JAANUAR - uued ajad, teed ja rajad?

 

Vana-aasta viimasel päeval sattus mulle ette Viktor Panasenko ülimalt hea pilt. Igas mõttes hea. Ja alati on  ju inimesel omad teed ja rajad, kuhu minna, valitakse ise. Aga lisaks on siin veel midagi sellest, millest sageli räägin. Mis juhtuks kui sel tänaval, Nõmmel, alustaks sellest, et likvideeriks need postid? Iga elanik paneb uksele/väravale väikese ilusa valgusti? Muidugi, kui postid on ka muude kaablite jaoks on keerulisem, aga selleks meil maksumaksja najal elavad ametnikud ongi.
Ja keskkond ehk loodus saab meil rohkem hoitud, seda ka tänu Nõmme "looduse" inimestele!

Tänavu oli nii meeldivalt vähe paugutamist ja isegi mööda sõitis varem vaid üks hirmsaste paukuv pann! Natuke valgust on aga tore!

Küll aga pole tänapäeval enam imestada, et võid iga hetk kokku põrgata ka feministide/homoäärmuslastega. Hiljutine juhtum, mida FB-s laialdaselt kajastati tänu Elroni videole, oli sellest, kuidas vaid vedurijuhi kiirpidurdus päästis Hiiul nina eest läbisõitnd jalgratturi. Tegu oli siis läbisõidurongiga.

Juhtumi point? Ei vaadata, aga võib olla vaadatakse. Ei mõelda, et rong ei pruugi seekord peatudagi. Ollakse sageli ka oma muredes või hoopis on tegu "kileviineriteg" nagu vahel teatud gruppi rattureid nimetatakse. Ühesõnaga, jauramist on iga nurga alt, kuni kellegi ratturi (või ka teiste liiklejate, nagu ikka) tembeldamiseks idioodiks, ahviks ja muud moodi. Sest must-valgelt olla need darwini auhinna kandidaadid jne. Oeh...

Neeme Sihv

Jüri Toomeli leitud fot. Midagi pole parata, aga kui põhjusi õnnetustel on palju, siis peab linnades läbipääsud kinni panema

• 5 h
• 
  
• Vasta
• Jaga

P. D.. vastas:

see siin on ülesõit. Ülesõitudel on meil tõkkepuud olemas.

Ülekäigud on hoopis teine teema. Seal ei ole tõkkepuid ÜLDSE. Pole isegi kelli ega tulesid. Nojah, Veerenni ülekäigule midagi kombineeriti, aga seal vist peamiselt rikkis kogu aeg. Iglismaal, vana raudteekultuuriga riigis, on üleKÄIKUDEL ka tõkkepuud. Need sulguvad siis, kui rong tuleb. Meil - püsitõkked, mis kuidagi ei aita vahet teha, kas rong on tulemas või mitte, samas nõuab nende läbimine aega ja vaeva ja tähelepanu, mida oleks vaja hoopis rongi jälgimiseks.

"pääsude kinnipanemine" aga ei aita. Inimestel on vaja liikuda ja üle raudtee saada, kui läbipääs lihtsalt kinni panna, hakkavad ronima sealt, kus pole vaja ja kus rongiallajäämine veel tõenäolisem on. Raudtee ehitab usinasti aedu, aga inimesed teevad neile augud sisse ja käivad ikka. Läbipääsu sulgemise asemel teuleb ehitada TURVALISED ülekäigud.

Veerennis pandi torud ette, Aarma jäi rongi alla ja sai surma. Ehitati aed raudteele ümber, üks naine ronis sinna aia taha, jäi rongi alla ja sai surma. Raudtee aga jätkab nüri järjekindlusega torutõkete ja aedade ehitamist, mis siis, et elu näitab, et neist kasu asemel hoopis kahju sünnib. Valge keskealise meesautojuhi veendumust, et TEMA TEAB, kuidas TEISED elama ja käituma peaks, ei kõiguta miski, isegi mitte nende teiste surm.

