50 : 5000

 

Otsi virmaliste valgust,

kanna hinges vikerkaart,

päeva päiksekiirte algust

kui see läheb üle maa.

Sellise luuletuse sain täna.

50 ilus ümmargune number, aga veelgi paremini sobib sellega, et täna sai esmakordselt blogi uue rajatähise, kuus 5000 külastajat!

Tänud, kes olete lugenud, pilte vaadanud ja kirjutanud.
Ootaks rohkem arvamusi!

HUVITAV BLOGI KÄSITÖÖST JA TOIDUVALMISTAMISEST.

Hoidiste tegemine muidugi äärmiselt mõnus.

PANEN SELLE SIIA ÜLES, ET TEINEKORDKI LEIDA. EHK PAKUB KA KELLELEGI HUVI?


http://vanadoskused.blogspot.com/search?updated-max=2012-01-05T18:52:00%2B02:00&max-results=7

KESKKONNAPROBLEEMID AHNUSEGA KÄSIKÄES.

Tark hoiab ümbritsevat ja enda elu, ahne rüütab ahnuse ilusatesse sõnadesse ja justkui armastusse inimkonna vastu...

Väga huvitav artikkel! Autotootja hoiatab ummikute eest, kuid muretseb keskkonnaprobleemide pärast?  Artikli lõpuks aga selgub, et rohkemgi mures ollakse automüügi edukuse pärast?

http://www.e24.ee/752590/ford-hoiatab-uleilmse-ummiku-eest/

Ford esitles Barcelonas Mobile World Congressil ühtlasi ühendatud autode ja intelligentsete transpordisüsteemide ideed, mis tema sõnutsi on ülioluline, kui maailma tahab vältida liiklusummikutest rikutud tulevikku.

Unustame fossiilsete kütuste probleemi, selle, et aastaks 2050 võime olla väga suures kütusekriisis. Et valdav osa neist 4 miljardist autost seisab kütuse puudumise või teisisõnu, ülikalli kütuse pärast? Et järeltulevatele põlvedele jätame tühjaksammutatud  maa? Ja elektroonika tootmise tohutud kulud, nii materjalide kui hinna poolest?


Mis saab olla sellise lähenemise põhjuseks? 


Fordi sõnutsi on olukorras, kus autoostjate arv üha kasvab – eriti arengumaades nagu Hiinas ja Indias – ohus tema vanavanaisa Henry ja teiste unistus, et inimesed saaksid paremini liikuda.

Kas see põhjuseks? Kui aus olla, siis päris tõsiselt mõtlen selle ütluse üle. Ja mõtle, kust otsast tahad, ikka selgub, et tegelik põhjus on ikkagi vaid ahnus!!! Kas 4 miljardit autot on inimeste unistuse tipp? Rikutud keskkond ja rikutud tervis? 

Oleks meilgi mõistust teha kõike tulevikus nii, et võimalikult vähe raiskaksime. Sest autotootjat ei huvita see tohutu metall ning muud materjalid, mis nende auto ehitamiseks kulub ja mida selline tootmine keskkonna reostamise koha pealt kaasa toob. Teda huvitab vaid läbimüük...

 Autotootjad muretsevad, et kui nad ei aita omalt poolt lahendada selliste «megalinnade» nagu Pekingi, Mumbai ja Sao Paulo probleeme, võib müük aeglustuda ja nende tooted iganeda.

Ka see ongi kõikide unistus, American Dream?
 

TÄNAN! SULLE SAMUTI!

Võin ju ka istuda ja polemiseerida. Kahjuks tee selleni, et midagi läheks paremaks, on pikk ja keeruline. Aga ma ei loobu. Ja tahan tõesti loota, et mõnigi inimene, kellest sõltub asjade paremaks minemine, hakkaks natukenegi rohkem mõtlema. 

