Transpordi areng peaks suunduma suunas, kuspoolt on loota ka välisturisti. Millise iganes reisipaketi juurde võib kuuluda ka Tartus ümberistumine bussidele. Ka spetsiaalselt tellitavatele.https://www.tartu.ee/data/Tartu_TRAK.pdf
Lk 39-41. Bussijaama toomisest raudteejaama. Üldiselt päris loogiline ülevaade ja järeldused. Jääb vaid üks aga. Lahterdades termineid bussijaam ja bussipeatus, oleks ehk mõttekas siiski vaadat sarnasust mõne teise linnaga. Enamus bussiliine peaks tagama sissesõidu raudteejaama, olgu selleks siis väljumisel n.ö esimene või teine peatus. Bussid, mis peatuvad ka raudteejaama, lihtsalt teeksid eelmise või järgmise peatuse kesklinnas. Teoretiliselt saaks ju alustada lausa Annelinnas, nii poleks sealsetel elanikel vaja kesklinna tullagi? Üksiti jääks alles kesklinnas ka võimalus linnaliinidele ümber istuda.
Lihtsalt kahju oleks kaotada nii hea ala, mis jääb praegu kaubateede alla. Seda enam, et areneb Lõunakeskus jt ümbritsevad piirkonnad. Isegi võimalik ju rongipeatuse tekkimine Maaülikooli juurde? Rääkimata kaubateede ala enda arenguvõimalustest.
Kommentaare ei ole:
Postita kommentaar