Kiisa kodukohvikud. Juuli 2020.

Pühapäev, 26. juuli 2020

Kiisa kodukohvikud 2020

Muidugi rongiga!

Enne kui kohvikutesse jõuda, tegin pildi jaama tagant. Seni muide pidasin ülesõidu juures bussipeatuse asukohta paremaks. Samas, sinna enam teha ei saa, siia juba tehtud (ja üllatuslikult korrektse nimega). Ning kuna ülesõidu juures peaks ristümberistumise puhul, mis siin väga oluline, seisuaeg olema vähemalt 8 min, siin aga piisab ehk 5-6, siis pole ka probleemi. Seda enam, et siia normaalse ekraani tulevikus tekkimisel saaks ka bussijuht rongi hilinemistest teada!
Aga kus on bussid siin peatuses? Paar siseliini bussi? Ja kui oleks rohkem busse, kus siis peatuvad "Suudle & Sõida" autod? Selle peale on vallas mõeldud?

Saku vald (nagu ka Kohila vald ja MKM) on aga siiani ses suhtes täielikud mökud! Liin, mille põhimõtte paikapanekust saab varsti 10 aastat, on ikka veel tegemata! Vähe sellest, nüüdseks oleks mingist 8 bussist päevas vähe, sisuliselt oleks vaja busse absoluutselt iga rongi puhul! Kohilast algav ja läänesuunal kuskil lõppev on peamine kriteerium, kuid see pole absoluutne seisukoht IGA liini puhul. Võib ju mõni ka Maidlaga seotud olla vm.

Miks aga Saku või Kohila valda miski ei huvita? Sest võimul need, kes tahavad panustada ainult tee-ehitusprojektidesse ja autoliiklusesse? Kui aga vaadata kasvõi seda, kui tihedaks on muutunud autoliiklus Kiisal või Männiku suunal? Seda nad peaks ju nägema, kuigi Kohila eksvallavanem nüüd Riigikogus vaid maanteid ehitakski! Seda aga, et liin 113 isegi rongidega klappima panna Sakus ei suudeta, näitab selliste valla asjameeste taseme piisavalt ära!

Olen nende aastate jooksul korduvalt püüdnud mõlemast vallast ka teada saada, miks asjad ÜLDSE ei edene, aga see on nagu vastu seina jooksmine. Tean, et Kohila endine vallavanem oli metsamees, aga mitte keskkonnamees. Ja kunagi oli Saku vallas nõrk logistik. Ja Maanteeamet ja ÜTK on nõrgad! Aga pea 10 aasta jooksul peaks olema ju natukenegi kaasaega jõutud?

Ahjaa, joogivesi! Ma ei märganud kuskil joogivee võtmise võimalusi, siin jaama teaga see on olemas. Kuid ülesõidu poolt pole ka vastavat viita, et matkajad selle võimaluse leiaks! Küllap aga ei osata ka seda vallas isegi mõelda! Mis sest, et selle kohta isegi Brüsselist määrus olemas...

Aasta 2011.

http://eestimaablogi.blogspot.com/2011/06/tallinna-soidu-voimaluste-parandamiseks.html

Mõned päevad tagasi postitus Saku valla kodulehel. Nii ongi, aru ei saada, mis on ühistransport....

Kui päris täpne olla, siis on ühistransport Sakust (vallas) üldse ajast maha jäänud. Rongiliiklus peaks olema hoopis tihedam, Saku peatuses pole teist rööpapaari ikka veel, bussid on vaid kommertsliinid ja paar avalikku liini pealekauba. Eks muidugi oleks ka eeltasutud busse näiteks siin rakendada keeruline, nii kohalike poliitikute vastuseisu tõttu kui ka seepärast, et kommertsliinidega kõrvuti see hea mõte ei olekski. Siiski võiks tasuta liinid olla, aga just nimelt Vana-Pääsküla (Saue, Keila, Nõmme vm suunal). Needsamad, mille kohta vallale juba aastast 2011 ka korduvalt kirjutanud.

Viimastel nädalatel on mitu vallaelanikku olnud rahulolematud ühistranspordi korraldusega: nr 206 bussid sõidavad harva, on kohati väikesed ning soovijad ei mahu peale. Kodanikud on oma murega korduvalt vallavalitsuse poole pöördunud.