Lühike kokkuvõte, aga väga kenasti kirjutatud. Isegi toob tagasi tahtmise naeratada. Muide, hiljuti näidati "Moskva Balti ketti". Väga silmatorkav oli see, et ketisseisjad naeratasid väga palju. Isegi reporter mainis, et ta polegi korraga nii palju naeratavaid inimesi näinud.

 http://arvamus.postimees.ee/752196/anvar-samost-palju-onne-argipaevaks/

Millest see tuleb, et meie Balti ketis naeratasime ja Moskvas sama lugu? Näidatud Putini toetajad olid aga vastupidi, tõsised ja mornid. Küllap läheb ka Moskvas samamoodi. Naeratatakse, lõpuks (kas võidu või kaotuse järel) taas argipäev ja näod tõmbuvad morniks. Kui isegi peaminister väsib. Kas me pole liiga sügavalt töösse sukeldunud? Liiga vähe oskame või tahame midagi ilusat enda ümber märgata? Oodata ja olla rõõmsad kaaslase või lähedalseisja naeratuse üle?
Peaks vist ikka presidendi kõnega tutvuma.

http://arvamus.postimees.ee/750756/president-ilves-moelgem-ja-moistkem-tana-mis-on-see-meie-eesti-elu/

Mnjah. Ilusasti öeldud kohati, tõepoolest.Aga on see siiras? Pean silmas seda, et veidi jääb mulje just nimelt kantslist manitsemisele. Mis ei pannud kedagi mõtlema. Või pani? Kas mõni inimene hakkab mõtlema oma panuse üle? Tööpanuse? Kas mõni tööandja tuleb ja ütleb: "oleme liiga teinud ja nüüd tõstame palka"? Kas Swedpank toob pangaautomaadid tagasi? Kas mõni poliitik paneb käima lubatud apteegibussid? Kas keegi mõistab, et Põlva poole sõitjad vajavad ka laup õhtul rongi? Kas keegi tuleb vaatab maani mahapõlenud maja varemeid ja lubab päästekomando taastada.

President küsis, kas oleme nõus ise valima oma tuleviku ja maksma rohkem makse!? Ja, mina olen. Kuid mitte astmelise tulumaksu kaudu, vaid tulumaksu tõstmise teel. 25 %-ni näiteks. Ja võrdse kohtlemise printsiipi järgides. Mitte nii, et keegi saab kütuseostmiseks sama palju kui teine palgaks. Kuigi palk niigi oluliselt ja PIISAVALT kõrgem! Või ei ole piisav?

Kreekas tõmmatakse inimeste tulusid koomale. Kas ka Brüsselis? Või ollakse Brüsselis ikka väga ära teeninud oma ülisuure palga koos koduigatsusetasuga? Kas olete mõelnud, et paljud elavad kodus ja paraku tasuta? Tasuta, see tähendab põhimõtteliselt rahata! Ma pole kade Brüsselis töötavate inimeste peale. Ometi, kas EL juhtorganisatsioonid pole ise liig suurte ampsudega maksumaksja raha ampsamas? Kui palju seal kulusid koomale tõmmatakse?

Peaks olema kriitilised, aga mitte õelad. Täpselt selline olengi.
Ülo Ennuste arvab:
http://yloennuste.wordpress.com/2012/02/26/sine-ira-et-studio-2/

Hääl rahva hulgast:

Ann Varr 27.02.2012 14:00

Samost, Sa ei pea pada panema. Tunnista ausalt,et Ilvese kõne oli möggga.Kui rahvas pole rahul valitsejatega, pole ta siis rahulolematu riigiga ega tee seda maha. Demokraatlik ühiskonds ei jagune orjapidajateks ja orjadeks, vaid ses valitseb tööjaotus võrdsete inimeste vahel: ühed künnavad põldu, teised juhivad riigiaparaati. Seisuste vahet olla ei tohiks. Toompea seltskond on rahvaesindus, mitte Jumala poolt ametisse kutsutud ülikud. Pole mingeid DASA-sid vaja, et poliitjobud poliitpäevadel rahva raha eest kõnepuldist seletaksid demokraatiat. Demokraatia ongi see kui rahvas oma esindajatega räägib ja üksteisega arvestavad. Nii lihtne see ongi!