No kas te, vanad, nõuka-aegsed mehed, tõesti arvate, et millegi ärakeelamine, kinnipanemine on probleemidele õige lahendus??? MILLAL on ärakeelamine aidanud?

• 19 min
• 
  
• Vasta
• Jaga

Neeme Sihv

P. D. asi pole selles, kumb see on vaid selles, et mõlemaid saab sulgeda!

EVR ja ka Edelaraudtee teavad väga hästi, et ülekäikudel on enamasti vaja tõkkepuud luua ja linnas saab seda teha oluliselt odavamalt kui kuskil maal. Asi on selles, et kui lähedal on olemas süsteemiga ülesõit, saab sama süsteemi (rööbaskontaktid jm) ühildada.

Keegi pole rääkinudki vist ülekäikude kinnipanekust, jutt ongi loomulikult tõketest ehk et tulebki luua need, mis siis rongi lähenedes sulguksid. Nii et haugud natuke vale puu alla, vana nõuka-aegne (keskealine) naine? Huvitav on see, et sellised asjad toob mängu just sots, kuigi ma ei tea, kas selline meestevihkamine tuleneb erakonnast või erakonda tulevad sellised naised? Igatahes on väga üllatav, et vererõhu nii üles ajas, kuigi ei saanud asjast õigesti aru?

Muide, olen nõuka-aegne keskealine/vana vedurijuht, mitte autojuht! Seega tean ka ülihästi nii aedade, Veerenni jm asju. Ehk isegi paremini kui ise tead.

 

Kuigi kirjutasin ehk veidi ebatäpselt, siis tõkkepuu pilt annab ikka vähegi mõtlevale inimesele aimu, et mõte on tõketes, mitte aia ehitamises!? Aga ma ammu enam ei imesta, et meie sotsidest ja rohelistest mõned esmapilgul mõistlikku juttu ajavatest (nais)inimestest soovivad ikka väga, et valgete  ja just nimelt meeste asemel oleks tulevikus värvilised. Ega Barbi Pilvre ilmaasjata kunagi öelnud, et rahvus, veri ja muld on kõige jõledamad väärtused.

Nii näeb asju Barbi Pilvre: Kui sotsid neid rühmi arusaadaval moel ei kõneta, kõnetavad neid --madalaimale ühisnimetajale rõhudes (rahvus, muld ja veri)-- rahvuskonservatiivid.

https://arvamus.postimees.ee/3203053/barbi-pilvre-mis-eristab-ekre-ja-sde-valijat 

Nii et oma, meie Eesti mehed (või siis üldse valged mehed) on ikka tõsiselt jälgid mõningate Eesti naiste jaoks? Pole siis ime, kui sotside ja roheliste maine alla kistakse. Kuid kogu muu juures ongi siin olulisim, et see teeb kurvaks.....

 

 

 

Kuidas Juhan Parts valijatega kohtus ja kuidas ma sellest üle olin. Jaan 2015

 

Thursday, January 29, 2015

Kuidas Parts valijatega kohtus ja kuidas ma sellest üle olin.

Eile sain kirja, kus kutsuti mind Turbasse. Kohtuma Juhan Partsiga. Et siililegi selge, et Turba jaoks on kõige olulisem raudtee, siis pidasin minekut väga oluliseks. Seda enam, et Parts on üks kolmest vaalast, kes lubanud rongiliikluse taastada, Savisaare ja Helme kõrval. Ja nii siis istusingi hommikul rongi. Riisiperesse jõudes tõusin püsti ja nägin....

Aususe huvides pean mainima, et siiski kaks reisijat oli veel! Ning kohe mainin ära, et Parts kiitis ennast, et üldse Riisipere lõik alles jäi ja remonditi. Kiidame siis ka.