Koroonast tingitud eriolukorra ajal lubas Ühistranspordikeskus kõikidel kommertsliinide vedajatel kiirendatud korras reisijateveo lõpetada või väljumisi vähendada. Avalikel ehk riigi rahastatavatel liinidel muudatusi ei toimunud. MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskuse sõitjateveo osakonna juhataja Kadri Krooni kinnitab, et kommertsliinidel tuleb 90 päeva jooksul pärast eriolukorra lõppu ehk hiljemalt 17. augustil taastada koroonaeelne sõidugraafik või liini teenindamisest loobuda.

ASi Hansabuss kommerts- ja avalike liinide ärisuuna juht Karel Prikk kinnitas, et kommertsliinid (206 ja 219) töötavad isemajandamise põhimõttel, mis tähendab, et liini kulud peab 100% katma piletimüügi tulu. Eriolukorraga kehtestatud riiklike piirangute tõttu vähenes reisijate arv liinil nr 219 Aespa-Kurtna-Tallinn 79% ja liinil nr 206 Saku-Tallinn 76%. Tänaseks on reisijate arv küll suurenenud, kuid tavapärane olukord veel taastunud ei ole.

Priki sõnul taastati liini nr 219 esialgse sõidugraafik juba 22. mail ja liinil 206 tihendati graafikut 25. mail. Liini nr 219 teenindab 2 bussi, neist ühes on reisijatele 23 ja teises 32 kohta. Argipäeviti on 34 väljumist, täituvus on alla 50%. Väiksem buss väljub Tallinnast paaristundidel ning suurem paaritutel tundidel ning Aespa poolt vastupidi.

Liini nr 206 teenindab 2 bussi, neist ühes on reisijatele 72 ja teises 33 kohta, võimalusel asendatakse väiksem buss suuremaga. Väljumisi on argipäeviti 36, täituvus on alla 50%.

Karel Prikk kinnitas, et sel nädalal sõidavad liinil 206 vaid suured bussid, ning lubas, et Hansabuss taastab liinil nr 206 tavapärase sõidugraafiku, mis kehtis enne eriolukorda, hiljemalt 17. augustist 2020.

Aga nüüd kohvikutesse! Neid oli väga erinevaid ja enamus ka väga sõbralike hindadega. Ning muidugi pea iga asja juures oli tunda, et toidu sees oli hing! Hingega tehtud! Kõik, mida proovisin, oli tõsiselt maitsev! Ja kohati ka väga omapärane!

Purgikohviku omapära oligi see, et limonaadi jääkuubikutega saigi purgiga! Väga lahe! Enne ostmist ei saanudki ma aru, miks maas kastil kiri, et "purgid siia"!

Kaart aga päris täpne ei olnud, kuigi vist leidsin kõik kohvikud üles. Välja arvatud Roobuka, kuhu ma siis otsima ei läinudki, kuigi needki võinuks huvitavad kindlasti olla. Busse ju ka pole, millega kaugemale sõita!?

Kindlasti tuli aga kohvikute päeval külalisi ka rongidega! Nagu teada, siis tullakse rongiga ka Vembu-Tembu Maale.

Saab ka teedamööda, aga miks mitte otse minna, mis sest, et üle kivide ja kändude...

Nüüd aga metsatööd mööda järgmisesse kohvikusse.

Miniburger sibulamoosiga - pole kahtlustki, et väga hea!

Mõnes kohas sai ka riideid osta, teisal aga isegi raamatuid.

Kiisal on aastakümnete pikkune tuntus suvilarajoonina. Ja siin on palju ilusaid maju ning aedu. Tänaseks on suvilarajoon väga suureks paisunud ja suur osa maju ongi aastaringseks elamiseks.

Liblikaid oli loomulikult nii palju lendamas sellisel ilusal päeval.

Ohjah....

Kodukohvikute üks võlusid ongi võimalus istuda ilusates aedades. Miks ei võikski Eestis kodukohvikud olla aastaringi lubatud ja kõikjal olemas?

Kiisal on väga tihe autoliiklus, aga õnneks ka kergteed olemas. Vana kitsas tänav ei võimaldagi enam väga laiutada, vaid mõnes kohas on rohkem ruumi, aga seegi "hõivatud" kraavidega.