Lapiti 27.02.2012 11:16

Rahulolematus Eestis (mitte Eesti riigiga!) on praegu enneolematult kõrge, on nagu midagi oodata, tulekul.
Rahvas ootab ja tahab muutusi, kuid president seda EI ADU. Ta ei saa sellest aru. Ta konstanteerib, jääb eemalseisjaks ... ta ei ole üks meie hulgast. Rääkimata sellest, et rahvas ei ole soovinud, tahtnud sellist VALITSEJAT.
Ei sõnakestki õpetajate palga ja streigi teemal. Samuti vaikis president konfliktist ametiühingute ja valitsejate vahel. mahavaikimine on üks klassikalisi demagoogiavõtteid, valetamisega samaväärne.

Ja muidugi Samost, ei ole miskit isegi öelda söötva käe omanikule (REF)!

TÄNAVAVALGUSTUSE VABATURG

Elektri odavnemist ei ole selgelt ette näha. Mõnevõrra on kasuks ehk koostootmisjaamad, kuid neilegi terendab pigem kasumitõus ja kes selle peale ikka järsku hinda tahaks alandada.

http://www.ap3.ee/article/2012/2/22/elektri-vabaturu-hind-kerkib-ca-50

Nii tugeva elektrihinna tõusu puhul muutub aga veelgi pisemaks võit tänavavalgustuse renoveerimise pealt, kui praegused lahendused läheksid ehituselt oluliseks kallimaks (koos edaspidise hooldusega). Seega pidanuks renoveerimine olema palju rohkem läbimõeldud ja tagama mitte tänava- vaid kõnniteede valgustuse koos ülekäikude ja ristmikega. Kuid mis toimumas, see toimub. On selge, et pildilpüsimise tagab ka see kui väikse kokkuhoiu puhul rind kummi lüüa ja hõisata: "Mina Tegin!"

Kuigi pole mingi ime, kui projekteerimiseks ja ehitamiseks (sh elektroonika ja automaatika) kulunud suur hulk raha. Hooldamisest rääkimata. Lähenemine peaks aga olema kardinaalselt teine. Kuni krundiga piirneva kõnnitee valgustamine krundiomaniku poolt koos paigaldamise kulude kompenseerimisega KOV-i poolt, milline oleks selgelt odavaim ja säästlikum lahendus.

ANDKE MULLE KIRVEST...

Just nii hõikab omanik ja lööb kirve puusse, Ükskõik millisesse ja küsimata, mida see tähendab teistele inimestele. Kas niisama võiks minna lõhkuma ka kirikut, mosheed ja sünagoogi?

Tahaks teada, miks muinsuskaitse hiikaitsevajadust ei tunnista?

http://www.harjuelu.ee/index.php?option=com_content&task=view&id=2718&Itemid=296

Ahnus, kõige taga on ahnus, ütleks üks tuntud loodusmehi.

VEIDI ÜLLATAV SUHTUMINE!

Mis kasulikum, kas õpilased ühistranspordis või  eemal?

Mõistan, et seadust on vaja täpsustada ja segadus igasugustest erinevatest dokumentidest on kaasa toonud suuri probleeme nii teenindajatele kui ka bussijuhtidele. Ei saa ju tõsiselt suhtuda ütlemistesse "kas te ei näe, et olen pensionär" või "kas pole näha, et tegemist õpilasega"? Keegi ei lähe marketisse ja kliendikaardi küsimise peale ei ütle "kas te ei näe, et ma olen klient"!?