Aga laita saan kohe ka. Ei tule muidugi Parts mingeid teadete tahvleid panema, aga paremate nõunike ja abimeeste olemasolul ei oleks pandud sõiduplaani perroonile vaid siia (pildil näha olev tahvel). Et näiteks igasugust infot muudatuste jm kohta, näeks ikka ka seal, kuhu tullakse autoga! Ei pea minema otsima seda ju perroonile!? Selliste asjade olulisust mõistavad vaid need, kes piisavalt süvenevad...

Ootekojal mulluse kontserdi reklaam (üles panna, kontserdid tühistada jm jõuavad, maha võtta mitte...) sõiduplaan vaid GoBus busside kohta (Tublid!) ja rohkem ei midagi. Peatuse sildil Nissi tee asemel Nissi.

Turbasse läheb ka lita, aga pilet muidugi kallim kui bussil ja näiteks Riisiperest Turbasse tööle sõitmiseks kallivõitu.

Venemaa piirangud, kütusehindade ja piimahinna langus jm toonud kaasa hulganisti soodushindu. Kauplus suur, selge, et pole tegu väikese kohaga. Natuke siis uurisin ka siin kohalikku elu ja jätsin endast maha EKRE voldiku.

Mjäu....

Firma, mis toodab maju. Kas on ikka kindel, et kaubavedudele pole mingit perspektiivi? Kui infratasu langetamisel langevad tariifid ja väheneks veoste dokumentatsiooni bürokraatia?

Nüüdseks vanas raudteemajas postkontor, muusikaruumid jm. Ellamaa elektrijaamas aga tegeldakse muuseumi loomisega.

Kui Parts abilisega kultuurimajja jõudis, oli HRT juba kohal ja koosolek alanud....

Millest alustada? 

Kuidas eksminister ja saadikukandidaat (pürib peaministriks) hakkama sai? 3----.  Bravuurselt alustades, kohati kõnelejaid katkestades (muidugi, ka inimesed ise rääkisid vahele ja eks ka mina), veidi liiga üleolevalt, ülevoolavalt ja enesekindlalt. Esimese asjana tulid jutuks isamaalisusest lähtuv. IRL pidigi olema (endiselt) isamaaline! Seejärel "kodukulud alla"! Parts vaigistas mõnevõrra ärritunud ehk siis tegelikult emotsionaalsed pensionärid osavalt maha, öeldes, et ta kohe selgitab. Muide, jagan ta arvamust, et tõepoolest, lubadus ei jäänud täitmata. Sest Kredexi abil majade soojustamine ja kõik muu aitas tõepoolest kulusid vähendada. Kahjuks oli aga nagu ikka, kogu värk algusest peale vale. Lubada sel ajal, kui kõrvalkabinetis arutatakse pidevalt tõusvate hindade üle, midagi ALLA viia, on juba vale. Pigem võinuks olla "Soojus tuppa"!  Või mõni muu inimlik ja hingele soe lubadus! Sest kui lubadus kõlas justkui kõigile, siis loomulikult ei jõuagi selle aja jooksul rohkem maju soojustada kui murdosa. Seega pidanuks poliitik koheselt tunnistama oma "vigu"! Ehk ütlema, et kahjuks ei jõudnud täita KOGU LUBADUST, vaid osa ja et püüame anda endast ka edaspidi parima. Seda Juhan tegigi, jättes vahele ainult "vabandamise koos patukahetsusega"! Inimestele aga see jätab natuke halva mulje. Eriti kui HRT kohal... Sest olgu mis on, mina tunnistan vigade tunnistamise olulisust.  Seda enam, et mulle korduvalt öeldud, et oskan vigu tunnistada. Ei häbene seda. Jah, sellepärast peangi seda oskust oluliseks. Ja eriti oluline on see valijatega kohtudes. Jääd ausaks iseenese vastu ja sind usutakse. 

