Vana-aasta viimasel päeval sattus mulle ette Viktor Panasenko ülimalt hea pilt. Igas mõttes hea. Ja alati on ju inimesel omad teed ja rajad, kuhu minna, valitakse ise. Aga lisaks on siin veel midagi sellest, millest sageli räägin. Mis juhtuks kui sel tänaval, Nõmmel, alustaks sellest, et likvideeriks need postid? Iga elanik paneb uksele/väravale väikese ilusa valgusti? Muidugi, kui postid on ka muude kaablite jaoks on keerulisem, aga selleks meil maksumaksja najal elavad ametnikud ongi.
Ja keskkond ehk loodus saab meil rohkem hoitud, seda ka tänu Nõmme "looduse" inimestele!
Tänavu oli nii meeldivalt vähe paugutamist ja isegi mööda sõitis varem vaid üks hirmsaste paukuv pann! Natuke valgust on aga tore!
Küll aga pole tänapäeval enam imestada, et võid iga hetk kokku põrgata ka feministide/homoäärmuslastega. Hiljutine juhtum, mida FB-s laialdaselt kajastati tänu Elroni videole, oli sellest, kuidas vaid vedurijuhi kiirpidurdus päästis Hiiul nina eest läbisõitnd jalgratturi. Tegu oli siis läbisõidurongiga.
Juhtumi point? Ei vaadata, aga võib olla vaadatakse. Ei mõelda, et rong ei pruugi seekord peatudagi. Ollakse sageli ka oma muredes või hoopis on tegu "kileviineriteg" nagu vahel teatud gruppi rattureid nimetatakse. Ühesõnaga, jauramist on iga nurga alt, kuni kellegi ratturi (või ka teiste liiklejate, nagu ikka) tembeldamiseks idioodiks, ahviks ja muud moodi. Sest must-valgelt olla need darwini auhinna kandidaadid jne. Oeh...
Neeme SihvJüri Toomeli leitud fot. Midagi pole parata, aga kui põhjusi õnnetustel on palju, siis peab linnades läbipääsud kinni panema
P. D.. vastas:
see siin on ülesõit. Ülesõitudel on meil tõkkepuud olemas.
Ülekäigud on hoopis teine teema. Seal ei ole tõkkepuid ÜLDSE. Pole isegi kelli ega tulesid. Nojah, Veerenni ülekäigule midagi kombineeriti, aga seal vist peamiselt rikkis kogu aeg. Iglismaal, vana raudteekultuuriga riigis, on üleKÄIKUDEL ka tõkkepuud. Need sulguvad siis, kui rong tuleb. Meil - püsitõkked, mis kuidagi ei aita vahet teha, kas rong on tulemas või mitte, samas nõuab nende läbimine aega ja vaeva ja tähelepanu, mida oleks vaja hoopis rongi jälgimiseks.
"pääsude kinnipanemine" aga ei aita. Inimestel on vaja liikuda ja üle raudtee saada, kui läbipääs lihtsalt kinni panna, hakkavad ronima sealt, kus pole vaja ja kus rongiallajäämine veel tõenäolisem on. Raudtee ehitab usinasti aedu, aga inimesed teevad neile augud sisse ja käivad ikka. Läbipääsu sulgemise asemel teuleb ehitada TURVALISED ülekäigud.
Veerennis pandi torud ette, Aarma jäi rongi alla ja sai surma. Ehitati aed raudteele ümber, üks naine ronis sinna aia taha, jäi rongi alla ja sai surma. Raudtee aga jätkab nüri järjekindlusega torutõkete ja aedade ehitamist, mis siis, et elu näitab, et neist kasu asemel hoopis kahju sünnib. Valge keskealise meesautojuhi veendumust, et TEMA TEAB, kuidas TEISED elama ja käituma peaks, ei kõiguta miski, isegi mitte nende teiste surm.
No kas te, vanad, nõuka-aegsed mehed, tõesti arvate, et millegi ärakeelamine, kinnipanemine on probleemidele õige lahendus??? MILLAL on ärakeelamine aidanud?