Tark ei torma! Ei tohi esimeses kohvikus ennast head ja paremat täis puukida, sest hiljem võid ju leida midagi veel isuäratavamat!

See polnud kahjuks minu jaoks....

Muidugi võinuks proovida, arvata võib, et tegu heade asjadega! Aga kui ikka ühelgi pitsal pole liha lõhnagi...

Turuplats oli aastaid asfaldita, väga kaua.

Talukartulit ja muudki head siin vahel ikka müüakse, kas see just turg, kuid teeäärne müügikoht kindlasti. Ja natuke on siin teistel omavalitsustel ka õppust võtta. Lihtsalt, et saab teha ja toimib kui asjad läbi mõelda. Tõsi, katusega ja (pool)kinniseid müügilette vald siia teinud pole.

Müüakse talukartulit, aga tomatite jm poole pealt eestimaist siin väga ei paista. Muide, ka väikeses poes osaliselt poolamaised jm vorstid. Liha aga oli vähemalt mõnda aega tagasi Kehtnast ja väga tasemel.

Küll aga müüdi väga häid pontshikuid!

Autod aga aina uhasid....

Keila jõgi.

Osade peatuste nimed on Sakui vallas õigesti paika pandud. Ei ole vaja mõelda, mis jaama, keskuse vm on tegemist, kohanimi selgelt ees kirjas.

Siin pidasingi bussipeatust õigemaks, aga siia seda enam teha ei saa ja eks kaugus perroonist oligi suuresti miinus.

Ohutus? Ühe käega sõit, mobiil kõrva ääres? Ei saagi meil liikluskultuur paremaks muutuda, kui lapsed ei näita välja suuremat tarkust! Aga mis teha, kui 30% juhtidest ise samasugused?

Suve on natuke veel jäänud.

Tee jaama juurde ehk bussipeatusesse Kiisa Jaam on kitsavõitu küll. ... - Aespa - Vana-Pääsküla - .... bussiliin ei saa tulevikus väikeste bussidega kindlasti hakkama, suurtega aga siin muret saab veidi olema. Kurvide koha peal on siiski ruumi tee laiendamiseks.

Idülliline maja maakohas.

Mõni aasta tagasi valminud vabaajakeskus Kiisal

Nüüdseks Kiisal olemas ka apteek.

Riideäris ongi müügil ka need kenad kaltsuvaibad.

Ootekojad aga ka siin käkerdised nagu mujal.

Heakene küll, poes mügil keemiliste ühendite kirjadega särgid. Mis on nende mõte? Aga tühja kah. Miks aga kõik kohad Kiisal neid kleepse täis? Ehk peaks ettevõtet hoopis trahvima reostamise eest? Muidugui seda ei tehta, sest väärakat graffitit kõik kohad täis ja aina hullemaks läheb. Ei huvita ka sellised plätserdused kedagi?

Hea, et marsaliiklus taastunud. Aga bussiliiklust see ei asenda.

Muide, nagu teame, siis neljas maakonnas (isamaaline) tasuline bussiliiklus. Ehk peaks vähemalt nii palju olema, et rongipileti esitamisel saaks pileti bussis tasuta?

Ilus ilm ja head kohvikud - muidugi on massid liikvel!

Kergtee on siin juba aastaid ja see on tõeline tegija! Olen ka ise siin sõitnud ja see on mõnus. Kuigi vahel oli rahvast lausa pungil!

Küll aga ehk oleks aeg vallal hakata mõtlema sellelegi, et tee kõrval poolkõrgeid puid istutada? Ja tee äärde ka pinke rohkem paigaldada? Kiisa ja Kurtna vahel on ka mõned pingid, aga vähe! Siin sellise ilmaga aga juba väga ei jaluta....

Siin on mingi Nirgi peatus, aga veidi eemal paistva Kasemetsa rongipeatuse juures pole siiani (ümberpööramisvõimalusega) bussipeatust Kasemetsa Jaam! Ilma selleta on keeruline ka normaalset bussiliiklust tagada. Miks sellest vallas aru ei saada, ei oska ma öelda.

Küll aga teadmiseks, Kasemetsa peatuse juures on väga tasemel toidukoht!