Sest kõigele lisaks kordas Parts mitu korda, et kõik lubadused said täidetud. Et aga mina tean vastupidist, siis seda ka ütlesin. Tõsi, tuhapilv ja sellele järgnenud lubadus käivitada Riia rong, jäi ju täitmata, kuigi see just valimislubadus polnud. Aga lubadus ikka.! Sest täitmiseks ei saa pidada 8-tunnist piimarongi vaid ikka ehtsat, päris rongi. Muidugi kiitsin ka, porgandite toomise eest. Ja siis Parts kiitiski ennast Riisipereni tee remondi eest. Kuigi tee enne Riisiperet remonditud kehvalt ja kõrvalteed üldsegi remontimata. Mitte küll väga suur asi, aga siiski. Ja siis tegi Parts teise saatusliku vea. Ootasingi momenti, et öelda talle: VALIMISLUBADUS, MIS LAUSA VALITSEMISPROGRAMMI JÕUDIS, oli Lilleküla Ühispeatuse tegemine! TÄITMATA!!! Muidugi vaidles ta raginal vastu, süüdistades selles Tallinna linna, aga mind sellega ei püüa. Lilleküla PERROONID olid puhtalt riigi ehk riigiettevõtte Eesti Raudtee asi. Linna asi vaid ehk niipalju, et raudtee ja staadioni vahele vaja kõnniteed ja linlased käivad samas oma koeri situtamas. Ja see oli punkt lubadustes, mida mitte grammigi ei täidetud ja mille kohta IRL ei suvatse siiani oma FB lehel vastata. MINA oleks vabandanud, et näete, jah, kahjuks juhtus nii, et lükkus edasi, bla-bla... Aga Parts küsis hoopis, mis perroonid? Ja arvas, et ehk pidanuks järgmise peatuse (Kitseküla, minu märkus) perrooni "liikuva" tegema. Nalja ma ma mõistan, aga ei mõista, kuidas minister ei huvitugi PÕHJUSTEST! Siis pole muidugi ime, et MKM jt ametnikud EI NÄE kunagi probleeme ja oma vigu!

Ja kuigi Tallinna Linnavalitsus ongi äpu ja paljudes asjades, sh seesama kõnnitee ja Balti jaam ja väga palju muud, ei vähenda see selle valitsuse ja ametnike süüd tegematajätmiste pärast! Mis ikka on tegemata, see on. Ülekäikudest ja ohutusega tegelemise asmel komejantimisest ei hakanud ma muidugi rääkimagi. See polnud see koht ega see aeg. 

Hiljem ta siiski julges mõista anda, et mõnigi lubadus veel täitmata. Kui tuli jutuks, et Turbas pole meditsiinilist teenindust ja inimesed peavad sõitma Keilasse (pole rongi!) ja Haapsallu (pole rongi!), sest seal lühemad järjekorrad. Kuidas Nissis suletud apteek ja tuleb sõita Keilasse (pole rongi) ja Ristile (pole rongi!). Ja kui siis ütlesin, et IRL lubas apteegibusse....siis Parts ütles, et Jah, murekoht, Lõuna-Eestiski samad mured (mina pidanuks lisama, et lisaks veel pole rongi!). Nii et ei maksa bravuuriga tulla ja et lubadused kõik täidetud. Kindlasti veelgi neid, mis täitmata.

Küsiti busside kohta. Mina ütlesin, et ma tean lahendusi ja Maanteeamet ja Harju ÜTK jt pole suutnud neid täita. Ja kui jutuks Keila buss, siis ütlesin, et buss olemas, aga sõidab valet teed. Ja et juba pea kaks aastat lubatakse Haapsalu rongbussi ja ikka tegemata ja et see juhtus juba ka Partsi ajal. Ja et...ma ei mäletagi, mis veel, aga lahendused tihti olemas. Turba-Riisipere bussi käivitamise asemel, mis maksaks ca 50 000 eurot (sellest rääkis vist valla volikogu esimees - kiitus muidugi) peaks ikkagi 5-7 bussi olemasolevatest vajalikel aegadel pöörama sisse Riisipere raudteejaama, mis ei nõua mingeid kulusid, vaid kasvatab nii rongi kui bussi sõitjate arvu. Sest Haapsaluni pole rongi. Ja Tõnis Paltsil veel palju selgitada. Sest Parts arvas, et Rohuküla pole oluline. See koera saba. Mille võiks teha küll jupiti. Küsisin, et milla siis raudtee valmib? Parts: Kui on olemas otsus, siis kolme-nelja aastaga. Vale. Nii ütlesingi. Võtku omale paremad nõunikud ja saab valmis kahe aastaga. Ja kui küsiti sõiduplaanide kohta, et Riisiperes esimene rong liiga hilja ja päeval vahe ja õhtul ei klapi, siis ennetasin Partsi ja ütlesin, et mina tean,. et Elron polegi väga süüdi, sest seal nüüd natuke rohkem kui natuke asjallikum juhtkond. Ja et MKM on see, kes ei lasegi Elronil vabalt möllata. Ja et selle muutmiseks on vaja veel paremaid asjatundjaid.