Neeme SihvP. D. asi pole selles, kumb see on vaid selles, et mõlemaid saab sulgeda!
EVR ja ka Edelaraudtee teavad väga hästi, et ülekäikudel on enamasti vaja tõkkepuud luua ja linnas saab seda teha oluliselt odavamalt kui kuskil maal. Asi on selles, et kui lähedal on olemas süsteemiga ülesõit, saab sama süsteemi (rööbaskontaktid jm) ühildada.
Keegi pole rääkinudki vist ülekäikude kinnipanekust, jutt ongi loomulikult tõketest ehk et tulebki luua need, mis siis rongi lähenedes sulguksid. Nii et haugud natuke vale puu alla, vana nõuka-aegne (keskealine) naine? Huvitav on see, et sellised asjad toob mängu just sots, kuigi ma ei tea, kas selline meestevihkamine tuleneb erakonnast või erakonda tulevad sellised naised? Igatahes on väga üllatav, et vererõhu nii üles ajas, kuigi ei saanud asjast õigesti aru?
Muide, olen nõuka-aegne keskealine/vana vedurijuht, mitte autojuht! Seega tean ka ülihästi nii aedade, Veerenni jm asju. Ehk isegi paremini kui ise tead.
Kuigi kirjutasin ehk veidi ebatäpselt, siis tõkkepuu pilt annab ikka vähegi mõtlevale inimesele aimu, et mõte on tõketes, mitte aia ehitamises!? Aga ma ammu enam ei imesta, et meie sotsidest ja rohelistest mõned esmapilgul mõistlikku juttu ajavatest (nais)inimestest soovivad ikka väga, et valgete ja just nimelt meeste asemel oleks tulevikus värvilised. Ega Barbi Pilvre ilmaasjata kunagi öelnud, et rahvus, veri ja muld on kõige jõledamad väärtused.
Nii näeb asju Barbi Pilvre: Kui sotsid neid rühmi arusaadaval moel ei kõneta, kõnetavad neid
--madalaimale ühisnimetajale rõhudes (rahvus, muld ja veri)--
rahvuskonservatiivid.
https://arvamus.postimees.ee/3203053/barbi-pilvre-mis-eristab-ekre-ja-sde-valijat
Nii et oma, meie Eesti mehed (või siis üldse valged mehed) on ikka tõsiselt jälgid mõningate Eesti naiste jaoks? Pole siis ime, kui sotside ja roheliste maine alla kistakse. Kuid kogu muu juures ongi siin olulisim, et see teeb kurvaks.....
https://www.err.ee/1609906024/terras-lapsed-ja-pensionarid-hakkavad-maakonnaliinidel-pileti-eest-maksma
Ma ei tea täpselt, kui palju, aga juba pikemat aega paljudel liinidel bussijuhid ei sisesta sihtkohta ehk et andmeid ei saa selle pärast? Ja kui isegi kuupiletid tekitada, siis ju ka ei saaks? Ehk et kogu kallis valideerimissüsteem on vaid raha liigutamine mingitele firmadele ja eesmärki statistikat saada polegi?
Ka ilma kuukaardita on võimalus ja kohati ka kasutataksegi ustel loendureid. Tõsi, ei saa päris kindel olla, kuskohast kuhu sõideti, aga väljujad ja sisenejad saab ära lugeda. See peaks olema oluliselt säästvam süsteem?
Kuid, seda on varemgi juhtunud "uuringute" jm analüüside käigus, et loendatakse ja küsitletakse. Aga ei saa andmeid nende kohta, kes EI SÕIDA, sest liinivõrk on s.... Kui ei saa Otepäält Elvasse või Rõngu muidu kui läbi Tartu, siis on selge, et kogu Eestis tuhanded sõitjad on olemata ja tänu Terrase sugustele "tegijatele".
Nagu ei saa näiteks infot nende kohta, kes Tabiveres vm rongidele ei saa, sest rong ei peatu, ometi on Elron mingitel puhkudel väitnud, et keegi ei tahagi sõita. Meenub Raasiku/Aruküla peatustes mittepeatumine varahommikusel rongil Point on selles, et ministreid jt ei huvitagi see, kas ja kuidas keegi üldse sõita saab, küll aga tyuleb võtta nõrgemate taskutest kõik mis võimalik ja .... tõsta ehk ka riigikogulaste, omavalitsejate jt autohüvitisi?