Üllatav on aga minu silmis pea et vingumine laste ja puuetega inimeste suunas. Iga bussifirma peaks oskama, kasvõi siin antud protsendi piires arvestada n.ö. veidi kallimate piletitega. Nii nagu soodustused on n.ö. dotatsiooni sees, nii on võimalik ka piletihinnad teha sellised, et mõningane tasuta reisijate vedamine saaks sealt kompenseeritud. Tasuta sõitjate hulk ei ole suur, seega on veidi kohatu siin viriseda. Pigem annaks kokkuhoidu ja teisest küljest lisatulu liinide optimeerimine ja peatuste lisamine neis kohtades, kus peatuvaid busse vähe. Mingi kiiruseihaluse (väikese kontingendi poolt) nimel on isegi suurte teede äärsed asulad vahel nutuses olukorras, sest peatuvaid busse, seega valikuid on vähevõitu. Nii jäetakse vahel hoopiski bussile tulemata ja üritatakse muid sõiduvõimalusi leida.

Alla 6-aastaste laste puhul ei maksaks ka unustada, et nendega koos sõidavad täiskasvanud, kes pileti ostavad. Kui poleks seega last, poleks teil ka täiskasvanud reisijat!?

Reisijate juurdemeelitamiseks peaks soodustusi juurdegi tegema. Minu pakutud 50% peredele tähendaks ka seda, et neljaliikmeline pere, kes sõidab autoga, võiks kaaluda tõsiselt Tallinn-Tartu, millest siin juttu, sõitu, kui see neile läheks 40 euro (Üle 600 krooni!!!) asemel 20 eurot. Seeega saaks selle pere autost ära meelitada ja üksiti ka lisareisijaid bussidesse. Arvan, et ka Sebe jt firmade bussijuhid pole nii hea palga peal, et oma perega näiteks selline sõit ette võtta, kui edasi-tagasi kuluks 80 eurot!!? Lugupeetud bussifirmade omanikud! Siin ongi koht mõtlemiseks. Pole reisijate rahakotid pungil, tihti pigem pigistatakse oma kulude hulka bussisõit.

Kuskil siin varem tegin arvutusi rongiga perepiletiga Eestisiseselt puhkama sõitmisest. Luksus, suur luksus, mida vaid vähesed endale lubada saavad.

 http://eestimaablogi.blogspot.com/2011/08/rongiga-kulla-eestimaale-12-perereis.html

Firmaomanikud näevad aga vaid numbreid, mitte inimesi nende taga.

**********************************

Kui asi on mõistlikkuse piires, pole tõesti mingit põhjust midagi muuta.
 http://www.postimees.ee/749764/ministeerium-firmad-arvestagu-tasuta-veoga-juba-ariplaanis/

Kuidas siis piletita sõitude asi edeneb? Palju  siis tegelikult kuskil bussides reisijaid, kui maavalitsuste ja bussifirmade andmed pea kolmandiku võrra erinevad?
Sebe tahab raudteeärisse suunduda. Artiklit lugedes tundub, et odavat rongisõitu siis enam pole? Või on mul paranoia?

Tartu ja Tallinna vahet sõidab vist mingi 60 bussi. Kui mitu bussi peatuvad Imaveres? 0! Kuidas sõita Imaverest Tartusse? Peatus.ee näitab, et läbi Mäo!!?? Ei jää muud üle kui Imaverest Paiale kõmpida. Kas Paial on ka head tingimused bussi ootamiseks?

Kas Käsukonnast ehk Risti peatusest saab hommikul Tartu? Ei saa, vaid peale lõunat.

Kas Laevast saab otse Tallinna? Ha-ha-haa, võite ise arvata.
Kas Käreverest saab? ......

Kas Kivi-Vigalast saab otse Tallinna? Muidugi! Tervelt ühel korral päevas!!!

**********************************

Ammu oleks aeg luua riigettevõte ja kogu ühistransport selle alla koondada. Nii saakski otse tagada tasuta sõidu õiguse, neile, kellele seda vajalikuks peetakse.

******************

Pläralas arvati ka, et ega riigikogulane bussiga sõida. Ega vist.
 http://www.ohtuleht.ee/466285

Kuigi rongile vahel tullakse...
 http://www.ohtuleht.ee/466274