Enne lõppu jõudis üks härra kurjustada väga kurjasti Partsiga, kui too ütles sõnu Kremli mõjuagentide, Shveitsi pangakontode jm kohta. Sest küsiti, kes oleks Riigikogus liitlane või kes toetaks IRL-i, et asjad saaks liikuma. Kolmas Partsi suur viga. Ta ütles hoopis, et keegi ei toetaks! Et IRL peab ise teenima 51 kohta. Täielik apsakas. Mina tema asemel oleks öelnud (ja hiljem ütlesingi), et raudtee küsimuses on vaid kolm erakonda selgelt välja öelnud selle lubaduse. ja ülejäänud keerutavad või ütlevad, et see jääb ära või lükkub edasi. Kindlalt edasi! Kaugele tulevikku. Nii kaugele, et selleks ajaks on meie põlvkonnad kadunud....

Ohjah. Poliitiline kogemus ei õpeta veel inimestega suhtlema! Ning kuigi Partsil oli mõnevõrra oskusi ja härra teda tooliga ei visanud, vaid ütles veel kord, et ei ole kena teisi halvustada, vaid et tuleb ikka rääkida endast, millega suudetakse hakkama saada. Väga õige. Mina ei halvustanud hiljem Savisaart vaid ütlesin, et tema hiilgeajad jäid Rahvarinde aega, ei halvustanud Kutserit, et tolle arvates kõik on lollid ja küündimatud, vaid ütlesin, et KE-s on inimesi, kellega populaarsuse kasvu pole oodata. Ja et nõus kohalikega, et Ratas jt võivad KE-d edasi viia. Kõik on võimalik. Kui tahta.  Ei halvustanud RE-d ega Kallemetsa, vaid ütlesin, et andkem neile andeks, sest nad ei tea, mida vajavad inimesed (Turbas). Kiitsin Suklest ja Suurt jt, aga ütlesin, et neil ei ole lootust. Kuna peakontorid ei võta neid kuulda. ja et hääled lähevad siis tühja. Ja lähevadki ju. Kiitsin Paltsi, et too vähemalt võtab inimesi kohati (ka mind) kuulda. Ja jagab asju juba rohkem ja koolitas ka Juhanit. Tore ju. Nii peabki! Aga halvustada (vähemalt avalikult) küll ei tohi. Iseasi, kui saunas istuda ja õllekapa manu ilmaelu ja loodreid kiruda.

Nii et vale, hr Parts. EKRE ja KE oleks kindlasti selles küsimuses toeks. Või et IRL võiks olla neile toeks. Osav poliitik peaks oskama seda öelda. Mitte kiitma ega ka kartma sellest hääli kaotada. Vaid hoopis võita ehk. Sest see näitab tugevust!

Ja ega siis kohtumine ju paha olnudki. Mina sain palju teadmisi kohaliku elu kohta. Ja Juhangi ehk sai targemaks. Sest üldiselt ta ju ikkagi kuulas. Ja süvenes. Ja imestas. Et pensionäridel siin polegi uuriketti. Ehk siis arvuteid. Räägiti siis hindadest ja muust ja ehk leitaksegi keegi, kes vanad arvutid äraviskamise asemel inimestele annetab. Et pensionärid saaks klikata IRL kodulehele.