Mis asi on "ühest kohast, IGAL KELLAAJAL ja väga pikka aega"? Kusjuures valetab veel nii et suus suitseb - IIL keeldub nt Kloogal busse rongidega sidumast, sest liin 127 peab hoopis Tallinnas millegagi seotud olema. Mis jutt? Ning korduvalt olen Terrase ministeeriumi teavitanud, kus on vaja milliseid busse rongidega siduda, aga tehtud ei saa ta midagi! Tartu jaama juurdegi (kuhu peaks kolima kogu bussijaama) tehti maakonnaliinide bussipeatus, ja mis liinid sinna sõidavad?
Terras:
Kui vaadata laiemalt, siis kogu ühistranspordi eesmärk on viia inimesi hajaasustusest bussidega rongidele. Oleme Harjumaa lääne suunas alustanud taktgraafiku piloodiga, mis on üsna hästi käima läinud: rong väljub iga 20 minuti tagant ja buss veab sinna inimesi ette. Seda on plaanis laiendada üle Eesti, et ka hajaasustuses võimaldaks see teekonda lühendada. Ühistranspordile ongi oluline, et ta oleks kasulik ehk kiire ja usaldusväärne. Kõige tähtsam on see, mida räägivad kõik erinevad ühistranspordiliikide kasutajad: selleks, et teenust kasutataks, peab ta väljuma kindlasti ühest kohast, igal kellaajal ja väga pikka aega. Kasutajaharjumuste tekkimine võib võtta aastaid, kuni viis aastat.
Peale tasuta bussiliikluse kaotamist pidi bussiliiklus paranema. Peale väga üksikute muudatuste pole siin midagi tehtud. Ja probleem ei ole vana, KÕIKIDE VALITSUSTE AJAL ON KÕVASTI UURITUD JA ANALÜÜSITUD, aga kuulda ei ole mitte midagi võetud.
On vaid üksikud piirkonnad/jaamad, kus bussidega saab rongile ja vastupidi. Ja see pole tänu ministritele. Kui palju on saamata jäänud sp PILETITULU?
Kui palju on saamata jäänud piletitulu, sest hanked, liinigrupid jm ei lase enamasti maakonnapiire ületada ehk et kahe-kolme keskuse vahel ei ole otseühendust, kuigi mõlemalt poolt sõidavad enamasti tühjad bussid maakonnapiirideni ja pöörduvad tagasi, kohtumata?
Huvitav tegelane oli ühe söögikoha katusele ilmunud.
Nõmme turult üht-teist saab, müügil ka Peetmarki ehk Tapa Vorstitööstuse asju. Kadus Kehtna Mõis, kaob Karja Pagar...
Uutel klaasseintel pole ikka veel linnukujutisi vm.
Sõitsin bisnise-klassis...
Eesti tulevik on lastepuuduse tõttu tõsisemas ohus kui taipame või tahame tunnistada. Vaid 9000 sündi ja pea kaks korda rohkem surmasid aastas tähendab 200 000 Eesti inimese kaotamist järgneva 25 aastaga.
Loodan, et valitsus leiab alanud aastal poliitilist tahet Eesti demograafilise kestlikkuse toetamisega tõsiselt tegelema asuda, olla eestvedajaks nii sõnades kui ka tegudes. Kahju oleks kaotada veel üks aasta olukorras, kus lahendused on võimalikud. Eesti saab kestlikuks ja lasterikkaks muuta, kui.....
Isamaalastel on sageli häid mõtteid ja paljud neist õnneks on valmis ka arutlema või vaidlema. Ometi, ülisageli kupuvad nad rääkima mitte aiast vaid aiaaugust. Meie perede olevik ja tulevik on aga pikka aega sõltunud nende elujärje teadlikust halvendamisest, mille hulka kuulub ka orjapalk. Meenutades, et juba 2014 olid marketite omanikud täiesti külma meelega, kui räägiti võimalikust 800-eurosest alampalgast. Nad ei kartnud seda, aga maksid mitusada vähem. Kui suur on alampalk täna? Miks ka Isamaa poliitikud teevad näo, et nade ei märka selget töötajate alandamist?
