SÕIT ÄÄREMAALE MUGAVAS RONGIS

Rongisõidu üks võludest on see, et saab vabalt ringi liikuda ja ruumi on piisavalt.Millised on muljed uutest Stadleritest neil, kes nendega sõita saanud?

Niipalju kui olen aru saanud, on uutes rongides istmed ühesugused, seda siis nii elektri- kui diiselrongides. Need istmed pidid olema mugavad.

http://blog.elektriraudtee.ee/2011/09/pildid-uute-rongide-istmetest.html

Tavaklassi istmete mõõtmed (mm-tes):

istmepadi: 460 lai
seljatugi: 450 lai, ~865 kõrge
istmete vaheline tühimik: 80

Esimese klassi istmete mõõtmed (mm-tes):

istmepadi: 490 lai
seljatugi: 500 lai, ~895 kõrge
istmete vaheline tühimik: 100 

Keegi küsis Elektriraudtee blogis:

Anonüümne ütles...

Kes sellise I klassi istme peal Tallinnast Tartusse tahaks sõita? Nii kitsas ning isegi seljatuge ei saa kallutada!

laupäev, 24. september 2011 23:47.00 GMT+03:00

Elektriraudtee ütles...

Esimese klassi istmete seljatoad on kallutatavad. Istmete möödud on standardi nõutust oluliselt suuremad.

esmaspäev, 26. september 2011 8:14.00 GMT+03:00 

Mina küsiks:

Kes sellise II klassi istme peal Valka, Võrru või teistesse kohtadesse ääremaadel sõita tahaks? 4-5 tundi! Ilma puhvetita. 

Muidugi on tore, et standardi nõutust oluliselt suuremad?

Tegelikult ma ei saagi seda küsida, sest vaid pildi järgi on raske otsustada. Äkki teen ma liiga kui neid istmeid nadiks pean? Tahaks proovida!

Kas ka väljamaal samasuguste istmetega rongid sõidavad sama kaugele?

 http://arvamus.postimees.ee/297408/hannes-luts-valka-ja-viljandi-linnalahivagunis/

Kui kaugele sõidavad Stadlerid väljamaal? Valgevene omadel minu arusaamist linnalähirongivariant ja nn intercity. Kas meil on Valga, Piusa, Viöljandi, Haapsalu linnalähipiirkond? Vene ajal loeti selleks üldiselt 150 km, nii Pärnu ja Viljandi sinna sisse ka mahtusid.  Seni aga saab Stadler Flirdi mugavuse kohta lugeda vaid kiitvaid hinnanguid. Ajalehtedes, jututubades jne, kuid need vaid tulevikuvisioon. Kes tegelikult neis rongides sõitnud?