Kuna aga siis Parts kadus kui tuul, jäin ma inimestega veel suhtlema. Et tutvustada neile ka EKRE kodulehele klikkamise võimalust.

Ja uskuge või mitte, Minu kutsuja kiitis muidugi mind, aga see vist polnud oluline. Rääkisime lihtsalt rahulikumates oludes, ilma toole loopimata, raudteest ja arstidest ja apteekidest ja bussidest ja valikutest ja muredest ja muidugi inimestest. Ning üksiti jagasin siis ära oma (EKRE) viimased voldikud. Ning ime, mis ime, inimesed naeratasid! Ei olnud õhus pinget ega ärevust. Nojah, ma ei pidanud ju ka ütlema, et EKRE kõik lubadused täitnud! Aga ütlesin , et usun inimestesse ja et usun, et lubadused pole laest võetud. Ja et (kuigi EKRE-gi kinnitanud, et ei tee koostööd selle või tollega), mina teeksin koostööd kasvõi kuradi endaga. Kuid enne murraksin sarved (kremliihaluse või ükskõik mis äärmuse puhul). Et Eestimaa peab olema oluline! Ja kui ükskõik kes suudab üle olla ignorantsusest, arrogantsusest ja muust, mis elul inimese moodi edasi minna ei lase ja mis segab inimese moodi koostööd tegemast! Ning et kui teised osapooled ei soovi sellest aru saada, siis tulebki neile selgeks teha, mismoodi elu käib ja millised on tõelised väärtused!

Ahjaa, küsisin, kus on Juhani Haapsalu raudtee särk!? Pidi olemas olema ja käib sellega isegi sportimas. Kutsus vaatama. Aga mina ütlesin, et usun teda....ainult siis kui hose päeva jooksul näen tema pilti selle särgiga FB-s!

Ehk tulenes rõõm sellest, et inimesed hakkasid uskuma!? Ehk lootma? Et kõik pole veel lõplikult kadunud? Ma ei mäletagi, mille kohta keegi ütles midagi minemisest, siis ütlesin ka mina. Kui näen, et Haapsalu raudtee on tagasi, siis võin ka mina minna!

Pean kindlasti tunnistama, et kõikidest nendest inimestest oli suur abi. Et sain teada päris palju pisiasju erinevate seoste kohta. Asjades, millest mul aimu polnud. Ja tänud Viivele, et kutsus ja pärast natuke ka Turbast rääkis ja näitas. Ja et inimesed mind vastlapeole kutsusid, on mul muidugi ka hea meel. Nii et igati kasud sees! Need teadmised mööda külge maha ei jookse aitavad NÄHA ümbritsevat ja loomulikult kõike paremini mõista!

Majaühistud kohati toimivad hästi, palju tehtud ilma Partsi ja Kredexita. Oma laenudega. Võõramaiste pankade kaudu. Kuigi riiklik kommertspank saaks olla inimlikum ja kasum jääks järgmiste lubaduste täitmiseks. Aga seda panka lubavad vaid EKRE ja üksik hunt sotside hulgas, Järvelill. Vähemalt õigeks ta seda peab.

Ka lillepoeke olemas. Ja vaja veel vatsvat reklaami maantee äärde. Ja lillepoe juurde ehk veel midagi, mis meelitaks möödasõitjat peatuma, vaatama ja ostma.

Bussi pistisin Partsi shokolaadi pintslisse. Ega ma siis nänni halvustanud ja shokolaadil polnud viga. Ja lisaks oli mul õigus see pinstlisse pista. Sest ma jäin peale! Vähemalt tunnen nii. Ja pealegi, olen ju Partsile ka kingituse teinud. Sellesama särgi, mille pilti homme näha loodan!

Bussiga taas Laagrisse. Ja nagu näha, ka päevaseid ronge on vaja. Sest lapsed sõidavad väga erinevatel aegadel.

Ja rongid on ootel.....