Aga miks Isamaa vaikib kõige olulisemast? Et tänased ja tulevased pered vajavad sissetulekut, kuid meie ettevõtjad maksavad 2-5 KORDA vähem kui saaks ning ka hinnatõusud väheneks oluliselt?
Kas te ei tea selle põhjuseid või teadlikult vaikite?
Lea Danilson-Järg:
Neeme Sihv palun näiteid ettevõtetest, kelle kasum on nii suur, et saaks kõigile töötajatele maksta 2-5 korda rohkem palka Sisuliselt kõik toidukaupluste ketid! Või tahate te öelda, et ruutmeetreid elaniku kohta ei maksa vaadata? Tõsi, võime raporteerida uhkusega, et oleme vist Euroopas 1. kohal selle rohkusest, reaalsuses on see aga halvim, mis olla saab. Logistikas on aga kombeks vaadata efektiivsust. Eestis on üle normaalsuse piiri 1/2 kuni 2/3 kaubanduspinnast ja see on ka hinnatõusude peapõhjus. Sama käib ka tanklate, apteekide (Isamaa reformi vussikeeramise tulemus) jm kohta.
Igaks juhuk selgitan ka teist moodi. Kui n arvu ostjate teenindamiseks piisaks 1 marketist, aga meil on neid 3, siis kas 3 x rohkem kütet, elektrikulu, seadmeid, (sügav)külmikuid mõjutab kaupade hinnalisandit ja kuidas?
Kui eeldaks tagasihoidlikult, et esialgu oleks abiks iga teise marketi sulgemine ning vaid väike osa töötajaid lisanduks allesolevates poodides, kui suur võiks olla palgataseme erinevus? Jutt on sellest, kui kaob kogu poe ülalpidamiseks olev kulu, sh palgakulu väheke rohkem kui pool, kas oleks võimalik tõsta palka 2, 3 või rohkemgi korda?
Apteeke on meil võrreldes Soomega ca 2,5x, Rootsiga võrreldes aga 5X rohkem. Miks?
Sellistes kohtades on rent väga suur, muudest kuludest rääkimata ja ... ei ühtegi klienti? Isamaa majandusmudel?
Viimane lõik on mul ülaloleva pildi juurde kuuluv. Teadlikult, sest Isamaa ju lasi koos käpikutega apteegireformi põhja, keegi seda muidugi ei tunnista. Palga ja efektiivsuse jutt aga puudutab ka apteeke.
Vastust veel ei tulnud, aga keegi siiski kommenteeris:
Jaan Taimre
Neeme Sihv kas teie arvates tuleks palgakasvu huvides 2/3 kauplustest, apteekidest ja tanklatest vägisi sulgeda?
kui kasiinodes läks aastaid tagasi asi kontrolli alt välja, muudeti seadusi ja loodetavasti on nüüd mõtlematud kulutajad rangema kontrolli all?
Neid (ja sageli just nende lähedasi) kaitstakse nende endi lolluse, ahnuse ja "ebatervisliku" käitumise eest! Miks on see oluline? Sest nende võlgadesse mängijate käitumine mõjutas TEISI. Nende kodus nende lähedasi.
Iga ehitisega alustamine, sh kaubanduskeskused, kulutavad üüratul määral meie kõigi eksisteerimiseks vajalikke loodusvarasid. See ei kao ehitise valmimisega, vaid jätkub edasi, sarnaseks võib pidada oma KODU ehitamisega juhul kui see kodu (koos oma kuludega) on ebamõistlikult suur seal elavate inimeste tarvis. Nt viis magamistuba, 3 vannituba jne. Ning mille ülapidamise kuludega sageli enam toime ei tulda? Mida see kaasa toob reaalses elus?
