsigu siit õeluseteragi....
http://www.vorumaateataja.ee/index.php/component/content/article/59-lisa-menueue/1184-kuidas-louna-eesti-ajakirjanikud-toompeal-kaeisid.html
http://www.vorumaateataja.ee/index.php/component/content/article/59-lisa-menueue/1173-eesti-2030-kava-voruvalga-rongiliin-on-oluliste-hulgas.html
Autosõidu asemel saab Tartusse ja mujalegi rongiga või bussiga. Ning tihti ümber istuda. Muidugi ei tohiks buss rongi ootamata ära minna ega ei peaks ju ka väga pikalt seda ootama.
Üksikuteks asjaajmisteks sobib ka rendiauto. Või veelgi soodsam rendielektriauto või väike roller, mille juhtimiseks lubegi pole vaja, ometi näeb välja nagu auto... #8 2011-12-01 21:28
, muigama paneb, kui rahvaesindaja oma maasturi ostusoovi ettekäändeks Kagu-Eesti viletsad teeolud toob (et saaks valijatega aastaringselt kohtuda) ..kas poleks mõttekam võidelda selle eest, et teehooldusse rohkem investeeritaks ja taastataks reisirongiliiklus..?