Mil moel erineb sellest kaubanduskeskuse ehitamine? Kas on olemas ükski eesmärk, mis õigustab liigsete ja tühjade kaubanduskeskuste ehitamist ning ülalpidamist?
Veel küsimus: Kas marketi, tankla, apteegi vm olemasolu on mõttekas, kui see ei teeninda selle jaoks piisavat klientuuri?
Paistab, et Lea Danilson-Järg võtab kõvasti vedada laste teemat, aga vastata siiski ei julge. Isamaalastel on see ettevõtjatele "pugemise" teema üsna sügaval sees vist? Väga armastatakse seda põhjendada vaba turu jutuga, aga see on tegelikult demagoogia. Asi pole isegi vastavate seaduste tegemises, küll aga peaks ausalt sõna võtma ja ütlema nagu on - ülilibreaalne turumajandus on põhjavedav. Nagu ankrukivi, praami jaoks...
No ei saada trammitee ülekäike puhtaks! Lund tuli ka natuke liiga palju, ma ei julge enam nii "kõva" lund rookida, pean tagasihoidlikum olema.
Mehed laskesuusa oma 5. kohaga teatesõidus tekitasid ikka klombi kurku. Ja peale sõitu intervjuusid oli hea kuulata.
Jaanuar on mul vaikseks kujunenud. Pikemaid sõite pole ette võtnud, rohkem tegelenud hobidega. Aga muidugi ongi hea vaadata spordiülekandeid. Tõsi, mõni asi jääb kripeldama ja väga. Nt on minu jaoks üks hullemaid asju inimkäitumises ülbus ja lollus.
Meil on spordikommentaatorite tase väga kõrge, vaata siis rallit, suusatamist või muud. Lausa naudivalt kõrge! Ja usutavasti sport annab üldjuhul ikka positiivseid emotsioone ning teleka ees võimendavadki seda kommentaatorid, olenevalt oma tasemest! Lausa lust on kuulata Kalev Kruusi jt. Seda enam jääb arusaamatuks, kui eeldad, et nauding on ka kõigil raja ääres ning seejärel ilmub ekraanile mingi fänn, kes... ajab kaks keskmist sõrme püsti, nägu peas peeretamas! Nii lihtne ongi näidata, et sa ei tea midagi austusest? Ühe liigutusega idioodina miljonite televaatajate ees?
Ühel päeval tuli mul aga pitsaisu. Ja kuigi Balti jaamas seda ammu enam ei saa, siis väga lihtne on minna Hiiule. Tellid ette, ühelt rongilt maha, teisele peale ja oledki sisuliselt sooja pitsaga kodus!
Ülivinge maitseelamuse annab aga Kalamajakas. See (peediga) ja tavalise ülimarinaadiga säinas on võrratu! Mis sest, et mulle õlis asjad meeldivad vähem kui soolatud või tavamarinaadis, on see niivõrd hea, väikese lisasibulaga, et võid tõesti sõrmed puhtaks lakkuda!
Elu ümberringi muutub kiirelt ja kõiges mitte paremuse poole. Peale pressivad nii raha kui "väärtused" ja see tähendab reaalsuses palju oluliste asjade hääbumist. Kinodes mingi uus eesti film, vähemused keskmes. Loomingul uus peatoimetaja - feminist! "Hommik Anuga" peab vist sisaldama midagi või kedagi "kohustuslikust zhanrist". Keegi soovitab, et tradistiooniliste normide juurde tagasisuundumise asemel iga pere võiks "oma mudeli" leida, aga see peaks olema feministlik...
https://www.err.ee/1609919894/luise-keller-naised-patriarhaalset-susteemi-taastootmas
Pole midagi öelda, haige maailm on siis parem kui traditsiooniline? Iga pere ju peakski leidma OMA elu ning keegi mitte kuskil ei pea tingimata karjääri tegema. Oluline on ju elu, kogukond, head suhted, laste kasvatamine väärtuste keskel? (Ei, see ei tähenda kindlasti feministlike väärtuste eelistamist).
Muide, et vaatan krimkasid, siis üks hea on viimasel ajal "Rängad kuriteod". Noor poiss on "suunatud" homoseksuaalsetele radadele ning tema kaaslane ja kogu nende suhtlemine ei meenuta kõll mingit peret, pigem igas mõttes frustreeritust ja vingumist. Selline pidev pealesurumine igas seerias võib panna lõpuks vaatamast loobuma. Sest kes küll mehe ja naise vahel (perekonnas) sellist taset tahaks nagu neil on?
Võrdsus on asi, mida ma mõistlikul tasandil iga kell toetan! Paraku on see vaid näiline ehk pettus! Sisuliselt kõiges. Kultuurimaailmas, sh filmid, sunnitakse tagama "kvoote". Üks uurija valge, teine muuvärviline. "Armuvad" väga sageli (või ongi juba paaris) omavahel must ja valge, mis ei ole ju reaalsuses nii massiline? See oleks sama ebareaalne filmides kajastada nagu siin eestlase ja venelase paaride massilist esinemist? Mõelda, kui vähegi uuema aja eesti filmis nii oleks? Aga ei ole ju? Ehk et siingi minnakse tasapisi üle vähemuste massilisse ekraanile toomisele, siis millegipärast venelasi ei näe? Hullem veel, me hoiame VÄGISI ühiskonda võrdsusest eemal!
Kus on ETV-s aga ka teistes kanalites terevisioonis vm saadetes Kohv+ saatejuhid? Ringvaates keegi ETV+ muude saadete tegijatest? Kus me näeme ETV ehk siiani täiuslikust EESTLASTE TELEKANALIST Ida-Virumaa sündmusi ja üritusi? 30+ aastat integratsioonigi on ju pettus?
Miks me küll petame iseennast ja teisi ning laseme peale suruda kellegi vähemusgruppide ihasid ja vallutusi?
Tegelikkuses laieneb see kõik ka muudele valedele. Kliimaministeerium teeb postituse sellest, kuidas prügi sorteerida ja KOV-id jagavad seda usinasti. Aga Kliimaministeerium keeldub vastamast sellele:
kas teadsite, et klaastaara purustamine korduvkasutuse asemel on loodusressursside räige raiskamine? Tehke tööd, mitte ärge niisama tuututamisega osoonikihti lõhkuge!
Muide, väga paljude teemade juures ilmub keegi, kes asja lahti seletab. Väga tore! See on pea sama hea tekst kui KliimaMinil tuumajaama postituse juures (seminar tuumajaamast). Kari aferiste koos ja tulemus näiliselt asjalik. Aga tõene? Taara teemat kommenteeris keegi nii:
Väide on teoreetiliselt õige, kuid praktikas vajab täpsustamist. Lähtudes toote eluringi analüüsist (Life Cycle Assessment), on ühekorrataara purustamine keskkonna seisukohalt sageli optimaalseim lahendus.
Põhjuseid on kaks:
1. Logistiline efektiivsus ja CO2-jalajälg. Tervete pudelite transport tähendab suurt õhuvedu ja madalat tihedust, mis tõstab transpordist tulenevat kasvuhoonegaaside emissiooni. Purustamine optimeerib transpordimahtu kordades.
2. Materjali tehnilised omadused. Eristada tuleb korduskasutatavat (pestavat) ja ühekorrataarat. Viimane ei ole toodetud taluma tööstusliku pesu termilist ja mehaanilist koormust, mistõttu on ülessulatamine ainus ohutu viis materjali ringluses hoida.
Seega ei ole tegemist ressursside raiskamisega, vaid kalkuleeritud meetodiga materjali suunamiseks uustootmisse minimaalse lisareostusega.
Kuid millegipärast on ikka nii, et kui esitad põhiväite vastu "Tervete pudelite vedu tähendab suurt õhuvedu" midagi teist, siis enam kommentaare ei tule?
puhas jama. Kasutada saab sobivat taarat ja selle viib tootjale tagasi seesama auto, mis toob joogid, piimatooted, hoidised. Praegu veetakse tagasi 100% õhku!!!
Suitsupaus töö juures...
.jpg)
Kommentaare ei ole:
Postita kommentaar